На "Южные Ночи" (и просто в Крым) на авто: вопросы, советы...

[Владимир Николаевич]

Сегодня с 15 часов наконец то на переправе запускают греческий паром Ионас на 160 л\а\м в круглосуточном режиме - пока 7 рейсов те 1120 а\м в сутки  туда-обратно с интервалом примерно  2.5-3 часа. Плюс работают еще три "мелких" парома. Очередь должна резко сократиться!
Ну а паромы с Керчи в порт Кавказ уже значительное время идут полупустые.... Народ переправляется даже за 40 мин.
Вот тут 4 ролика об обстановке и благоустройстве переправы  http://www.youtube.com/channel/UCc4gcfvm6GnX25t2cuW3PQg

И еще сбор пожертвований для Донецкой республики расположен напротив смотровой площадки на Ленинских горах.

[Владимир Николаевич]

Андрей Остапенко ау!!! Неужто после проезда Москва-Кацивели сейчас нужно три дня отходить?

[Андрей Остапенко]

Ну, три не три, а два - точно. Т.к. перегон второго дня оказался довольно трудным. Вообще-то я написал сюда  отчетик о дороге до парома, но из-за проблем с инетом на территории Крыма (модем не включился), он куда-то канул.

Но обо всем по порядку.

1-й день пути прошел празднично. Хорошая дорога, хорошая скорость, все, в общем-то, прошло в лучшем виде. Никакого сравнения со старой дорогой, т.е. по М2. К 20 ч. добрались до станиц к югу от Ростова. Переночевали в Кущевской (1140 км), прямо на трассе.

2-й день у нас начался позже обычного, двинулись около половины восьмого, и проехав "маршрутом через станицы" к 13 ч. добрались до ст. Голубицкой известного теперь курортика на берегу Азовского моря, где заглянули в гости к Саше Степуре (aka Sanya), который с семьей отдыхает сейчас там. Искупавшись на их пляже, двинулись в Порт-Кавказу. Приехав туда в 15:55 ч., встали в довольно страшную на вид очередь. По прикидкам гаишников, к которым мы пристали с вопросами, "это - на 2,5 часа". Так и оказалось, только до въезда на паром мы простояли чуть меньше трех часов. Это не слишком напрягло, мы были готовы к ожиданию, и, сравнивая с 5-ю часами, которые утром пришлось провести здесь экипажу Саши Громова, даже радовало. Тем не менее, общее впечатление стояние подпортило. Не совсем понятно, почему никак не находятся пути разрешения этой проблемы.
Мы переправлялись на большом греческом пароме, который в срочном порядке, по слухам, вернули в строй из ремонта в этот день, когда обнаружилась огромная утренняя очередь.  Возможно, поэтому к веччеру и полегчало.
Похоже, тормозит вся инфраструктура переправы. И Порт-Кавказ и в Порт-Крым имеют всего по два пассажирских причала и наш паром  остановился и торчал посреди пролива минут 15, ожидая, когда ему  освободит место маленький старый паром Ейск (на 30 машин). После этого мы, правда, довольно оперативно разгрузились, безо всяких проблем и вопросов. Было очень приятно проехать с ветерком по пложади, где раньше мы стояли часами в очереди к украинским погранцам и таможенникам. Теперь тут нет никого. К слову, когда мы причаливали, на второй паром, готовившийся к отплатию, заехало всего 4 машины! Т.е. с той стороны поток почти отсутствует.
Да, и нсчет малого размера портов. Наши друзья на следующий день ожидали возможности войти в Порт-Крым около 40 мин, т.к. там в это время буксиры крутили и чалили здоровенный паром с ж/д вагонами - как ни странно, они (перевозящие и цистерны и пасс. вагоны) тже ташутся в этот маленький порт. И никаких признаков работ по расшиению портов пока не видно.

Оказавшись в 20:15 на территории крыма, попытались надавить на газ, но это получалось плохо: дороги не ахти, как в самой Керчи, так и дальше. Тем более, через час стемнело и движение сильно замедлилось. С трудом добравшись до Симферополя, обнаружили в нем севершенно военную светомаскировку: на все его объездной на было вкл ни одного фонаря. Тем не менее, ехать там гораздо веселее, дороги отличные, да и душевный подъем от вида моря, кипарисов и т.п. заметно возвращает жизненные силы.
Заехав по дороге в единственный работающий магазин, он оказался аж в Симеизе, к 2 ч. ночи были в Кацивели.
1830 км пути были преодолены за 32,5 часа (или 27 ч. если вычесть очередь на паром и прочие "непроизводственные расходы").

[Денис Сергеевич]

Скажите, как погода, как море?

[Владимир Николаевич]

Море 21. Погода пока не очень пасмурно и тепло. Сегодня с ними связывался! 

[kluck]

Утром низкий плотный туман клочьями до 13-15 часов, потом проясняется, выходит солнце, шпарит по полной. Тепло но не жарко. Часов с 23-24 опять нагоняет плотный туман. Наблюдательного времени 2-3 часа за ночь. Море 19-20-21, чистейшее, мне нравится, хожу с маской и ластами минут по 30, но таких не много  , большая часть народа сидит на берегу. Это по прошедшей неделе.

[Денис Сергеевич]

Понятно, завтра сам проверю)

[Владимир Николаевич]

Только что вернулся из Крыма. Переправа сейчас довольно шустрая, паромы греческие огромные - был удивлен когда нижнюю палубу парома загрузили автобусами, а вся площадка легковушек и микроавтобусов типа Газелей, более 100 машин, вошла наверх.
На третьей палубе отличная комфортабельная комната отдыха. Отопление, туалеты, кафе, кондиционеры, телевизоры ... Все отлично. Мест много - всем хватает с запасом.
До Москвы по спидометру вышло ровно 1850км. Выехали из Гурзуфа в 22ч, на переправе были в 2ч., паром по расписанию 3ч, выехали с парома в порт Кавказ в 4ч15м. Далее до Ростова дороги хорошие, но Ростов лучше в час пик не проезжать...
Между Ростовым и Воронежем (в районе границ областей) ремонт дороги на 20км. Пробарь на 1.5 часа в обе стороны. Москва-Воронеж помоему 4 платных участка, ночью (21-8ч) таксы в 1.5х меньше, чем днем. По сумме заметно!
Приехали в 00ч. Итого без остановок на трассе 26 часов - потери пробка 1.5ч и ожидание парома 45мин. лишних.
Выводы - один за рулем без ночевки нереально, меня 3 раз по часу меняла жена - это трудно, но туда сюда!
Затраты паром 2100х2=4200р. Дизель 8л\100км - 10000р. Платная дорога ~400р. Износ шин и машины, а также проблемы на пробег 4000км +++.
Летайте самолетами!!!
Билеты на самолет Москва-Симферополь-Москва заблаговременно реально купить по 5000р.   

[Doubs]

Что значит? Паром 2100х2=4200.

[Владимир Николаевич]

Что значит? Паром 2100х2=4200.

Паром ~1600р за а\м+2 пассажира х 200= ~2100р в один конец. Если четыре пассажира то 2500р выйдет. Туда-обратно 2х2100= 4200р. Если Жигули или малолитражка то ~ 1200+ пассажиры.

[serega2007]

     Владимир Николаевич !
     Вы все знаете . А сколько бревен надо , чтобы плот сколотить ?

[ROVIAN]

     Владимир Николаевич !
     Вы все знаете . А сколько бревен надо , чтобы плот сколотить ?

А на одном никак ? 

[serega2007]

    Я ничего в комерции не смыслю , но и то знаю , что больше лучше т,к, потом в Крыму лес и продать . Не с собой же везти . Соображать надо .

[ROVIAN]

    Я ничего в комерции не смыслю , но и то знаю , что больше лучше т,к, потом в Крыму лес и продать .

Тогда яблоки и виноград с Питера возить на продажу, в Крым. 

[Владимир Николаевич]

     Владимир Николаевич !
     Вы все знаете . А сколько бревен надо , чтобы плот сколотить ?

Насчет бревен не в курсе, но если этого по дороге увидишь - прячься! Это главный спец по Боингам!!!

[serega2007]

         Да . Есть чему у них "поучиться "- два пуска -две цели .
         И воще надо отобрать у них всякие штуки . Ато давеча в толпу влетели и народ пошинковали . Правда , тогда , свой народ . Но все равно , трагедия .

[r1bgg]

добавлю свои 5 копеек про поездку в Крым на автомобиле из Петербурга. летом 2 раза ездил, через Москву, Ростов и порт Кавказ. Дорога от дома до Научного - около 2450 км. семья летела самолетом, в машине был один. Дорога от Питера до порта Кавказ заняла около 30 часов, 4 из которых я спал. Москва - Ростов отличная, но в воронежской области очень злые радары, штрафы оказались дороже чем бензин.

запомнил под Ростовом заправку лукойл. тетка в нагрузку к товаром лукойла продавала свой чай. (только на налик и без чеков) я такого раньше нигде не видел)

[serega2007]

    Спасибо ! Вы добавляете оптимизьму . Но больше интересует переправа . Все остальное  вроде все проходили .
    Вообще-то я слышал , что у автомобилей положительная плавучесть . А это совершенно меняет ситуацию .

[ROVIAN]

у автомобилей положительная плавучесть . А это совершенно меняет ситуацию .

паром можно не ждать ? 

[serega2007]

    Ну , дорогу то надо уступать , ибо экологическая катастрофа будет 
    И воще , лучше ночью . Ибо вся публика высыпит на один борт , и оверкиль получится .