ВНИМАНИЕ! На форуме завершено голосование в конкурсе астрофотография месяца - НОЯБРЬ!
0 Пользователей и 5 Гостей просматривают эту тему.
Ресурс ракетного двигателя девятки уже наверно около часа. И то межремонтный из расчета на десять пусков.
Потому что ресурс ракетного двигателя первой ступени измеряется сотнями секунд,а авиационного ГТД тысячами часов.
А нигде не объяснили, почему?
Перевод: Иронично, но нам надо снять ноги чтобы подтвердить то, что их не надо снимать.
Но допустим если они скажут что на 10 пуск двигатели по прежнему соответствуют надежности для пилотируемых миссий то это должно о чем то говорит. Даже по пессимистичным оценкам центральный двигатель после 10 полетов отработает не менее получаса. Для людей живущих в реальности сотен секунд это 18 сотен секунд. Какой должен быть ресурс для этого в советской терминологии?
Даже по пессимистичным оценкам центральный двигатель после 10 полетов отработает не менее получаса. Для людей живущих в реальности сотен секунд это 18 сотен секунд. Какой должен быть ресурс для этого в советской терминологии?
Ангара vs Фалькон от Зелёного Кота
Также завтра (6-00 мск) Маск пообещал выступить с заявлениями в серии вопросов/ответов по текущей обстановке
ВАШИНГТОН. Члены контрольной панели НАСА заявили 17 мая, что они считают, что подход SpaceX для заправки своих ракет Falcon 9, известных как «нагрузка и выход», может быть использован для будущих коммерческих миссий экипажей.На совещании Консультативной группы по аэрокосмической безопасности (ASAP) в Космическом центре им. Кеннеди член панели Брент Джетт сказал, что он ожидает, что коммерческая команда NASA скоро примет решение о последовательности загрузки пропеллентов и экипажа для миссий коммерческих экипажей SpaceX.Эта последовательность была предметом споров из-за того, что SpaceX предпочитает использовать подход под названием «load-and-go», где астронавты будут сначала доходить до корабля Crew Dragon до того, как ракета будет загружена RP-1 и жидким кислородным пропеллентом. SpaceX предпочла этот подход из-за использования плотных переохлажденных пропеллентов, которые должны быть загружены на транспортном средстве незадолго до запуска.
Не такой уж и плач. Ставится ребром резонный вопрос - почему правительству США пуски обходятся по 100, а коммерческие - по 60? Если ЕК запустит антидемпинговый процесс, Маску за каждый пуск по 60 придётся выплачивать 40 лимонов штрафа.