ВНИМАНИЕ! На форуме началось голосование в конкурсе - астрофотография месяца МАРТ!
0 Пользователей и 2 Гостей просматривают эту тему.
зачем тогда многие городят какие то платки переходники и прочее
Вот и первый трабл!!! .В этом месте должна быть регулировочная шайба!!!
А её нет,она в другом месте оказалась...
Далее сборка в обратной последовательности.Теперь шайбу поставил как надо.
на форуме http://astro-talks.ru проводил полную разборку
Шайба должна быть там, где обеспечивается 'ходимость' червя строго по центру зубцов часовой шестерни, вот и все премудрости.
Я же еще подумал так - шайба должна быть там, где есть хоть какое-то трение при работе оси Dec. И это (заводское положение) и есть то единственное место, где это трение может быть (как на тормозах, так и без).
Там же шайбы не для трения, а для зазоров только (ну как я понял).
Там два одинаковых подшипника (один в бронзовой втулке, другой - в гнезде головы) лежат друг на друге. Так вот, их внешние кольца не должны соприкасаться и тереться. Потому что внешнее кольцо подшипника бронзовой втулки крутится при работе двигателей (вместе с бабошкой под Л/Х), а внешнее кольцо подшипника в гнезде головы неподвижно (оно запрессовано).Для того, чтобы они не терлись, самое простое - разделить их 1мм шайбой между их внутр. кольцами - что и сделано на заводе. Я так это понял.
Это про какую ось речь? Может я уже подзабыл внутренности, давно это было..
Dec. Другую буду разбирать только сейчас.
Ага, понял кажись, с этой стороны (1) имелась ввиду прокладка?
Так ее ставят на заводе, и по логике - это ее место.
если на запад или на восток чуть надавить и вращать, вращается легко, но опять с рывками