ВНИМАНИЕ! На форуме начался конкурс - астрофотография месяца СЕНТЯБРЬ!
maxthon, Degen1103 и 3 Гостей просматривают эту тему.
Цитата: Shandrik от 30 Мая 2020 [09:46:48]Во сколько сегодня старт?исходя из уже запланированной трансляции НАСА - - начало событий ожидается в 18 часов по Москве
Во сколько сегодня старт?
А утреннее совещание по погоде НАСА уже завершили? Вроде на нём должны решать будут пробовать сегодня или нет?
Цитата: BlackMokona от 30 Мая 2020 [10:01:13]А утреннее совещание по погоде НАСА уже завершили? Вроде на нём должны решать будут пробовать сегодня или нет?Какое утреннее совещание?Во Флориде глубокая ночь.
Правда ветра там в зависимости от высот - разнонаправленные - т.е. возможна турбулентность. И сейчас в районе высот 11-13км - ветер до 45-50 узлов - что немало, если учитывать вертикальный проход...
В 11:22 гигантская белая ракета медленно начала подниматься со стартовой площадки и, набирая скорость, исчезла в облаках."Малышка набирает ход! - прокричал Конрад членам экипажа. - Прекрасный взлет!"Управление миссией перешло к Хьюстону. Но через 36 секунд после начала полета Конрад увидел вспышку. Энергосистема, питающая капсулу с астронавтами, отключилась, зажглась аварийная панель.-Что за чертовщина!" - воскликнул Конрад.Еще через несколько секунд в капсуле отключилась система навигации - как и практически все электросистемы космического корабля.-"ОК, ребята, мы потеряли платформу [навигации], - доложил Конрад в центр управления полетом. - У нас тут вырубилось всё, что могло вырубиться".В Хьюстоне понимали, что в опасности и космический корабль, и экипаж. Надо было действовать очень быстро."Сначала мы не понимали, что произошло", - рассказывал мне Гриффин.Уже потом он обнаружил, что на ракету обрушилось два атмосферных электрических разряда, по сути - две молнии."Мы сгенерировали наши собственные молнии, - говорит Гриффин. - Основу для них создала ионизация от чрезвычайно высокой температуры выхлопа ракеты-носителя "Сатурн-5". В результате ракета превратилась в гигантский токопроводящий стержень, соединивший заряженные электричеством облака с поверхностью земли.Несмотря на аварийную обстановку в капсуле астронавтов, ракета-носитель продолжала полет по заданной траектории. Дело в том, что навигационный компьютер "Сатурна" не пострадал от двойного удара молнии.Центру управления полетом надо было принимать решение. "[Сначала] я подумал, что надо прекращать миссию, - рассказывает теперь Гриффин. - Но я продолжал следить за полетом на экране - все шло по плану, траектория соблюдалась".
Во люди летали... даже в грозу (так на Луну им надо было!) !!!!"Богатыри! Не вы!" (с) Ю. В. Лермонтов-с.
Будут пытаться сегодня ещё. Пожелаем им удачи (или кому то хотелось бы неудачи).
Утро следующего дня, 28 января, выдалось необычайно холодным — температура опустилась до отметки −1 °C, минимально допустимой для разрешения старта. Предыдущий самый «холодный» старт был проведён при температуре 12 °C. Низкая температура вызвала обеспокоенность у инженеров «Thiokol». Во время закрытой телевизионной конференции между «Thiokol» и руководством NASA они высказывали опасения, что подобные экстремальные условия могут отрицательно сказаться на эластичности уплотнительных колец твердотопливных ускорителей, так как соединения не испытывались при температурах ниже 12 °C, и рекомендовали отложить запуск. Вместе с тем, что проблема уплотнительных колец ещё не была решена и имела высшую критичность, инженеры сомневались, что оба кольца при низкой температуре смогут сохранить герметичность соединения. Инженер компании «Thiokol» Роджер Божоли настаивал на немедленной отмене старта.Руководство «Thiokol» поддержало своих инженеров, однако из-за постоянных задержек руководство NASA было категорически против. Они отмели опасения о неэластичности кольца, безосновательно аргументируя тем, что в случае, если основное кольцо не сможет обеспечить герметичность, это сделает резервное. Видя категоричность NASA, руководство «Thiokol» уступило и дало разрешение на старт.Тем временем на площадке запуска возникло обледенение, что само по себе являлось непреодолимым препятствием для запуска. Были опасения, что обледенение может повредить плитки теплоизолирующего покрытия шаттла. Специалисты «Rockwell International» пришли к мнению, что запуск следует отложить, однако руководство не выразило твёрдого запрета старта, и руководитель миссии Арнольд Элдрич смог настоять на продолжении подготовки, отложив лишь запуск на час для повторного осмотра. В ходе этого осмотра лёд уже начал таять, и ледовая команда дала добро на запуск челнока в 11:38.
SpaceX же вообще старается в непогоду не пускать, т.к. тогда бустер сложно спасти. Впрочем, ради этого полёта они могли бы и пожертвовать бустером, всё же имиджевый старт.
На канале SpaceX снова появился анонс трансляции с отсчётом. То есть попытка сегодня возможно будет.
и лично Артура Кларка...
Автор
Тема: SpaceX (Прочитано 2145659 раз)
