ВНИМАНИЕ! На форуме начался конкурс - астрофотография месяца АПРЕЛЬ!
0 Пользователей и 1 Гость просматривают эту тему.
Перегрузки точно не было, труба + искатель + окуляр..ну от силы 6.5 кило. Это половина от заявленой грузоподъемности. А вскрытие точно требуется.
http://www.skywatchertelescope.net/swtinc/customer_support.php?class1=1
Женя,у меня пока(уже) нет этого маунта вот здесь может что то полезное есть
Этот дикий скрежет - перегрузка и клин моторов. Переборка и юстировка всё лечат.
Согласен ! Но все автомобильное сотни раз протестировано и меги раз опробовано . И еще : Теперь у меня нет желания посмотреть что внутри т.к. благодаря ВАМ , я это знаю . Мне повезло и планы по доводке монтировки , которые я согласовывал с Профи , рухнули , т.к. монтировка работает сказачно стабильно . Проверено при минус восемнадцать . А может уровень исполнения повысился . При более низкой температуре работать врядли придется , но уже совсем по другим причинам - настоящие Зимы маловероятны . Серега .
монтировка работает сказачно стабильно . Проверено при минус восемнадцать . А может уровень исполнения повысился . Серега .
Цитата: serega2007 от 01 Дек 2007 [15:08:55] монтировка работает сказачно стабильно . Проверено при минус восемнадцать . А может уровень исполнения повысился . Серега . Сейчас начал четвёртую перебирать. Уровень изготовления деталей остался на том же уровне - почти на 5 баллов, а вот уровень сборки и юстировки - мама дорогая... Нулёвая ЕКУ6про - незатянуты регулировочные ЧП винты, недотянут упорно-радиальный подшипник оси DEC, криво посажена шестерня на валу червяка, перетянуты подшипники одного червяка, ну и зазоры невыставлены, естессно... Так что Ваш экземпляр или предпродажку прошёл, пусть только в регулировке зазоров ЧП, или просто трезвый ответственный китаец собирал. А сколько мах. Ваш ХЕК может тянуть в фоторежиме - посмотрите.
Серёжа, перебирал и юстировал её на совесть, она уже полгода у хозяина в таком режиме работает, пока замечаний вроде нет.