SpaceX

[николай теллалов]

Очень странно читать обсуждение BFR как реального объекта. ...

Вот именно.
Восторгаться от ОБЕЩАННЫХ успехов в неопределнном будущем - как минимум неосторожно.

[BlackMokona]

В теории цифры такие.
Внутрений объём как у А380, значит минимум 625 пассажиров, но в теории можно их и плотнее садить, так как лететь им не 10 часов. Кухни, туалеты, курилки и прочее прочь.
Заявленный потолок цены 7,9 миллионов ,по заявлению Маска.
Если потолок разделить на минимум то 12640$ за билет, а дальше крутим ручки насколько нужно уплотнить или удешевить для 5000$

[Golossvyshe]

Очень странно читать обсуждение BFR как реального объекта. Не понимаю я этого.

Ничто не ново под Луною. 
Сказка Андерсена "Новое платье короля" исчерпывающе описывает методику подобных "дискуссий" 

Какое агентство по безопасности полётов находясь в здравом уме и твёрдой памяти разрешит пассажирские перелеты на аппарате типа BFR или что-либо подобного?   

Вы злой.
Вы пытаетесь грубо разрушить пусть и абсолютно идиотские, но светлые жеж мечты.

Нельзя так с людЯми поступать.
(смачно хрумкаю спелым марсианским яблоком)
 

[николай теллалов]

Минимум 625?
Ну давайте вообще штабелями укладывать, доведем до двух тысяч.

Не минимум это, а нереальный максимум. Ракета - не самолет. Перегрузки бывают - 3-4 кратные.
Да и толку от плотной укладки, коли оказывается важнее "в космосе побывать".
Иллюминаторов на всех не просверлить.

Смех да и только.

[BlackMokona]

Минимум 625?
Ну давайте вообще штабелями укладывать, доведем до двух тысяч.

Не минимум это, а нереальный максимум. Ракета - не самолет. Перегрузки бывают - 3-4 кратные.
Да и толку от плотной укладки, коли оказывается важнее "в космосе побывать".
Иллюминаторов на всех не просверлить.

Смех да и только.

Минимум, потому что в таком объёме десяток часов сидят в самолёте.
А перегрузки штука регулируемая, рапторы можно отключать и дросселировать

[николай теллалов]

Ну, регулируйте. Тогда просто не взлетите.

[BlackMokona]

Ну, регулируйте. Тогда просто не взлетите.

По мощи там запас огромный.

[николай теллалов]

 

[BlackMokona]

Тот же Фалькон-9 активно регулирует и летает

[Anatoly]

В теории цифры такие.
Внутрений объём как у А380, значит минимум 625 пассажиров, но в теории можно их и плотнее садить, так как лететь им не 10 часов. Кухни, туалеты, курилки и прочее прочь.
Заявленный потолок цены 7,9 миллионов ,по заявлению Маска.
Если потолок разделить на минимум то 12640$ за билет, а дальше крутим ручки насколько нужно уплотнить или удешевить для 5000$

одну маленькую вещь забыли - те, кто может платить по $10000 и более за билет - просто не согласятся лететь при отсутствии привычного им комфорта - т.е. не только будут нужно "свободное пространство" плюс те самые "кухни, туалеты, курилки...", но еще и дьюти-фри и "блекджек со ..." надо будет иметь на борту, чтобы эти персоны согласились поменять для полета свой личный бизнес-джет на нечто групповое (чего випы вообще терпеть не могут, кстати)...
Ну а единственный вариант неприхотливых паксов, которых можно хоть штабелями складывать и которым ну очень-очень критично быстро прибыть в точку и за полет которых платят не они сами - это, извините, десант и прочие варианты "сил быстрого реагирования"

[николай теллалов]

единственный вариант неприхотливых паксов, которых можно хоть штабелями складывать и которым ну очень-очень критично быстро прибыть в точку и за полет которых платят не они сами - это, извините, десант и прочие варианты "сил быстрого реагирования"

:-)какбы не оказалось, что на это и расчет - военным бюджетом поживиться.
Однако и десант не спрессовать, надо чтобы место для алебард и пищалей осталось.

[xd]

сейчас и в экономе для больших дистанций часто ставят розетки для ноутбуков.

На через океан не летал, но летал через континент - в Китай. Не мог не заметить, что в расстояние между сиденьями ноутбук в раскрытом состоянии таки не помещается.

[BlackMokona]

единственный вариант неприхотливых паксов, которых можно хоть штабелями складывать и которым ну очень-очень критично быстро прибыть в точку и за полет которых платят не они сами - это, извините, десант и прочие варианты "сил быстрого реагирования"

:-)какбы не оказалось, что на это и расчет - военным бюджетом поживиться.
Однако и десант не спрессовать, надо чтобы место для алебард и пищалей осталось.

Военные давно отказались от звездного десанта, из за низкий безопасности высадки, противник уничтожал десантные ракеты слишком быстро. Даже при варианте с раздачей джетпаков десантникам.

одну маленькую вещь забыли - те, кто может платить по $10000 и более за билет - просто не согласятся лететь при отсутствии привычного им комфорта

Слишком малое время полета для блекджека и ш.
А в спорткарах с комфортом тоже не айс, но берут

[LeMay]

Комментарий модератора

Vadims +30% по п.5.5.

[Golossvyshe]

За всех не скажу, могу только за себя.

Обсуждение пассажирских перелётов на дрынолёте марки бфр - лютый, дичайший, абсолютно иррациональный бред. Мне даже трудно подобрать аналогии.

Ну вот как бы вы отнеслись к теме, где взрослые люди на полном серьёзе обсуждают технические детали организации пассажирских перевозок посредством Царь-пушки, по методу барона Мюнхаузена - верхом на ядре? 

p.s. Впрочем, даже и такая аналогия не в полной мере отражает, тскзть... Потому как Царь-пушка всё-таки имеется в реальности, и теоретически из неё можно выстрелить некоторым кол-вом вконец упоротых.

p.s.s. Кстати, в той реальности, где мы все сейчас находимся, прекрасный лайнер "Конкорд" прекратил своё существование по чисто экономическим причинам. Банально перестал окупаться.

[BlackMokona]

Обсуждение пассажирских перелётов на дрынолёте марки бфр - лютый, дичайший, абсолютно иррациональный бред. Мне даже трудно подобрать аналогии.

Многоразовые ракеты бред, реактивная посадка на задницу на качающиюся платформу полный бред, электромобили бред, один бред этот Маск творит. Вот и обсуждаем

[Golossvyshe]

Обсуждение пассажирских перелётов на дрынолёте марки бфр - лютый, дичайший, абсолютно иррациональный бред. Мне даже трудно подобрать аналогии.

Многоразовые ракеты бред, реактивная посадка на задницу на качающиюся платформу полный бред, электромобили бред,

Про трамваи забыли.  Трамваи-то уж точно бред.

Зачем же передёргивать?

Ничего технически нереализуемого в частично многоразовых ракетных системах нет. Уже давно летали (и своё отлетали) "Буран" и "Шаттл"
Более того, не видно и теоретических барьеров для постройки полностью многоразовой ракеты. Всего лишь надо исхитриться поднимать на НОО кол-во топлива, достаточное для гашения излишков от 1-й космический скорости.
Другой вопрос, насколько такая ракета будет экономически эффективна.

Ну про электромобили это вообще... У меня ещё при СССР в распоряжении имелся электрокар, свободно перевозящий тонну груза. Не чета этой "тесле" 

Но какое отношение это имеет к дрынолёту вообще и пассажирским перевозкам на нём особенно?

[BlackMokona]

Зачем же передёргивать?

Не я хорошо помню что говорили когда Маск стартовал каждый проект по нему. От упоротого бреда мошеника до абсолютно очевидной истины шагают его идеи

[Anatoly]

Слишком малое время полета для блекджека и ш.

а без всего такого - полет-то окажется випам не нужен...

А в спорткарах с комфортом тоже не айс, но берут

спорткары и супербайки (и самолетики, кстати) випы берут для того, чтобы а)управлять самому и б)адреналин - но ни разу не для перемещения из пункта А в пункт Б - для цели перемещения випы используют лимузины (и/или бизнес-джеты) с личным водителем, охранником и всякими "сопровождающими" - и именно потому, что не желают отказываться от комфорта.

В общем, в итоге обсуждения "суборбитального транспорта BFR" получается, что
- суборбитальный транспорт не дает никакого выигрыша по времени на малых и средних дистанциях
- обычные паксы "не потянут" по деньгам (а уж как разгуляется присущая немалому количеству народа аэрофобия при попадании в суборбитальный полет - вообще страшно представить...)
- випы "не захотят" из-за дискофорта и отсутствия острой потребности в сверхбыстрых перемещении (телеконференции и тп все чаще заменяют очные контакты)
- службы типа FAA, ICAO и прочих не дадут сертификатов из-за небезопасности
- вояки не нуждаются в скоростной переброске "живой силы", т.к. обладают "высокоточным оружием" и практика "окончательной зачистки" целевой территории уходит в прошлое...

То есть получается, что кроме множества технических и организационных проблем - самой потребности-то в суборбитальном перелете не очень-то и наблюдается...

[BlackMokona]

а без всего такого - полет-то окажется випам не нужен...

Ага типо им лишние 10 часов сидеть в самолёте без блекджека и ш нравится.