ВНИМАНИЕ! На форуме начался конкурс - астрофотография месяца СЕНТЯБРЬ!
maxthon, Degen1103 и 4 Гостей просматривают эту тему.
На SpaceX каким-либо образом сказалась эпидемия COVID-19?
А вот в соседнем кибуце пытались закинуть на луну (псевдо)научную нагрузку масковой ракетой. Больше никто подобного не помышляет? Ну н.е. простая, внесистемная (часная, без агенств) научная нагрузка илоновой ракетой?
Крышки баков SN5
SpaceX разработал новые машины для ускорения создания прототипов StarshipSpaceX находится в процессе разработки своего космического корабля следующего поколения. Это будет двухступенчатая ракета-носитель, состоящая из космического корабля (Starship) и ракеты-носителя Super Heavy. Звездолет сможет проводить рейсы на Луну и Марс. Сверхтяжелые понадобятся только для того, чтобы вывести Звездный корабль из атмосферы Земли. Он сможет вернуться из космоса для повторного использования. SpaceX разработал некоторые из самых технологичных ракет в мире. Ракета-носитель первой ступени ракеты Falcon 9 может быть запущена и возвращаться на посадку вертикально на автономных беспилотных кораблях в море для повторного использования. Никто в ракетостроении не достиг такого уровня повторного использования. Создание космического корабля многоразового использования является ключом к снижению стоимости космического полета, чтобы сделать жизнь многопланетной.Разработка Starship частично финансируется Yusaku Maezawa, предпринимателем моды, который мечтает отправиться на Луну. Maezawa забронировала первый полет экипажа на корабле Starship, это будет полётный рейс, запланированный на 2023 год. У SpaceX есть амбициозный крайний срок. Ракетная компания производит производственную линию Starships на своем заводе в Южном Техасе, расположенном в Бока-Чика-Бич, Браунсвилл, Техас. Элон Маск, основатель и главный инженер SpaceX, говорит, что высокая скорость итераций необходима для быстрого прогресса в разработке Starship. Чтобы быстро вводить новшества, многие транспортные средства должны быть быстро изготовлены и испытаны. Поэтому компания стремится наращивать производство, чтобы построить один звездный корабль в неделю. «Производство по крайней мере на 1000 процентов сложнее, чем сделать что-то. По крайней мере, на 1000 процентов сложнее », - сказал Маск. Этот год, Компания изготовила три опытных образца корабля из нержавеющей стали, два взорвались во время испытаний на герметичность. В настоящее время они работают над созданием четвертого прототипа звездолета SN4. Каждый прототип будет проходить серию испытаний и улучшений, необходимых для разработки космического корабля. SpaceX стремится провести дебютный испытательный полет в этом году. Ожидается, что первый запуск будет 150 метров, а затем высотный полет в 20 километров. Инженеры SpaceX разработали новые машины, чтобы помочь в создании прототипов Starship. Инженеры изготовили новый сварочный инструмент под названием «закаточная машина», чтобы ускорить производство резервуаров для звездолета и улучшить качество сварки. Репортер Ars Technica , Эрик Бергер , описал инструмент:«Костяная заклепка выглядит как гигантская молния, которая шарнирно спереди и сзади купола, как оболочка тако вокруг его наполнения. Спереди свариваемый шов должен располагаться вдоль молнии, которая зажимается для точного прилегания. Затем, примерно через 10 минут, автоматическая горелка будет отслеживать длину кривой, обеспечивая точную сварку. После этого купол поворачивается, чтобы увидеть следующий шов ».Инженеры также разработали «экранированный рентгеновский аппарат» для проверки качества сварки. Обычно рентгеновские бригады должны очищать рабочую зону при использовании излучения, поэтому процесс проверки сварных швов всего космического корабля может занимать целый день. Новый экранированный рентгеновский аппарат может помочь командам провести проверку сварного шва за несколько часов.«Если вы просто пытаетесь сделать что-то из чего-то, все это может быть в основном сделано инженерной командой. Но если вы действительно хотите сделать что-то в разумных объемах, вы должны построить машину, которая делает машину, которая математически будет намного сложнее, чем сама машина ", сказал Маск ArsTechnica, «То, что делает машину, не будет проще, чем машина. Многое будет намного сложнее. Необходимо перевести вещи в инструкции, понятные среднему человеку. У вас не может быть кого-то с Магистр инженерного дела в MIT, занимающийся ручным производством каждой детали. Это невозможно. Просто не хватает. MIT не выпускает достаточно людей ».Арс Техникасообщает, что в феврале, в 1:00 утра, он организовал встречу со своими сотрудниками, на которой планировалось, как ускорить производство Starship на заводе в Бока-Чика. Его команда инженеров объяснила, что им нужно больше людей для смены рабочих мест. Сорок восемь часов спустя SpaceX наняла 252 рабочих, удвоив рабочую силу на этом заводе. Мускус мечтает о колонизации Марса при его жизни. Он работает круглосуточно, чтобы разработать космический корабль, который мог бы сделать его реальностью. Во время основного выступления на конференции Satellite 2020 в прошлом месяце Маск заявил:«Я надеюсь, что я не умру к тому времени, когда люди отправятся на Марс. [...] Если мы не улучшим наш темп прогресса, я определенно собираюсь умереть, прежде чем мы отправимся на Марс. 18 лет только для того, чтобы подготовиться к тому, чтобы первые люди вышли на орбиту, мы должны улучшить наш уровень инноваций или, исходя из прошлых тенденций, я определенно умру перед Марсом ».
Макдауэлл предполагает, что исследователи смогут приспособиться к десятками тысяч затемнённых спутников Starlink, но подчеркивает, что в долгосрочной перспективе астрономии, чтобы выжить, понадобится международный договор, ограничивающий общее число спутников.«Я думаю, что компромисс между астрономами и исследователями космоса заключается в том, что мы должны выработать некоторые меры по смягчению последствий для гораздо более заполненного неба, — говорит он, — но космическое сообщество должно в конечном итоге установить ограничение на то, насколько плотным может быть небесный траффик
Просто нужно выносить всю серьезную астрономию на орбиту. Никто же сейчас не ожидает постройки новых наземных 10 метровых телескопов где нибудь рядом с большим городом?
... Сколько работало над Энергией и Н-1? Тысячи?
Цитата: Андрей 2 от 08 Апр 2020 [22:13:44]На мой взгляд данное сравнение не вполне корректно, вы не приняли во внимание технологический разрыв того времени и нынешнего, это относится как к проектированию так и непосредственно к производству, как вы думаете, есть разница в производительности станков например 1980 года выпуска и нашего времени?+(не говоря уж о накопленном опыте)
На мой взгляд данное сравнение не вполне корректно, вы не приняли во внимание технологический разрыв того времени и нынешнего, это относится как к проектированию так и непосредственно к производству, как вы думаете, есть разница в производительности станков например 1980 года выпуска и нашего времени?
Ангара
Просто нужно выносить всю серьезную астрономию на орбиту. Никто же сейчас не ожидает постройки новых наземных 10 метровых телескопов где нибудь рядом с большим городом? А 150 лет назад это было нормой. Телескопы а не 10 метров зеркала Поэтому следующий логичный шаг после создания дешёвых средств доставки по частям собирать прямо в космосе хоть километровое зеркало.
используются станки НЕ 1980 года выпуска?
Цитата: e+ от 13 Апр 2020 [02:56:00]АнгараА есть какие-то весомые основания утверждать, что при ее изготовлении, используются станки НЕ 1980 года выпуска?
Многие операции - кузнечно-прессовое, к примеру, очень консервативно, и по многим направлениям оборудование 60-х -80-х будет не хуже, а то и лучше нынешнего.
Просто нужно выносить всю серьезную астрономию на орбиту.
Есть ещё земные варианты: самолёты(SOFIA) и дирижабли, может и стратосферные дирижабли появятся.https://ru.wikipedia.org/wiki/SOFIA
Поэтому следующий логичный шаг после создания дешёвых средств доставки по частям собирать прямо в космосе хоть километровое зеркало.
Автор
Тема: SpaceX (Прочитано 2145660 раз)
