SpaceX

[Ultima Thulean]

на острове Стюарт, лежащем лишь на 47° параллели

Т.е. как Южная Европа Возможность сияний, конечно, это не исключает

[Маскилон]

Оказывается Безос пытался сманить Шоттвел в свою конкторку.

Ничего себе конторка)

[Rz]

Кстати, а где отдельно про SuperHeavy почитать, а то про Starship (вторая ступень) полно, а про первую ступень (SuperHeavy) вообще ничего по сути.

Дизайн Суперхэви постоянно меняется - поэтому так мало информации. Фактически для полного понимания нужно дождаться окончания сборки прототипа BN3.
Есть отдельная тема на НК, но думаю она тоже мало поможет - потому что не совсем оперативно обновляется, там тоже предпочитают сбрасывать всё в одну кучу.
Из текущей информации по BN3:
Опорная секция для 20 форсированных Рапторов на внешнем кольце - тяга будет передаваться прямо на обечайку нижнего метанового бака:


Нижнее днище метанового бака с упорной шайбой для 8 Рапторов с TVC:


Вид в сборе, на нижнюю часть обечайки метанового бака уже добавили усиленный продольный силовой набор - потому что на этот бак сверху будет опираться тяжелый кислородный бак и Старшип:


Секция с общим днищем - на нижней части обечайки кислородного бака силовой набор более редкий, но этого вероятно должно хватить чтобы выдержать Старшип без наддува баков Суперхэви:


Собственно это всё, что известно на данный момент. На площадке ранее были замечены прототипы решетчатых рулей - один меньшего размера, другой больший - но мне кажется это были не летные экземпляры.
Вообще внешние 20 Рапторов будут крепиться прямо на торец опорной секции, на этом любительском рендере их прикрыли дополнительным кольцом - но скорее всего будет юбка с большим диаметром, а может так и оставят открытыми:

[ZoooM]

тут такое дело.. судя по стриму SN 15 собираются пускать повторно. поднимают на Pad В

http://www.youtube.com/watch?v=Ms47Krkaz24# 

[LIVE] Starship SN15 Lift onto Pad B

хотя возможно устанавливают на пусковую чтобы проинспектировать .. хз

[indigoroman]

тут такое дело.. судя по стриму SN 15 собираются пускать повторно. поднимают на Pad В

дык, предыдущая попытка закончилась неудачно - аппарат остался целым

[Diff]

Своим ходом на свалку полетит

[dsmr]

Очень зрелищная подборка полёта SN15 с разных ракурсов! 

http://www.youtube.com/watch?v=Y_9FZDnCaoU

[Klapaucius]

Вообще внешние 20 Рапторов будут крепиться прямо на торец опорной секции, на этом любительском рендере их прикрыли дополнительным кольцом - но скорее всего будет юбка с большим диаметром, а может так и оставят открытыми:

Напомнило советскую Н-1, правда там не 20 рапторов было а 30 НК-15. Сравнил характеристики - довольно похоже, хотя конечно тяга поменьше (на треть где-то? kH в тс могу неточно перевести) и топливо другое.
Сейчас может и взлетит, даже при отказе нескольких двигателей.

[Iskander]

Сравнил характеристики - довольно похоже, хотя конечно тяга поменьше (на треть где-то? kH в тс могу неточно перевести)...

Если в kN, то у Н1 тяга первой ступени была 45400, у Super Heavy (планируемая) - 76000

[Гидразин]

Тогда не было таких компов как сейчас и материалов поэтому хороший в общем проект масштабизации провалился, примерно так же как в те же годы попытались бы несколько ЭВМ в одну объединить для ускорения, ничего бы не получилось а сейчас многопроцессорный суперкомпьютер у каждого в кармане.
Хотя думаю Маска тоже ждут сюрпризы от множества движков, всякие ударные волны и прочее

[Маскилон]

Тогда не было таких компов как сейчас и материалов поэтому хороший в общем

Это провальный проект Королёва. Движки сырые, пять ступеней ракеты!!! Проект обреченный на неудачу

[Samuel Grey]

Тогда не было таких компов как сейчас и материалов поэтому хороший в общем проект масштабизации провалился, примерно так же как в те же годы попытались бы несколько ЭВМ в одну объединить для ускорения, ничего бы не получилось

Если отсутствие "нужных компов и материалов" не учитывалось проектировщиками, то это был плохой проект, и очень хреновые проектировщики.

[BlackMokona]

Специалист по брендингу работодателей Universum опубликовал список самых привлекательных работодателей для студентов из США на 2020 год. Как и в позапрошлом году, два предприятия под руководством Илона Маска, Tesla и SpaceX, были признаны наиболее привлекательными компаниями для студентов-инженеров в Соединенных Штатах: производитель электромобилей занял первое место, а частная космическая компания — второе.


Результаты отчета Universum за 2020 год во многом совпадают с выводами компании за 2019 год, в которых SpaceX заняла первое место, а Tesla — второе. Интересно, что в настоящее время Tesla является единственным автопроизводителем в списке 10 лучших среди студентов инженерных специальностей Universum, а следующий производитель автомобилей, Ford, занимает 12-е место. Коллега американского автопроизводителя General Motors занимает 15-е место.
SpaceX не известна тем, что в ней легко работать. Напротив, генеральный директор Илон Маск известен своими амбициозными целями в отношении компаний и высокими требованиями к своим сотрудникам. Тем не менее, несмотря на это, SpaceX также известна как рабочее место, где мнение и взгляды творческих умов доносятся до руководства с минимально возможным бюрократизмом.
Способность привлекать самые блестящие умы — огромная сила для SpaceX и Tesla. Компании стремятся к достижению чрезвычайно амбициозных целей и чтобы добиться успеха в своих начинаниях, проекты Илона Маска должны иметь возможность привлекать как можно больше талантливых и мотивированных сотрудников. К счастью, возвышенность и значение их миссий, привлекательность среды, способствующей творчеству, и присутствие дальновидного генерального директора вполне может стать отличным сочетанием, гарантирующим, что SpaceX и Tesla сохранят и приумножат сильный кадровый потенциал.

https://pikabu.ru/story/spacex_i_tesla_vozglavili_spisok_samyikh_privlekatelnyikh_rabotodateley_20192020_goda_dlya_studentov_inzhenernyikh_spetsialnostey_ssha_8200937

[Кремальера]

Если отсутствие "нужных компов и материалов" не учитывалось проектировщиками, то это был плохой проект, и очень хреновые проектировщики.

Проектировщики как раз были на уровне.Качество тех.решений было на высоте,но это были эрзац-технологии.Половина мирового производства полупроводников было задействовано в программе Saturn-V/Apollo ,а отеч.вариант опирался на «электрическую вычислительную машину».Поэтому собственно случилось то что случилось.Китай кстати учёл урок,и в первую голову обеспечил себя элементной базой,поэтому классический Сатурн-5 китайского производства-дело времени.Однако изделия SpaceX- это не элементная база и не проектировщики,это вообще не про космос.

[Маскилон]

уровне.Качество тех.решений было на высоте,

Особенно наличие пяти ступеней, это супер решение ! Н-1- это провальная ракета, все это поняли и даже две последние готовые не стали пытаться запускать. Даже ее геометрия ужасна. Время показало что даже 3 ступени это много

[Майоров Виктор]

уровне.Качество тех.решений было на высоте,

Особенно наличие пяти ступеней, это супер решение ! Н-1- это провальная ракета, все это поняли и даже две последние готовые не стали пытаться запускать. Даже ее геометрия ужасна. Время показало что даже 3 ступени это много

Ступеней для вывода на околоземною орбиту у Н1 было 3, а не 5. У системы Сатурн-5 -Аполлон таких ступеней 2.5 (третья ступень использовалась 2 раза, для довывода на НОО и для посыла Аполлона к Луне). Так что большой избыточности по сравнению с системой Сатурн-5 не было.
Главная проблема была двигатели.

[Андрей 2]

Особенно наличие пяти ступеней, это супер решение ! Н-1- это провальная ракета, все это поняли и даже две последние готовые не стали пытаться запускать. Даже ее геометрия ужасна. Время показало что даже 3 ступени это много

Всё там нормально и с геометрией и с компоновкой, это были первые ракеты такого класса Сатурн и Н-1, так что не надо тень на плетень наводить, почитайте об этих ракетах побольше, и не спешите с выводами.

[Polnoch Ксю]

третья ступень использовалась 2 раза

Очень странный критерий двасполовиной ступенности. Тогда придётся современные носители Роскосмоса с разгонными блоками с вонючкой называть ещё более ступенными - если за каждый burn накидывать по пол-ступени. Мне-то казалось, что критерий ступени это сброс корпуса, пустых баков и двигателя, чтобы обмануть проклятие формулы циолковского, а оказывается, всё по-другому....

[Маскилон]

Всё там нормально и с геометрией и с компоновкой, это были первые ракеты такого класса Сатурн и Н-1, так что не надо тень на плетень наводить, почитайте об этих ракетах побольше, и не спешите с выводами.

Выводы давно расставила история

[Майоров Виктор]

третья ступень использовалась 2 раза

Очень странный критерий двасполовиной ступенности. Тогда придётся современные носители Роскосмоса с разгонными блоками с вонючкой называть ещё более ступенными - если за каждый burn накидывать по пол-ступени. Мне-то казалось, что критерий ступени это сброс корпуса, пустых баков и двигателя, чтобы обмануть проклятие формулы циолковского, а оказывается, всё по-другому....

(кликните для показа/скрытия)

Это есть не обман, а технический факт.
Сатурн-5 в двухступенчатом варианте мог вывести на НОО 77 тонн (вес станции Скайлэб), а 135 тонн выводил только с наличием 3-ей ступени и с учетом её веса.
И если сравнивать Сатурн-5 и Н1, то это нельзя не учитывать. Впрочем можно считать Сатурн-5 3-х ступенчатой ракетой.