Переборка EQ6 Pro SynScan

[Galaxy Master]

и ещё...

Т.е. в принципе для стационара изготовление "культи" (чтоб южный винт на изгиб не работал) не сильно важно, если пользоваться дополнительными болтами для фиксации.

[А.Н.Крылов]

и ещё...

Т.е. в принципе для стационара изготовление "культи" (чтоб южный винт на изгиб не работал) не сильно важно, если пользоваться дополнительными болтами для фиксации.

В общем-то, да. Но уж больно туго крутить винт при установке.

[А.Н.Крылов]

Отлично! Тоже думал, как увеличить жесткость этого узла в монтировке и пришел к похожим решениям, но ввиду сложной конфигурации надставки на упорный язык, так и не претворил это решение в жизнь. В результате заменил только упорный болт на 12мм, получше стало, но не намного - болт работает на изгиб.

Да можно и не изгаляться так, можно просто железяку какую ни будь подложить и приклеить. Просто у меня пока есть возможность, вот и пытаюсь всё сделать капитально.

[Galaxy Master]

В общем-то, да. Но уж больно туго крутить винт при установке.

1 раз накрутил и хватит 

[AlexNik]

Добрый день. Решил с вами поделиться своей проблемкой с монти. Недавно появился люфт оси склонений. Сначала думал, что все из-за не соосности осей, но оказалось, что люфт появляется при вращении с периодом около 2 градусов (поточнее 1град50мин по пульту). Так как люфта в шестернях двигателя не наблюдалось и зазоры были в норме, стал грешить на червячный винт. После разбора выявил следующее (см. фото).
По меньшей мере один виток червячного винта смят (видно на фото) и грани шестерни обтесаны, судя по всему узел был пережат, отсюда и результат, хотя двигатель не клинил.
Вопрос: насколько все критично и можно ли вылечить.

[А.Н.Крылов]

Продолжаю модернизировать ЕQ6. Решил заменить винт регулировки широты (южный, самый нагруженный)на М12. Родная резьба в корпусе очень прослаблена. Винт,  родной в ней сильно болтается. Чтобы не случилось такого и после замены резьбы, решил потратить время и усилия на подготовку, но резьбу новую сделать по уму. Для основания монтировки из какой-то не нужной древянной коробки(можно взять и просто доску или толстую фанеру) был сделан постамент. На нем крепится винтом основание монтировки. Напротив резьбового отверстия привернуты саморезами два уголка. Из шестигранника была изготовлена высокая гайка(высота около 35 мм.) М12. Она послужила и кондуктором при рассверловке отверстия, и направляющей при нарезке резьбы.  На фотографиях, по моему, всё видно и понятно. Сначала  в основание монтировки был завернут родной винт с надетой на него выточенной высокой гайкой М12. На выходе внутри основания он был законтрен дополнительной гайкой, чтобы не болтался и точно показал направление. После этого на постаменте болтом было закреплено основание монтировки. Затем, слесарной струбциной была зафиксирована между двумя уголками высокая гайка. После чего был расконтрен и вывернут родной винт. Далее всё по технологии. Сверлом 10,1 через гайку, как через кондуктор, рассверлено отверстие. Потом по направляющей гаечным метчиком нарезана резьба. Можно было и не делать всего этого, а просто проткнуть отверстие дрелью. Но тогда не получилось бы классного отверстия под полную резьбу, да и направление сверления выдержать вряд ли бы удалось. Подготовка полностью себя оправдала, новый болт в резьбе, практически, не болтается и направление отверстия сохранено. Будет время, доработаю приспособление и заменю и северный винт, для эстэтики.

[А.Н.Крылов]

Пробуем вставить...

[А.Н.Крылов]

вроде пошло...

[А.Н.Крылов]

и далее...

[Valery VP]

Вот так правильно.
Я сделал без направляющей и у меня винт М12 несколько косит.

[anz]

Привет всем!
Хочу перебрать свою EQ6, убрать люфты, промыть и заменить смазку, как-никак в активной эксплуатации уже больше 5 лет, в том числе и на морозе.
Попала мне в руки полужидкая пластичная смазка MULTIFAK 264 EP 00/000 (светло-зеленая литиевая смазка на основе минеральных масел с рабочим температурным диапазоном от -50 до +120). Кто-нибудь что-нибудь о ней может сказать с точки зрения применимости в монтировке?

[А.Н.Крылов]

Заменил и северный винт на М12. Заодно сделал новую накладку на поводок, первая меня не устроила. Увеличил ее толщину до 40 мм. Т.е. на широте Москвы южный винт упирается в нее практически под прямым углом. Предел широт теперь может меняться от 38 до 64. Заодно заменил и осевой винт. Сделал его полнее, т.е. убрал радиальный люфт.  Узел получился очень жесткий, и очень плавный. Больше его трогать не буду. Кстати, если кто надумает поменять широтные винты на М12 приспособление могу отдать. Условие одно - самовывоз.

[Mi (3) CH]

Кстати...
Можно узнать разницу в потрохах (конкретно моторы с редукторами) между старой чёрной EQ6 и новыми белыми EQ6Pro и моторами в апгрейд-ките.
Хочу понять, что стоит у меня...

[NixN]

В старых EQ6 стояли двиготели с редукторами 1:132 и таким контроллером:

[NixN]

Версии Synscan, Syntrek и Orion Atlas EQ-G идут изключительно с шаговиками 1.8 град/шаг и редукторами 1:3.91

[Mi (3) CH]

Вот спасибо!
Осталось понять, какой вариант более предпочтителен.  Хотя подозреваю, что последний.
ЗЫ. Кстати, Pro от не Pro отличается чем?

[А.Н.Крылов]

 Кстати, Pro от не Pro отличается чем?

Цветом и потрохами. Железо-ни чем!

[Mi (3) CH]

Ну по железу то я понял...
Т.е. если на моей чёрной установлен такой кит, как на фото выше, то она, кагбе, чёрная Pro? 

[А.Н.Крылов]

Т.е. если на моей чёрной установлен такой кит, как на фото выше, то она, кагбе, чёрная Pro? 

Абсолютно в дырочку точку! У меня так стало с HEQ5-черная Pro.

[Mi (3) CH]

Не, ну я знал, что мне конкретно свезло, просто хотел уточнить. 
Как по мне - большая удача. Белый цвет как-то попсовато выглядит, особенно с чёрной трубой.
Правда перебирать пока никакого желания нет, хотя по идее нужно, наверное...