SpaceShipTwo

[revzin]

Хм... если Вам, Анатолий? Это корректно?

[Pova]

https://www.youtube.com/watch?v=JuEcJrNp0MM
Вот тут нарезка из вчерашнего полёта.

[ASheff]

Хотел бы я побывать на месте той девушки, с раскрытым забралом )

[Belousov Vladimir]

Они что, без скафандров летают?    Очень неразумно. Ничему их история не учит...

[boch]

А зачем? Если большие разрушения, то не вернутся. Если протечка, то маски кислородной достаточно.
На самолетах тоже парашютами не снабжают.

[revzin]

Хм... если Вам, Анатолий? Это корректно?

Корректно. Если Вы про видео, то это не о вчерашнем полёте, а о пилотах-астронавтах компании, их в данный момент семь, слетало уже четверо.

Спасибо, Анатолий! Именно это я и хотел узнать. А по вчерашнему полету нет еще полного отчета?

[SpaceEngineer]

мне кажется они здорово бы сэкономили на ХС если бы после отделения на инерции задирали бы сначала нос и только потом бы включали двигатель.

Наборот, лучше бы пониже упасть, набрав скорость. Эдакий мини манёвр Оберта.

[Anatoly]

мне кажется они здорово бы сэкономили на ХС если бы после отделения на инерции задирали бы сначала нос и только потом бы включали двигатель.

Наборот, лучше бы пониже упасть, набрав скорость. Эдакий мини манёвр Оберта.

а будет ли хоть сколько-нибудь эффективен этот типа "маневр Оберта" в условиях атмосферного торможения на всем участке его выполнения?

[drzerg]

Чем ниже у них скорость тем легче перегрузки при задирании носа. При плавном повороте так же теряется часть горизонтальной составляющей. Скорее всего это сделано для безопасности

[Anatoly]

...аэропорт города Аль-Айн в Объединённых Арабских Эмиратах станет местом запуска...

с одной стороны кажется удачным решением - в ОАЭ могущим и желающим полетать добраться явно привычнее, чем в Мохаве да и в самих ОАЭ плотность желающих, наверное, одна из наибольшая, а с другой стороны несколько непонятно - даже принимая во внимание незагруженность OMAL Аль-Айн, вблизи него очень загруженные аэропорты (OMAA, OMAD, OMDB, OMDM, OMDW и еще есть...), подходы к которым идут в т.ч. и через/вблизи Аль-Айн - т.ч. как-то ну очень сомнительно, что ради покатушек десятка человек будут на час-другой либо останавливать работу близлежащих аэропортов, либо загонять десятки лайнеров в удаленные от Аль-Айн зоны ожидания, либо гонять парочку WhiteKnightTwo+SpaceShipTwo только лишь в маленькой свободной зоне к северу от Аль-Айн и в интервалах между прибывающими-отбывающими бортами аэропортов...

[SpaceEngineer]

В случае аварии обломки посыпятся прямо на пролетающие внизу самолёты.

[Anatoly]

На 10, максимум 15 минут им нужна свободная полоса для посадки СС2. В остальном мешать связка не будет, так как старт будет много выше верхнего эшелона.

OMAL Аль-Айн - незагруженный аэропорт - его можно хоть на весь день отдавать (ИМХО, именно поэтому он и был выбран), но вот WhiteKnightTwo очень неспешно набирает стартовую высоту, проходя через все эшелоны - допустим, что кружиться он будет как раз таки в северной 30-мильной незагруженной зоне и опустим ситуацию взлета с полной массой на юг (где кучка авиатрасс) с последующим разворотом на уход в названную северную зону, но когда SpaceShipTwo будет заходить на посадку на полосу Аль-Айн - он точно пересечет несколько авиатрасс, если в тот момент ветер будет северный (не знаю, какая там роза ветров - если преобладающе южная - то тогда все Ok будет и все непонятки более-менее снимаются)

P.S. дико интересно - а систему TCAS на SpaceShipTwo ставили? - нигде не попадалось упоминания об этом... На WhiteKnightTwo она по-любому должна быть, а вот на кораблике - непонятно...

[LV46]

В случае аварии обломки посыпятся прямо на пролетающие внизу самолёты.

Почему об этом не подумали, когда заключали контракт?

[Андрей Астрофизический]

В случае аварии обломки посыпятся прямо на пролетающие внизу самолёты.

В случае потери высоты на 300м, многие самолеты рискуют столкнуться "в лоб" с самолетом на встречной трассе. (Это на земле "своя полоса" и "встречка" различаются по признаку справа-слева. В воздухе они различаются по высоте)
Почему-то это никого не смущает до сих пор, и лобовые столкновения авиалайнеров в воздухе чрезвычайно редки...

[Кремальера]

Virgin Galactic объявили о том что начинают операционную деятельность на своем объекте Spaceport America в штате Нью-Мексико.
https://www.nasaspaceflight.com/2019/05/virgin-galactic-spaceport-america-spaceport-operations/
Дело близится к коммерческому извозу туристов на SS2 -надо думать сэр Ричард рискнет и обгонит Безоса.
И..подозрительно все это дело напоминает хабы Weyland-Yutani Corporation..

[Кремальера]

Пилоты сэра Ричарда подняли полностью подготовленную к старту РН LauncherOne в ходе финальных испытаний перед запуском.
https://twitter.com/Virgin_Orbit/status/1132052648809549824

[boch]

https://www.astronews.ru/cgi-bin/mng.cgi?page=news&news=20191023195932
Третий пошел.

[Rz]

По состоянию на май в Virgin Galactic выполнили 24 из 29 условий FAA для получения лицензии, необходимой для проведения регулярных туристических полетов. Для закрытия оставшихся этапов потребуется ещё один или два испытательных полета. Однако их может быть больше - поскольку в Virgin Galactic имеются свои внутренние требования к тестированию - например тестовый полет 4х сотрудников в салоне вместе с 2мя пилотами.
https://www.cnbc.com/2020/06/30/virgin-galactic-expects-to-receive-faa-license-within-next-two-flights.html

[thepavelage]

Через 20 минут покажут салон
https://www.youtube.com/watch?v=LC286Dnq4M4&feature=youtu.be

[BioByte]

Решили поработать с Rolls-Royce-ом над скоростным самолётом (19 человек на 18 000 км). Интересно к чему бы это, космический туризм надоел уже



https://www.virgingalactic.com/articles/virgin-galactic-unveils-mach-3-aircraft-design-for-high-speed-travel-and-signs-memorandum-of-understanding-with-rolls-royce/