Планы у Маска велики https://arstechnica.com/science/2020/03/inside-elon-musks-plan-to-build-one-starship-a-week-and-settle-mars
Спасибо!
Некоторые интересные моменты:
- После «дня карьеры» число сотрудников в Бока-Чике увеличилось до ~500. Это было необходимо для специализации работников под конкретный участок поточного производства.
- «Шайба» вылетевшая на испытаниях SN1 – на самом деле перевернутый конус, куда устанавливаются три атмосферных Раптора. Маск показывает схему на доске – рядом грустный смайлик. «Там грустное лицо, потому что у нас есть перевернутый конус», - сказал он. «Это такой тупой дизайн. Это одна из самых глупых вещей во всей ракете, потому что она тяжелая, дорогая и ненадежная».
«Мы отправили записку команде, что это было плохо спроектировано, плохо построено и плохо проверено», - сказал Маск. «Это просто констатация факта. Я встретился со всей командой по контролю качеству и сказал: «Вы думаете, что это хорошо?» Они сказали: «Нет». Я сказал им, что в будущем вы будете относиться к этой ракете, как к своему ребенку – и не отправляйте его на тесты, если вы не уверены, что с вашим ребенком всё будет хорошо». Команда сказала, что они выразили беспокойство одному из инженеров SpaceX. Но этот инженер ничего не делал. «Хорошо, - сказал я, - тогда вам нужно написать мне напрямую». Теперь они понимают. Если вы напишите мне напрямую и если я решусь на риск, то все в порядке. Это не нормально – когда сотрудники из контроля качества думают, что сварка не очень хорошая, они не говорят мне, они переносят корабль на площадку и взрывают.
- С декабря Маск проводит очень много времени в Южном Техасе и его усилия скорее направлены не на постройку отдельного СтарШипа – а на создание производственной линии для СтарШипов. «Производство по меньшей мере на 1000 процентов сложнее, чем изготовление единичного экземпляра». Он хочет внедрить в Бока-Чике производственную систему подобную той, что использует Тесла. По сути Маск стремится достичь того уровня - когда к концу этого года компания будет выпускать по СтарШипу каждую неделю. После этого планируется дальнейшее ускорение производственного процесса - SpaceX проектирует свою фабрику в Бока-Чике с расчетом выпускать СтарШип каждые 72 часа.
- На данном этапе на изготовление днища бака уходит неделя – 1-2 дня на сборку и установку заготовок, 4 дня на сварку, 1-2 дня на контроль швов. Но данный темп считается медленным – для ускорения сборки была придумана машина, автоматизирующая процесс сварки. Далее следует описание через начинку тако – но судя по всему это похоже на процесс из этого видео с отметки 1:48
– только применительно к днищу бака – в изогнутой форме. Другие инженеры создали экранированную машину для рентген контроля – это позволит не выгонять всех из палатки и сжать процесс до нескольких часов.
- Марс - смысл существования SpaceX.
«Нет, это полное безумие, я согласен», сказал Маск. «Обычные космические парадигмы не относятся к тому, что мы здесь делаем. Мы пытаемся построить огромный флот, чтобы сделать Марс пригодным для жизни, сделать жизнь многопланетной. Я думаю, что нам нужно порядка 1000 кораблей, и каждый из этих кораблей будет вмещать большую полезную нагрузку, чем Сатурн-5 и будет многоразовым».
«Для многопланетной жизни нам нужно иметь самодостаточный город на Марсе», - сказал Маск. «Этот город должен выжить, если корабли снабжения прекратят приходить с Земли по какой-то причине. Если эти корабли снабжения прекратят свое существование, город вымернет или нет? Чтобы сделать что-то самодостаточное, вы ничего не должны упустить. Вы должны иметь все ингредиенты. Нельзя упустить ни одной маленькой вещицы. Это все равно что сказать: «Ну, мы отправились в долгое морское путешествие, и у нас было все, кроме витамина С.» Ок, отлично. Теперь ты заболеешь цингой и умрешь - и, кстати, мучительно. Это будет отстой. Ты умрешь медленно и мучительно из-за недостатка витамина С. Поэтому мы должны убедиться, что у нас есть витамин С на Марсе.
Для самоокупаемости, вероятно, потребуется тоннаж не менее миллиона тонн. Это приблизительная оценка. Но поселенцам на Марсе понадобится огромное количество вещей. Поселенцы должны будут построить целую промышленную базу для разработки Красной планеты и в добыче много шагов. Для производства потребительских товаров требуется огромная инфраструктурная база.
"Я, вероятно, буду давно мертв, прежде чем Марс станет самоподдерживающимся, но я бы хотел хотя бы побыть рядом, чтобы увидеть, как на Марсе приземляется куча кораблей", - сказал Маск.
- «Проблема с MK1 заключалась в том, что я не полностью следил за мячом, потому что я все еще заботился о многих проблемах Теслы», - сказал Маск. «Сейчас Тесла, я думаю, находится в хорошем положении, поэтому я в значительной степени разбил лагерь в Бока. MK1 был провалом не потому, что ракета вышла из строя при низком давлении, а потому что мы не смогли построить производственную линию».
Чтобы перейти к массовому производству – нужно построить машину, которая строит машины. И первая машина будет намного сложнее, чем выпускаемая продукция.
- Прыжок на 20 км планируется весной. Желаемая цель – орбитальный запуск до конца 2020 года – возможно на SN5 или SN6, тут Маск сомневается.
- Super Heavy во многом идентичен со СтарШипом – за исключением уникального нижнего днища кислородного бака, на котором будут располагаться 31 , а возможно 37 Рапторов.
- Мы работаем над двигателем Raptor 23 или около того, может быть 24. Он легче, дешевле, лучше почти во всех отношениях, чем первые версии Рапторов (шесть/семь) , которые по сути взорвались. Рапторы достигли хороших успехов , следующий шаг - строительство СтарШипа с шестью Рапторами.
- На данном этапе это внутренние расходы SpaceX, успех не гарантирован.
