SpaceX

[Samuel Grey]

Может, конечно, вы с кем-то другим говорите, но разве я где-то писал про "станцию в 30-х годах"?
Одобрили строго до 2030-го, что вообще можно понимать как "до 31 декабря 2029 года".

Теперь, по поводу того, что "топ-спейсы считают Crew Dragon отрезанным ломтем" (?? ) - на CD отрабатывается система жизнеобеспечения, которая потребуется в дальнейшем на Старшипе.
Причем не просто отрабатывается, а позволяет за счет НАСА годами содержать отдел инженеров-специалистов, постепенно совершеноствовать узлы СЖО, пробовать ее масштабировать до размеров Старшипа, увеличивать общий ресурс, и т.д. Это всё тоже очень важно стратегически, для НАСА в том числе, поэтому Crew Dragon никуда не денется, равно как и с таким трудом воссозданные в Штатах компетенции по сертифицированию ракеты и корабля для пилотируемых полетов. 

[Кремальера]

Одобрили строго до 2030-го, что вообще можно понимать как "до 31 декабря 2029 года".

Не будет NASA столько оплачивать деградирующую станцию.Максимум до 28-ого года.А может и 24-м годом все окончится.Но даже если 28-м-то это всего лишь 16 раз по "полгода".,вечно готовых кораблей по коммерческой программе.Можно и на Союзах доездить.И скорей всего так и будет.

Причем не просто отрабатывается, а позволяет за счет НАСА годами содержать отдел инженеров-специалистов, постепенно совершеноствовать узлы СЖО, пробовать ее масштабировать до размеров Старшипа, увеличивать общий ресурс, и т.д. Это всё тоже очень важно стратегически, для НАСА в том числе

У-у-у..Всё понятно.Вы считаете систему СЖО Dragon Crew чем-то выдающимся?

[Маска]

Причем не просто отрабатывается, а позволяет за счет НАСА годами содержать отдел инженеров-специалистов, постепенно совершеноствовать узлы СЖО, пробовать ее масштабировать до размеров Старшипа, увеличивать общий ресурс, и т.д.

Вы ничего не перепутали?СЖО для Boeing и SpaceX изготовили и тестировали Paragon Space Development Corporation (Paragon).
http://www.parabolicarc.com/2010/11/08/pictures-paragons-life-support-system-development/
https://www.nasa.gov/feature/eclss-put-to-the-test-for-commercial-crew-missions

[Кремальера]

СЖО для Boeing и SpaceX изготовили и тестировали Paragon Space Development Corporation (Paragon).

С конца 40-х в Мерикании сотни авиационных фирм ежегодно выпускают тысячи наддутых машин( в т.ч. и совсем небольших)для коммерческого рынка.,есть своя школа по СЖО в спортивном судостроении.За 70 лет сложился такой пул знаний и умений по даннной тематике что СЖО для пролетной миссии к Джупу сделает любой негритенок на заднем дворе.

[Samuel Grey]

Конечно, в теории можно и на Союзах еще 8 лет летать, но зачем кормить русских?
Опять же, было бы очень странно летать до 2024 на своих кораблях, а потом зачем-то вдруг пересаживаться на Союзы.

У-у-у..Всё понятно.Вы считаете систему СЖО Dragon Crew чем-то выдающимся?

О, господи, да что же это такое-то. Разве я где-то написал что СЖО Дракона выдающаяся? Она просто уже есть, с ней можно работать дальше. Создавать ее с нуля для Старшипа Маск не будет, это противоречит хотя бы его принципу о минимизации издержек.

[Кремальера]

Она просто уже есть, с ней можно работать дальше. Создавать ее с нуля для Старшипа Маск не будет,

Безусловно,думаю бур  применит какие-то наработки Дракоши на Старшипе(возможно адсорбенты,арматуру),но тупо отмасштабировать систему все равно не получится.ИМХО,первые вариации Starship-ов будут из себя представлять проапгрейденные "хомячьи" решения на Скайлэбе и дрейфовать в сторону нынешней СЖО NASA на МКС.

Конечно, в теории можно и на Союзах еще 8 лет летать, но зачем кормить русских?

Кормили же 9 лет,значит и еще 8 покормят.Но вопрос не в этой плоскости.А в том что агенство осознанно саботирует развитие своей ПК.

[Samuel Grey]

Кормили же 9 лет,значит и еще 8 покормят.Но вопрос не в этой плоскости.А в том что агенство осознанно саботирует развитие своей ПК.

Это было бы логично, если бы не вложенные $7 миллиардов в собственные корабли.
Опять же, какой смысл переходить обратно на Союзы именно в 2024? Что такого должно в это время произойти, чтобы сподвигнуть НАСА на такой шаг?     

[Rz]

Уж если быть честным,то я не вижу особого прогресса перед флюсом.

Видимого прогресса ожидать и не стоит - прогресс в снижении толщины стенки, соответственно и массы, большей точности заготовок и переходе на TIP TIG:

Естественно они могли бы применять эту технологию уже при изготовлении Хоппера или Mk1 - но тогда бы инфраструктура значительно превысила стоимость прототипов, а им вероятно нужно ещё нащупать верные пути прежде чем вкладывать значительные суммы.

У моей Стеллы основной электрогидравлический привод балера был в 250 л/с

Интересно - сколько двигателей Tesla потребуется на одно крыло, чтобы набрать 1.5 МВт?
А вообще такой подход должен позволить использовать рекуперацию.

[BlackMokona]

Интересно - сколько двигателей Tesla потребуется на одно крыло, чтобы набрать 1.5 МВт?
А вообще такой подход должен позволить использовать рекуперацию.

6 двигателей Тесла S с запасом хватает. Там 568 киловат на два двигателя

[Кремальера]

Краснознаменный жабодав OCSLY вышел в море!
https://twitter.com/SpaceXFleet/status/1211732339262406656?ref_src=twsrc%5Etfw%7Ctwcamp%5Etweetembed%7Ctwterm%5E1211732339262406656&ref_url=https%3A%2F%2Fforum.nasaspaceflight.com%2Findex.php%3Ftopic%3D49547.20

[thepavelage]

Погодка так себе в день запуска

[thepavelage]

Перенос из-за погоды на 7 января 05:20 МСК https://forum.nasaspaceflight.com/index.php?topic=49547.msg2031335#msg2031335

[Rz]

Ближайшие события у SpaceX:
~ 4/5 января - прожиг F9 для миссии Starlink V1.0-L2
7 января с 0:00 до 1:00 по МСК - перекрытие дороги в Бока-Чике, возможно для транспортировки Хоппера
7 января в 5:19 по МСК - запуск миссии Starlink V1.0-L2
7 января  - возвращение Дракона C106.3 из миссии миссии CRS-19, который доставит с МКС ~ 1630 кг груза
11 января с 16:00 до 20:00 по МСК - тест на аварийное прерывание полёта для Crew Dragon

[LV46]

(кликните для показа/скрытия)

Краснознаменный жабодав OCSLY вышел в море!

"Краснознамённый жабодав" это знаменитая супер-платформа компании S7 )))

[BlackMokona]

https://spaceflightnow.com/2020/01/03/spacex-drawing-up-plans-for-mobile-gantry-at-launch-pad-39a/
SpaceX для военных пилит вертикальную интеграцию для Фальконов и расширенный обтекатель для Фалькон-Хэви.
Гугл перевод по обтекателю

Чиновник, знакомый с заявкой SpaceX на закупку для запуска на второй этап, сказал, что компания предложила пролететь больший обтекатель шириной 17,7 фута (5,4 метра) и высотой около 61 фута (18,6 метра), чтобы удовлетворить плащ военных сил. требование к космическому кораблю, который требует дополнительного места.

[Кремальера]

пролететь больший обтекатель шириной 17,7 фута (5,4 метра)

Хм..По длине они ограничены,но я думал они будут делать 5,7м ,не меньше.

[BlackMokona]

пролететь больший обтекатель шириной 17,7 фута (5,4 метра)

Хм..По длине они ограничены,но я думал они будут делать 5,7м ,не меньше.

Думаю их волнует только вписатся в спецификации военных, чтобы урвать контракт многолетний. А там им плевать, они уже старшипы клиентам продают. А вот военные Старшип пока плохо воспринимают

[Ра-М-Ха]

От SpaceX подана предварительная заявка в FCC (Федеральная комиссия по связи США) на получение  STA (Special temporary authority - специальная лицензия, временно позволяющая вещательной станции работать за пределами ее обычных технических или юридических параметров), начиная с 13 октября 2019, в связи с планами суборбитальных тестовых полетов Starship Mk1 в районе Boca Chica.

https://fcc.report/ELS/Space-Exploration-Technologies-Corp-SpaceX/1631-EX-ST-2019

Максимальная высота, заявленная в документе, 22.5 км
Лицензия нужна поскольку планируется интенсивный трафик, связанный с приемом-передачей телеметрии в ходе тестов.

Откуда известно, что статус ожидания STA будет одобрен? Не думал, что есть люди как я в теме.

[EnrPal]

Товарищи ... а  ... м-м-м .. инженеры есть по образованию, которые в сборке баков для Старшипа замечают что то не то?

Скотт Манлей, как инженер НАСА первым же делом спросил об этом .. печальный опыт MK-I ни чему не научил Иллона (вопрос про бесшовное формирование крышек, Маск не допер просто ...) ...
Кроме того ... если такие вертикальные стенки останутся, как сейчас их видно, то просто посмотрите испытание на избыточное давление SLS, которое недавно бак порвало ... там технология формирования стенки очень дорогая, это совсем не просто лист сваренный с другим ...

Вывод может сделать простой MK-II это то же что и MK-I - средство поиска инвесторов, а не космическая ракета ...

Scott Manley: Очень интересно, что вы думаете о взрывном гидроформировании, которое использовалось для создания переборок Saturn V?

Илон Маск: Мы используем этот процесс для создания насадки на сопло Raptor. Части этого купола штампованы в Мичигане с помощью кузовного пресса на 4000 тонн, который делает то же самое, но гораздо дешевле.

Everyday Astronaut: Есть ли существенная разница в методах сварки / изготовления этих переборок между MK-1 и MK-2? Ну и, LOL  [не обращайте внимания]

Elon Musk: Почти все по-другому. Эти детали штампуются по сравнению с ручным формированием купола, также используется TIP TIG против ручной сварки на флюс. Более высокая точность, более прочные соединения и снижение массы на 20%.

[BlackMokona]

Товарищи ... а  ... м-м-м .. инженеры есть по образованию, которые в сборке баков для Старшипа замечают что то не то?

Маск и при производстве Фалькона постоянно ложил болт на космические технологии и материалы. И ничего летает постоянно. Поэтому тут такое он может легко на натурных эксперементах проверять насколько дёшево можно сделать Старшип.