ВНИМАНИЕ! На форуме начался конкурс - астрофотография месяца СЕНТЯБРЬ!
0 Пользователей и 1 Гость просматривают эту тему.
Могу только предположить, что у Вас причина комплексная и состоит в том, что:- перепут в повторной после переборки установке пластиковых шайб-прокладок на полярной оси. Может получится так, что оказываются пережатыми подшипники, которые сидят внутри корпуса червячной шестерни по RA.
спасибо за ответ... а каким образом должны правильно размещатся эти шайбы?у меня сейчас стоят две вместе между медным корпусом шестерни и верхним подшипникоми одна снизу под шестернейтак должно быть?
вот Ваша фото с моими комментариями
механически проблема вот, наверное, в чем: голова под своим весом (и тем более под нагрузкой) тянется вниз как я накалякал и поэтому вращается тяжело... без радиального подшипника и без искателя (как на рисунке) я нажимаю на полярную ось, она центруется и голова сама переворачивается под перевесом... т.е. нужно каким-то образом отбалансировать полярную ось... если я правильно понял, то Вы выше описали эту процедуру с помощью 4-х винтов, верно? балансировать нужно подшипником?
С Рождеством!! Цитата: martalex от 07 Янв 2008 [02:47:55]вот Ваша фото с моими комментариями.. Ага, теперь понятно. Правильно, смазку енту родную китайскую надо убрать с поверхности корпуса червячной шестрени , она там не нужна вовсе.На цилиндрическую маленькую шестерню смазку никогда не поздно нанести, даже когда монти полностью собрана.Теперь о шайбах. Там, где "здесь 1" - это правильно. По сути, эта шайба выполняет 2 роли: 1) её толщина определяет высоту расположения зубчатого венца червячной шестерни относительно винта, т.е. позиционирует шестерню с винтом таким образом, чтобы винт "точно" лёг в окружность зубьев шестерни;2) не даёт тереться внутреннему стальному кольцу подшипника о поверхность головы монти.По-хорошему, эта шайба должна быть точно калиброванной и стальной ( в дальнейшем я так и сделаю). Наши "братья по разуму" с дальнего востока ввиду серийной сборки на коленке и прочих недоразумений производства поставили пластик.Там, где "здесь 2 шайбы вместе" -и это правильно. Эти шайбы также выполняют 2 роли:1) определяют отсутствие зазора после сборки между подвижной и неподвижной частями полярки (там, где часовой круг- индикатор).2) не дают тереться внутреннему стальному кольцу подшипника, запрессованного внутри корпуса полярки, и такому же кольцу нижнего подшипника в корпусе червячной шестерни, друг о друга.Цитата: martalex от 07 Янв 2008 [01:21:36]механически проблема вот, наверное, в чем: голова под своим весом (и тем более под нагрузкой) тянется вниз как я накалякал и поэтому вращается тяжело... без радиального подшипника и без искателя (как на рисунке) я нажимаю на полярную ось, она центруется и голова сама переворачивается под перевесом... т.е. нужно каким-то образом отбалансировать полярную ось... если я правильно понял, то Вы выше описали эту процедуру с помощью 4-х винтов, верно? балансировать нужно подшипником? В целом, если правильно понял Вашу мысль, верно.Вся нагрузка от скопа и головы монти , по сути, приходится на один-единственный подшипник - тот, который остаётся внутри корпуса полярки после разборки. И подшипник этот, по-моему, обычный радиальный. Подсуропили конструктора китайские любителям астрономии Этот подшипник бы им поставить хотя бы двурядный радиально-упорный. Пожадничали.Зато нижний подшипник - "от души", но работает только на подтяжку оси.Теперь о подтяжке полярной оси с помошью нижнего подшипника. При перетяжке получается, что через 2 пластиковые прокладки сдавливаются внутренние кольца подшипников (нижний в латунном корпусе и другой, запрессованный внутрь полярки). Раз уж передавили, то подшипники плохо будут вращаться. Если недотянули ось, то будет люфт в полярной оси и продольный и поперечный. Подтяжка - дело тонкое.
последний вопрос, Олег: у меня не получается теми 4 болтами отрегулировать ось... как именно подтягивать подшипником? кроме тех 4-х винтов ничего и нет
кстати, на Вашей фото не видно подшипника сверху, который соприкасается через пластиковые шайбы с корпусом шестерни... этот самый подшипник перед сборкой нужно насадить на полярную ось? или он устанавливается в паз на голове... но он туда не влазит, хотя паз там есть и кажется под него...
У меня этот подшипник ( тот, который и несёт весь вес головы+телескоп) при разборке так и остался сидеть внутри корпуса полярки. Он сидит, похоже, на прессовой посадке.Кстати, если у Вас голова монти снята - посмотрите, насколько плавно он сам по себе вращается.
а у меня он снялся с головой и даже не влазит в свое место... плохо запрессовали и теперь... ...опавозможно из-за этого голова провисает и тормозит при вращении, т.к. подшипник ее не держит ровно... не знаю, что делать, вбивать подшипник в паз не хочется
Не-е-е-е. Так это дело оставлять нельзя! Надо доводить всё до ума.Попробуйте оставить одну прокладку вместо двух - в том месте, где на фото Вами указано, что стоят две. Возможно, после этого, будет вращаться свободнее. Попытка - не пытка. Если хотите, я сначала попробую со своей монти - снова занесу в комнату с балкона, отогрею, вытащу голову вместе с полярной осью, уберу обе прокладки, посмотрю, как вообще без этих двух прокладок вращение полярки будет.Скорее всего, начнёт внутри цеплять. Подшипником о подшипник. Олег.
если не сложно, то попробуйте Вы... хотя... чтобы Вас не дергать... монтировка не моя, у меня такая же была (отличный экземпляр попался, вообще за полтора года ни разу ничего не делал), но я ее продал, и пока новая едет, одолжил у товарища еку-6, чтобы поснимать было на чем... доводить ее до совершенства - не моя задача, тем более экспериментировать под страхом что-то испортить... я просто столкнулся с проблемой при балансировке, вот и пошла эпопея... еще и гидирование по одной оси почти всегда кошмарное, что-то напоминающее то, что на рисунке... похоже на какое-то пережатие или что-то в этом роде... но снимать червяк, юстировать подшипники - не для меня... я в этом почти полный zeroя смог подогнать червяк к шестерне юстировочными потайными винтиками на холостом ходу, чтобы она не скрипела и не тормозила при включенном движке и упереть червяк в черную крышку снаружи, которая его закрывает, подложив гайку внутрь, а то червяк болтается в подшипниках влево и вправо...на этом мои умения в данной сфере заканчиваются...
изготовить из металла вместо пластмассового самое верхнее колечно, что определяет положение червячного винта относительно шестерни. И заодно и нижнее колечко нужно из металла, а не пластмассы.Олег.
стоп стоп стоп... вот отсюда подробнее, пожалуйста"самое верхнее колечно, что определяет положение червячного винта относительно шестерни"это какое?"нижнее колечко"а это какое? то, которое вы убрали?