ВНИМАНИЕ! На форуме началось голосование в конкурсе - астрофотография месяца МАРТ!
0 Пользователей и 1 Гость просматривают эту тему.
По поводу" контры". Если я правильно понял винт М10 -шляпка закреплена на верхнем треугольнике, проходит сквозь нижнийи с обр стороны гайка- барашек?
Тогда контрящий винт нужен для ограничения подвижек зеркала с оправой под действием собстввеса (3.5кг+ оправа=довольно много).
В фанеру нижн. треуг.- бочонок с продольной резьбой М6(снаружи у них тоже резьба)-винт будет упираться в верхн треугольник. Перед юстировкой открутить, после -закрутить до касания.
По поводу коромысел из уголков-опоры расположены на одном плече уголка ,будет перекашиваться по любому.Используйте, как советует Эрнест тавр, или швеллер, чтобы ось проходила через два плеча.
значит контровые винты нужны обезательно... хм но тогда юстировка приевращается в что то неприятное- там подкрутил там натянул там ослабил
Со швеллером 30х50х30х2 схематично "верхи" выглядеть могут так:З.Ы.Многие вещи еще не прорисованы.
Цитата: Mike_A от 08 Июл 2008 [03:16:50]Со швеллером 30х50х30х2 схематично "верхи" выглядеть могут так:З.Ы.Многие вещи еще не прорисованы.Оно самое. Тоже планирую такой вариант для "мобильника". Только трубы 20х20х1,5 и швеллер 25х25х1,5. А контровочные винты, конечно, вещь нужная, но, когда телескоп постоянно собирается/разбирается, в любом случае требуется постоянная юстировка. Так есть ли смысл усложнять конструкцию (имхо)?
Будет в доступных чипках/свалках - хорошо
Так сочетание контрика с юстировочным и создает усилие, препятствующее самораскручиванию...ЦитатаБудет в доступных чипках/свалках - хорошоУ Вас же целый "Алрос" рядом...
Итак мои замечания:1. Конструкция с подпружиненными винтами-не надёжная! Нужно сделать так, как по Сикоруку с тремя поджимными винтами и 3-мя фиксирующими, к тому же винты тут шляпкой развёрнуты к зеркалу, как будете крутить и добираться до неё, когда труба будет в сборе?
P.S.Насчет материала для оправы, я бы фанеру как следует потом пропитал эпоксидкой, будет намного лучше конечно если есть возможность изготовить из аллюминиевой пластины.
Согласен с Феанор.
Насчет того что конструкция без поджимных винтов ненадежная - не согласен!
Для достижения ее надежности необходимо сочетание достаточно мощных пружин (рабочая сила сжатия каждой должна превышать вес всего зеркала с подвижной частью оправы) и, полагаю, малого шага резьбы при большом диаметре юстировочного винта
Минусы конструкции со стопорными винтами
Дополнительные действия юстирующего
А в нормальной подпружиненной конструкции люфтов нет
Пружины должны быть минимально жесткими (только чтобы хватало отжать вес зеркала), юстировочный винт минимального диаметра и шага - это позволяет достичь наивысшей чувствительности при юстировке.
Это вы пишете о том чего не знаете.
Цитата: Hell от 08 Июл 2008 [11:55:30]Согласен с Феанор.Благодарю за согласие, но я мужского рода и меня надо склонять
Я же говорю не о стандартных болтах из ларька с метизами, а об оптимальных, заказных.
Насчет сбивания юстировки при затягивании стопорных винтов - да, не пробовал, пишу -предполагаю. Интересно, случается ли или проблема полностью надуманная.
Контровые винты не вместо пружин, а в дополнение к ним!
Вы, это.... (Вобщем, под столом). К чему склонять (Без обид, ладно. Просто фраза двусмысленная вышла у Вас)
Есть тут минус - крутить туговато, но если есть приспособление/рукоятки, то минус устраняется.
Шага - да, но диаметр-то тут причем
Я же говорю не о стандартных болтах из ларька с метизами, а об оптимальных, заказных
Насчет сбивания юстировки при затягивании стопорных винтов - да, не пробовал, пишу -предполагаю. Интересно, случается ли или проблема полностью надуманная
а не будет-ли так, что отпустив "контру" и оперируя юст. винтами, мы получим колебания платформы с ГЗ?