ВНИМАНИЕ! На форуме начался конкурс - астрофотография месяца СЕНТЯБРЬ!
0 Пользователей и 2 Гостей просматривают эту тему.
Интересно, а детали от ликвидированных прототипов используются для строительства новых? Они ведь, по идее, унифицированы.
Как они это сделали?
Цитата: thepavelage от 16 Мая 2021 [02:07:16]Как они это сделали?Старлинк, наверное?
Внешнее усиление - это переход от нижнего метанового бака к кислородному
Это не усиление, а устройство для переворота секции
Можно фотки поменьше выкладывать, пожалуйста, а то трафик не резиновый
В то время как Рапторы прибывающие в Бока Чику относятся к диапазону SN50...SN60, испытательный полигон SpaceX в МакГрегоре принимает двигатели в диапазоне SN70...SN80, а производство в Хоторне, как известно, работает над двигателями после SN150 - с текущей скоростью отгрузки нескольких Рапторов в неделю.
В то время как SN20 и BN3 будут первыми в очереди на орбитальный полет, ожидается, что последующие бустеры и корабли будут работать в паре: SN21 с BN4, SN22 с BN5 и SN23 с BN6. Кроме того, предполагается, что пара SN24/BN7 получит серьезное обновление дизайна.К тому времени, когда SpaceX перейдет на диапазон SN24, существует вероятность минимальной доступности двух океанских платформ SpaceX.В настоящее время Фобос и Деймос переоборудуются для проведения запуска и посадки Суперхэви. Примечательно, что при посадке Суперхэви также будет применена система захвата: с двумя большими механическими руками, хватающими бустер во время окончания посадки.
а ведь раптор это аналог 1 горшка от рд 180.
сейчас век метановых ракет и электромобилей
Цитата: BlackMokona от 18 Мая 2021 [07:35:03]Это говорит только об отдельно взятом опыте. Клиентов мало.Основной вопрос, что будет со связью, когда народу набьется по несколько тысяч/спутник?У меня йота на даче с планом 10 мБит/сек, так это бывает только рано утром или поздно ночью. Кстати хватает даже урезанного трафика для нормальной жизни.