SpaceX

[BlackMokona]

Илон нашел ещё одно занятие для своих ракет
https://deadline.com/2020/05/tom-cruise-movie-shot-in-outer-space-elon-musk-spacex-unprecedented-in-hollywood-1202925849/

Медиа-журнал Deadline сообщает что актер Том Круз и предприниматель Илон Маск совместно с НАСА работают над проектом снять приключенческий экшн-фильм в открытом космосе. Подробностей пока мало, но известно, что фильм не будет относиться к Mission Impossible.

[Кремальера]

А потом появится ISRU - даже один лунный жидкий кислород существенно облегчит задачу, ведь масса жидкого метана составляет всего 22% от общей массы топливной пары.

С этой лунной заморочкой спейсам придется пройти по лезвию бритвы.С одной стороны нужно брать конкурс,т.е. стать одним из двух финалистов обеспечивающих доставку грузов по программе Artemis.А с другой стороны ни в коем случае не подписываться на пилотируемый сертификационный маразм с NASA.Вообще снять это с повестки.Судя по недавнему документу ,да и по словам Шотвелл,SpaceX будет в любом случае(независимо от победы в конкурсе)делать демонстрационную посадку на Луну в 22-м году.Этого вполне достаточно.А дальше ,и уже имея на руках летучий цирк Маэзавы,по примеру Боинга,тянуть Бенкена и Хёрли в штат и готовить их к Марсу.Как к частной миссии.

[revzin]

а что, вариант!

[gas]

откуда тогда 1200 т ПН?

Действительно, откуда? 1200 тонн - это масса топливной пары для СтарШипа из последней презентации.

в многоразовом варианте (старшипа) полезная нагрузка существенно меньше одноразового, 120т  никак не потянет

Откуда 120 тонн? Это вообще-то заявленная сухая масса СтарШипа для первых версий. А ПН в многоразовом варианте анонсируется свыше 100 тонн на НОО с перспективой увеличения до 150 тонн. И вообще СтарШип при повторном входе аэродинамически гасит 99.9% скорости для Земли и 99% для Марса. Для Луны он конечно не очень подходит - отсюда и появились бескрылые версии, но дозаправка на орбите решает. А потом появится ISRU - даже один лунный жидкий кислород существенно облегчит задачу, ведь масса жидкого метана составляет всего 22% от общей массы топливной пары.

1200 кто-то писал в этой теме - ПН суперхэви.
120 ПН старшипа
так вот, 120 т возможно только для водородной (одноразовой) ракеты аналогичной стартовой массы
для метана будет где-то около 80 т в одноразовом варианте, для многоразовой ракеты, с учетом топлива для посадки ПН существенно меньше, про 150 можно только мечтать
на счет сухого веса, нигде не нашел вес раптора!!! Маск опять что-то скрывает, аналогичные движки весят около 2 т, где-то свыше 60 т только двигатели, стальной корпус вряд ли будет меньше весом, скорее больше и существенно

[BlackMokona]

на счет сухого веса, нигде не нашел вес раптора!!!

Англ вики говорит 1500 кг целевая масса

[LV46]

Маск опять что-то скрывает

Он вам ничем не обязан. Ни вес рапторов сообщать, ни вообще.
Спрашивайте с публичных или государственных компаний.

[Iskander]

Маск опять что-то скрывает, аналогичные движки весят около 2 т

Не могли бы вы привести свой список аналогичных Раптору ракетных двигателей закрытого цикла, работающих на паре жидкий метан/жидкий кислород, с полной газификацией компонентов топлива?

[indigoroman]

Прожглись

[Rz]

Прожглись

Видео -

[indigoroman]

ВАШИНГТОН. Оценка НАСА показывает, что агентство выбрало SpaceX для одной из трех наград за создание лунных кораблей в качестве высокорискового варианта с высоким потенциалом, который мог бы предоставить значительные возможности, но не был бы готов ко времени прилунения в 2024 году.
Согласно заявлению НАСА о выборе исполнителей для программы Human Landing Services (HLS) от 28 апреля, SpaceX имел самый слабый рейтинг из трех выбранных компаний, с низкими техническими и управленческими оценками «Приемлемо». Blue Origin получил технический рейтинг «Приемлемо» и управленческий рейтинг «Очень хорошо», в то время как Dynetics получил технический и управленческий рейтинг «Очень хорошо».

https://vk.com/@spaceactivityinfographics-po-ocenkam-nasa-lunnyi-korabl-spacex-innovacionnyi-no-riskov

[LV46]

в то время как Dynetics получил технический и управленческий рейтинг «Очень хорошо».

Чистой воды лоббирование. Что построили эти Dynetics? Ничего. В том числе несчастный двигатель AR-1.

[Майоров Виктор]

в то время как Dynetics получил технический и управленческий рейтинг «Очень хорошо».

Чистой воды лоббирование. Что построили эти Dynetics? Ничего. В том числе несчастный двигатель AR-1.

Это ясно показывает, что всякого рода рейтинги вещь совершенно неоднозначная и в них все зависит от тех, кто эти рейтинги сочиняет.

[Кремальера]

Это ясно показывает, что всякого рода рейтинги вещь совершенно неоднозначная и в них все зависит от тех, кто эти рейтинги сочиняет.

В оригинальном документе тов.Юрчик в качестве недостатков SpaceX выделяет задержки в разработке Dragon,Crew Dragon и Falcon Heavy.Ну ладно,относительно первых двух агенство само развело волынку,и теперь порет спейсов пользуясь тем что успешно вовлекло их в сертификационную канитель.Как говорится:назвался груздем..Но относительно разработки Falcon Heavy -агентство тут никаким боком.Это частный проект частной фирмы и летает данная РН  для не связанных с НАСА клиентов.Фоуст(первоисточник этого пасквиля вКонтакте) в отличии от того же Эрика ,не понимает что SpaceX перешли водораздел.И пойдут дальше,с агенством или без,Герстенмайер об этом позаботится.Что же до работы по самой системе Starship/FSH -она по-настоящему началась(по крайней мере видимая ее часть) только в конце прошлого года,с переходом Ларса на проект Starship-a.

[revzin]

Кстати, Кремальера, прожиг прошел очень удачно.

[BlackMokona]

Фанатское
https://cv1.pikabu.ru/video/2020/04/02/1585840746222916317_720x404.webm

Elon Musk:
— Опоры прототипа раскрываются и выдвигаются, поэтому они длиннее, чем кажутся, но они не такие длинные, как будут для прототипов SN4 +

О этих видео:

Elon Musk:
— Да, очень похоже! Хорошая работа. Это опоры V0.9, так что основные обновления ещё впереди. Они будут ещё шире расставлены, иметь более длинный ход и возможность автоматического выравнивания при неровной поверхности или при сильном ветре.
|
Everyday Astronaut
— Да! Автовыравнивание! Это будет ключевой функцией при посадке на другие планеты! Будет ли прототип SN4 всё ещё использовать такие опоры? Достаточно хорошее решение для такой среды
|
Elon Musk:
— Да

Fraser Barbour:
— Означает ли это, что у Super Heavy опоры будут переделаны?
|
Elon Musk:
— Нужно определённо расставить их более широко.

[Кремальера]

Кстати, Кремальера, прожиг прошел очень удачно.

Прожиг не столь важен.Важно смогут ли SpaceX спрямить купола танков(совсем сделать плоскими их вряд ли удасться) и сохранить при этом рабочее давление в них.

[drzerg]

Зачем их спрямлять? Это же явно пойдет в плюс к весу. По дырам спокойно можно распихать кучу оборудования. Да и верх бака может служить частью опоры грузового адаптера. Вернее быть одним целым с ним.

[Кремальера]

Здесь как раз то о чем говорил Rz.Высота купола танка Старшипа сейчас где-то 3,3-3,5 м.,если в купол сплюснуть примерно до радиусов стандартных гидроаккумулирующих баков,то в эти 3,5 метра можно будет впихнуть полноценное кольцо в 1,8 метра.На Старшипе два таких внешних купола,вот вам и около 210 тонны доп.пары. или около 0,56 км/сек дельты только на одном Старшипе.Не забываем что еще немного можно будет получить на бустере FSH.

[revzin]

Эх, кто бы нашел первые комментарии про МК 1. … А теперь -   давай еще больше горючки заливай! 

[revzin]

Теплозащита конечно, абляционная и одноразовая. Но капсула действительно многоразовая

В смысле - второй раз можно запустить и обгорелую банку?

Нет там никакой многоразовости. Бесстыжий пиар Маска зашкаливает.

какая прелесть!!!!