ВНИМАНИЕ! На форуме начался конкурс - астрофотография месяца АПРЕЛЬ!
0 Пользователей и 2 Гостей просматривают эту тему.
Вообще то на разьеме питания монтировки имеется графический рисунок. Однако там стоит защита на дуракаустойчивость (что радует), при неправильной полярности подключения электроника не включится.
Уважаемая публика!Подскажите кто нибудь, в разъеме питания монтировки где + а где - ?
Цитата: Шакун от 01 Дек 2007 [18:09:29]Вообще то на разьеме питания монтировки имеется графический рисунок. Однако там стоит защита на дуракаустойчивость (что радует), при неправильной полярности подключения электроника не включится. У меня EQ6 Pro, там нету ничего. И в мануале не нашел.
Благодарю, все очень наглядно. Будем вскрывать.
Цитата: serega2007 от 01 Дек 2007 [15:08:55] А если при ручном наведении затянуть тормоз оси склонений объект в окуляре не смещается?
Цитата: SAY от 01 Дек 2007 [15:29:32]Цитата: serega2007 от 01 Дек 2007 [15:08:55] А если при ручном наведении затянуть тормоз оси склонений объект в окуляре не смещается? Если при затяжке тормоза объект заметно сместился в поле окуляра, то:1. СИЛЬНО недотянут упорно-радиальный подшипник, и ось имеет радиальную свободу на конце. В таком режиме убивается передний подшипник и его посадка; и ЧШ, т.к. работает не в строгом перпендикуляре к оси и червяку.2. Уже разбиты или изначально прослаблены посадочные радиальных подшипников оси и ЧШ. Косвенным признаком будет подтирание барабана ЧШ о корпус. Поздравляю, приплыли. В обеих случаях советую срочную разборку и точное выяснение причины, пока окончательно не ... Всё вышеперечисленное относится к конструктиву ХЕК5про, ЕКУ6про.
Серёжа, перебирал и юстировал её на совесть, она уже полгода у хозяина в таком режиме работает, пока замечаний вроде нет.
А если при ручном наведении затянуть тормоз оси склонений объект в окуляре не смещается?
Друзья, не увлекайтесь такими нагрузками на монтировку. Червячные винты нам некалёные, сырая сталь, и к тому же из-под резца сразу, без шлифовки. Как-нибудь при случае разберите голову монти, посмотрите - смазка там в сочленении винт\шестерня наверняка стала уже черной, в особенности если монтировка успела поработать в ГОТО режиме. Конечно, подшипники в осях потянут значительно большую статическую нагрузку, но в данном случае слабое звено - мелкомодульные зубья червячной пары. Ресурс -то падает.Поставщикам бы пора призадуматься о запасных комплектах винт+червяк, если изготовитель их поставит.
Во как! развиваются китайцы-то! Это здорово, что они стали делать калёные червяки (или из хорошей стали, по крайней мере).В части динамических нагрузок при ГОТУ ты прав, Сергей, не принял cходу этот фактор я во внимание. Но когда лень пропадёт, всё-таки посчитаю нагрузки на зуб в EQ5 Pro (осевые и радиальные силы , без учета потерь на трение и расчётного случая "ветер+порыв").Не подскажешь, где нарыть геометрию передачи?
Друзья, не увлекайтесь такими нагрузками на монтировку. Червячные винты нам некалёные, сырая сталь, и к тому же из-под резца сразу, без шлифовки.
Олег! А Вы можете на графиках показать что дает Ваша переборка. Есть улучшение периодики? Или все на глаз - лучше\хуже?
Цитата: Грин от 02 Дек 2007 [00:42:09]Цитата: SAY от 01 Дек 2007 [15:29:32]Цитата: serega2007 от 01 Дек 2007 [15:08:55] А если при ручном наведении затянуть тормоз оси склонений объект в окуляре не смещается? Если при затяжке тормоза объект заметно сместился в поле окуляра, то:1. СИЛЬНО недотянут упорно-радиальный подшипник, и ось имеет радиальную свободу на конце. В таком режиме убивается передний подшипник и его посадка; и ЧШ, т.к. работает не в строгом перпендикуляре к оси и червяку.2. Уже разбиты или изначально прослаблены посадочные радиальных подшипников оси и ЧШ. Косвенным признаком будет подтирание барабана ЧШ о корпус. Поздравляю, приплыли. В обеих случаях советую срочную разборку и точное выяснение причины, пока окончательно не ... Всё вышеперечисленное относится к конструктиву ХЕК5про, ЕКУ6про.Уход при затяжке тормоза составляет порядка 20-25'. Это как же надо напиться сборщику, чтобы не заметить очевидного дефекта в подшипнике (зазор в подшипнике должен составлять не менее 0,5 мм).А при затяжке тормоза поворот оси по каким-либо причинам не может происходить? К сожалению, я не знаком с конструкцией тормоза оси.