ВНИМАНИЕ! На форуме начался конкурс - астрофотография месяца АПРЕЛЬ!
0 Пользователей и 1 Гость просматривают эту тему.
В моем понимании любительское телескопостроение - это сделать телескоп или монтировку , которые превосходят серийные аналоги , либо по цене , либо по качеству или каким то специфическим параметрам ...а лучше и по цене и по качеству вместе .Советовать человеку материализовать нереальный и убыточный вариант как-то рука не поднимается ...Я-то представляю с чем он столкнется , и чем все закончится есть некоторый опыт ....
Diskus! Но ведь ветка форума называется «Любительское телескопостроение». Что-то делать руками, это такое хобби.
Купить, купить, ... хорошую вещь - купим. Простую - сделаем сами, будет что вспомнить с удовольствием!
Согласен , но должен быть какой нибудь смысл , здравый ...Начинать нужно с ТЗ , что делаем , зачем , какие параметры хотим получить в итоге , смета проекта ...Нафиг покупать две ступицы ,если можно купить 4 подшипника , которые на порядок дешевле, разнести их в корпусах на положенное расстояние ...В чем смысл применения ступиц ? Как эти ступицы стыковать между собой , с подъемником , придется делать кучу ненужных и бестолковых деталей ...Зачем делать сложно , если можно сделать просто ?
Цитата: Diskus от 24 Янв 2008 [23:54:38]Согласен , но должен быть какой нибудь смысл , здравый ...Начинать нужно с ТЗ , что делаем , зачем , какие параметры хотим получить в итоге , смета проекта ...Нафиг покупать две ступицы ,если можно купить 4 подшипника , которые на порядок дешевле, разнести их в корпусах на положенное расстояние ...В чем смысл применения ступиц ? Как эти ступицы стыковать между собой , с подъемником , придется делать кучу ненужных и бестолковых деталей ...Зачем делать сложно , если можно сделать просто ?Предлагаемый проект по-моему достаточно продуман. Наиболее сложные детали уже есть. Покупать четыре подшипника, затем изготовлять к ним корпуса и оси, будет не намного дешевле. Расстояние между подшипниками на первый взгляд маловато. Но это зависит от нагрузки, которая на них будет сидеть. Сочленение осей в проекте, должно работать. В качестве посадочных плошадок, тормозные диски, то же нормально. Оси на изгиб должны центнер выдержать, зазоры в подшипниках выбираются натяжной гайкой. Основа для будущей монтировки на мой взгляд вполне приличная.
Ошибаетесь, в данном случае в итоге будет только сожаление. Соответствующие самоделке по грузоподъемности ЕКУ-5 или ХЕК-5 или ЕКУ-6 будут в итоге дешевле, эргономичнее и качественнее. Про потерянное время я уже не говорю.
Еще раз спрашиваю - зачем делать заведомо сложное , нежесткое , тяжелое если можно нарисовать и сделать правильное , простое , жесткое , легкое и точное .
Цитата: SAY от 25 Янв 2008 [00:10:06]Ошибаетесь, в данном случае в итоге будет только сожаление. Соответствующие самоделке по грузоподъемности ЕКУ-5 или ХЕК-5 или ЕКУ-6 будут в итоге дешевле, эргономичнее и качественнее. Про потерянное время я уже не говорю.А ведь если не нужно прецизионного наведения, даже простая вилка на ступице сгодится. Для серьезного "начала" с апертурным Ньютоном - то, что надо. 30 кг для нее далеко не предел.
Цитата: Diskus от 25 Янв 2008 [00:29:24]Еще раз спрашиваю - зачем делать заведомо сложное , нежесткое , тяжелое если можно нарисовать и сделать правильное , простое , жесткое , легкое и точное . "заведомо сложное , нежесткое , тяжелое ... " не делать никогда. Подшипниковый узел "ступица автомобиля" применить, как достаточно легкий , жесткий и точный ( а также правильный и дешевый).О чем спорим?
Сколько будет весить такая монтировка , примерно прикидывали ?Сколько весит одна ступица , так будет проще ?
Так речь идет о немецком экваториале, которых на рынке на любой вкус.Если не прецизионная вилка для апертурного Ньютона, то естественно самому делать придется, в магазине аналога все-равно не найдешь, в отличие от немецкого экваториала. Я и сам такую делал (14" экваториальный Добсон), правда простую из фанеры для визуальных целей. И удовольствие получил от содеянного, потому-что времени на изготовление ушло не много, затратил на эту монтировку не более 1000 руб. и всё работает как задумано.
... только у ступиц подшипники слишком близко , надо-бы их разнести по разные стороны осей .
Приведенная автором конструкция действительно не рациональна (хотя бы по маленькому разносу подшипников в осях), Diskus здесь абсолютно прав. И с другими элементами, кроме ступиц и осей, проблем будет выше крыши. Она же ведь еще и с приводами предполагается, как я понимаю.
Чем для экваториала не устраивает вариант с покупной головкой DS EQ-5 за 250 долларов и к ней самодельные мощные ноги с соответствующим адаптером (2" ноги от целестроновской CG-5 в продаже отдельно я не видел)? Визуальный самодельный 10" Ньютон 1:5 весом 10-11 кг потянет.
Сочленение осей в проекте, должно работать. В качестве посадочных плошадок, тормозные диски, то же нормально. Оси на изгиб должны центнер выдержать, зазоры в подшипниках выбираются натяжной гайкой. Основа для будущей монтировки на мой взгляд вполне приличная.
Вы всерьез так считаете ? Что продумано? , узел подъема , крепление шестерен , тормоза , фрикционы , привода ?Может хватит прикалыватся ... если расстояние между подшипниками маловато - его нужно увеличивать , а не нагрузку уменьшать , в итоге получим монстрика грузоподъемностью 5 кг и весом 30 кг ...
Давайте все-таки по-порядку .Чтобы посоветовать что -то дельное и заценить дизайн ,нужно знать цели и мотивы автора данного проекта .1 - экономический - сделать дешевле аналогов 2 - технический - сделать лучше аналогов несмотря на затраты .3- творческий - пофигу параметры , стоимость и т.д..... есть ступицы , руки чешутся , и так делаь нефиг , с Сопроматом и ГОСТами не знаком ,за станком не стоял , на производстве не работал , но делать хочется ....вполне нормальное стремление ...все мы почти такие .... были ... Так вот если 1 - забить сразу и не думать 2 - можно попытатся только конструкцию сделать классически , на разнесенных по обоих сторонах оси подшипниках , можно и ступицы вместо подшипников , только они тяжелее в 10 раз и дороже тоже в 10 раз . 3 - см п 2 .....Есть желание творить - вперед ... поможем ... только хотелось -бы все -таки услышать ответы на поставленные вопросы ...
Цитата: Diskus от 25 Янв 2008 [13:30:13]Давайте все-таки по-порядку .Чтобы посоветовать что -то дельное и заценить дизайн ,нужно знать цели и мотивы автора данного проекта .1 - экономический - сделать дешевле аналогов 2 - технический - сделать лучше аналогов несмотря на затраты .3- творческий - пофигу параметры , стоимость и т.д..... есть ступицы , руки чешутся , и так делаь нефиг , с Сопроматом и ГОСТами не знаком ,за станком не стоял , на производстве не работал , но делать хочется ....вполне нормальное стремление ...все мы почти такие .... были ... Так вот если 1 - забить сразу и не думать 2 - можно попытатся только конструкцию сделать классически , на разнесенных по обоих сторонах оси подшипниках , можно и ступицы вместо подшипников , только они тяжелее в 10 раз и дороже тоже в 10 раз . 3 - см п 2 .....Есть желание творить - вперед ... поможем ... только хотелось -бы все -таки услышать ответы на поставленные вопросы ... 1.Сделать дешевле аналогов 2.Сделать лучше Вашей - я думаю не реально... но попытаться приблизится, хотя бы чуть чуть.3.Руки от куда надо растут, работал на производстве, за станком, если честно, не стоял, но знаком очень хорошо. Делать есть много чего!!! Сейчас тружусь немного в другой сфере, так сказать, но время свободное иногда выдается...Вобщем, я все понял. Конкретные вопросы появятся очень скоро.Один из них: что значит маленький разнос подшипников в осях??? Чем это плохо? Зато все получается компактно!К тому времени как соберусь делать ЧП думаю у Вас все будет уже хорошо.
Автор
Тема: Оцените вариант схемы монтировки. (Прочитано 6660 раз)
