ВНИМАНИЕ! На форуме началось голосование в конкурсе - астрофотография месяца МАРТ!
0 Пользователей и 1 Гость просматривают эту тему.
Пока остальные недостатки монтировки буду исправлять.
если механика не "трещит" , вообще НЕ ТРОГАТЬ.
То что было собрано китайцами, сложно будет испортить, имея голову. Как минимум переделать за ними косяки при сборке, а они всегда найдутся. К тому же тут обычная железяка. Если эта та монтировка с оторванным креплением, я бы не был уверен что она была в отличном состоянии, раз умудрились такой простой узел оторвать как крепление ноги.
Электроника рабочая (только 2 электролита надо заменить, но так может быть в любом экземпляре), думаю это главное, т.к. её уже точно не заменить просто так.
Новая плата новой ревизии 160 фунтов с доставкой.
Болты там стандартные
Это который ?
какойто дебильный болт у меня другиеА вообще раз такая пьянка пошла по переборке - ремни надо ставить.
Да и ещё вопрос, пойдет ли эта модернизация на мою версию моторов,
Моторы то стандартные а ленивец вообще там не нужен, и шестерни на моторах меняются.
Please check if your mount has the hexagonal head on the transfer gear shaft shown below.In this case the hole in the motor mounting plate will require, either to be drilledthrough 5.0mm or the idler pin shortened and fixed in place with a spot of expoy.All other installation steps are the same as later mounts.
говорил же ... . работает не трогай.... . оставь таким какой есть. Болт вообще то не длинный, 10 мм и есть (!!!!) самой резьбы, а то что "внутри" то не "остаток" болта, а штифт ограничитель(!!!). Вы скорее дюраль сломаете чем этот болт "скрутите". На оси шестерня и должна немного перемещаться перпендикулярно оси вращения.(условно "немного" разумеется)