ВНИМАНИЕ! На форуме начался конкурс астрофотография месяца - НОЯБРЬ!
Metatron (+ 1 Скрытых) и 3 Гостей просматривают эту тему.
Возвращаясь к вышеупомянутой модели "мозоли".Агентство не должно было плодить множество извозчиков.Вместо SpaceX,как аэрокосмической фирмы,(Blue Origin и иже с ними),оно должно было способствовать появлению многих "ездоков"
И ушлые инженеры, протёршие ни одни штаны в НАСА, НЕ ВЕРЯТ в возможность 10-ти кратного запуска перенапряжённых металлических конструкций.
Вы верите, потому как ни при чём, а они не верят, потому как помнят катастрофы Челленджера и Колумбии.
Думаю, НАСА поверит в Маска, только когда три ступени Блок-5 отлетают все 10 обещанных стартов без единой проблемы.
Много раз запускали конструкции, недоиспытанные на предельные воздействия - холод и удар пенопластом.
Пишут то SpaceX запросил у FCC лицензирование 1 млн. наземных терминалов для своей системы Starlink
Боюсь это и похоронит Starship.
Это наверное для пользовательских терминалов? Что-то интересное есть?
А там есть где нибуть доли в первом и во втором случае? А то число акций для продажи и общее их число не нашёл?
Design requires at least 170 metric tons of force. Engine reached 172 mT & 257 bar chamber pressure with warm propellant, which means 10% to 20% more with deep cryo.
Мюллер всё таки красавец и умница
Интересно, ВЕ-4 прогоняли на полную длительность на 70% макс тяги, но вроде не выходили на 100% показатель. Получается Раптор может обогнать ВЕ-4 в "квалификации".