Телескопы TEC

[Serj]

Так покупайте! У них там всё продаётся и покупается.

[Тимур Норматов]

ЛЗОС - форева!

лзос не делает готовых телескопов -одни объективы -так что мимо -и не тянет он до топов тек и такахаши на флюорите -лзос одни понты...

[Алексей Юдин]

Любит ЛЗОС краснить на крупняке - на 203/7 это хорошо видно живьём, а тут - расчётно.

[Тимур Норматов]

Интересно а за счёт чего телескопы Юрия почти в 2 раза легче чем телескопы APM, конкретно с этими объективами?

[Тимур Норматов]

Любит ЛЗОС краснить на крупняке - на 203/7 это хорошо видно живьём, а тут - расчётно.

а на 203/9?

[Алексей Юдин]

Любит ЛЗОС краснить на крупняке - на 203/7 это хорошо видно живьём, а тут - расчётно.

а на 203/9?

Там должно быть сильно лучше, но его я на скамье не тестировал. У 203/7 даже интерферограмму не было смысла в красном снимать - она показывала не качество объектива, а сильный расчётный сферохроматизм.

[Arhymage]

Интересно а за счёт чего телескопы Юрия почти в 2 раза легче чем телескопы APM, конкретно с этими объективами?

Тоже очень интересно про вес 200-сотых АПО. У одних 28кг, у других 22, и это при равном фокусном. Еще интересно, можно ли теоретически смастерить АПО200 с меньшим весом, чем выпускаются сейчас. Если бы это удалось, то это был бы идеальный скоп, он и для выездов бы подходил, так как габариты у f\7 адекватные, вопрос только в весе. Всё-таки 22-28 кг это тяжеловато.

[библиограф]

 Проблема одна - особые стекла и флюорит, используемые в АПО, это материалы
с высокой плотностью,  сам объектив получается тяжелым.
А материалы для конструкции можно взять любыми, если вопрос о стоимости
не стоит. Сотовый карбон для трубы, бериллий-алюминиевый сплав для металлических
деталей.
Сравните с весовой культурой современных велосипедов.
 Советский Старт- Шоссе весил килограммов 12, облегченная модель с применением
титановых деталей - 8 кг.  Современый карбоновый шоссейник весит на пару килограммов меньше.
Вероятно, при рациональном выбором материалов и правильном конструироании можно сделать
200 мм рефрактор весом 15 кг и даже меньше.

[Arhymage]

Проблема одна - особые стекла и флюорит, используемые в АПО, это материалы
с высокой плотностью,  сам объектив получается тяжелым.
А материалы для конструкции можно взять любыми, если вопрос о стоимости
не стоит. Сотовый карбон для трубы, бериллий-алюминиевый сплав для металлических
деталей.
Сравните с весовой культурой современных велосипедов.
 Советский Старт- Шоссе весил килограммов 12, облегченная модель с применением
титановых деталей - 8 кг.  Современый карбоновый шоссейник весит на пару килограммов меньше.
Вероятно, при рациональном выбором материалов и правильном конструироании можно сделать
200 мм рефрактор весом 15 кг и даже меньше.

Жаль что такие модели никто в мире не производит, на мой взгляд высокоапертурные АПО были бы гораздо более востребованы, если бы не их вес\габариты, то есть дело тут не в цене. Интересно, может ли Юрий из TEC сделать на заказ такую модель? Если бы ему удалось создать АПО200 при весе 14-15 кг, то я бы мог задуматься о том, чтобы начать копить деньги)

[библиограф]

14" ultra-light добсон весит 20 кг, там облегчённое зеркало и конструкция из алюминиевых трубок.
https://www.hubble-optics.com/UL14.html
Его можно купить раз в 10 дешевле, чем АПО
А аналогичный карбоновый весил бы килограммов 15, меньше уже никак.

[sey]

Современый карбоновый шоссейник весит на пару килограммов меньше.

Вы много таких моделей знаете в обиходе у граждан?

[StarDiver]

Современый карбоновый шоссейник весит на пару килограммов меньше.

Вы много таких моделей знаете в обиходе у граждан?

Я думаю их значительно больше чем 200 АПО на руках.

[библиограф]

    Вы много таких моделей знаете в обиходе у граждан?   

Выбирай себе любой
https://peterburg.velosite.ru/catalog/velosipedy/shossejjnye_ciklokrossovye/tag/karbonovye/

[Aleksandr62]

 Карбоновый велик, карбоновая 200 мм АПО труба на ремнях за спиной. Карбоновая 2-х колесная
тележка прицеп с монтировкой и разборной карбоновой колонной сзади. Ну и ровной дороги такому
велосипедисту!

[cubear]

карбоновая 200 мм АПО труба на ремнях за спиной

Карбоновая скорее чтобы EQ6/МТ-3 её потянула нормально и не пришлось плюсом к огромной трубе покупать почти стационарную EQ8)

[sey]

    Вы много таких моделей знаете в обиходе у граждан?   

Выбирай себе любой
https://peterburg.velosite.ru/catalog/velosipedy/shossejjnye_ciklokrossovye/tag/karbonovye/

Балаболить каждый мастер. Конкретно у тех кто Вам знаком, много на руках карбоновых велосипедов с весом, не превышающим 6кг?
По UCI к соревнованиям допускают велики с весом не ниже 6.8кг.
Отдельные разработки есть даже на вес менее 4кг, но по рекомендации производителя их даже переносить абы как нельзя.
Мы же тут говорим про реальную эксплуатацию АПО: термоустойчивость, юстировку и т.п. Проведите аналогии.

[Arhymage]

Проблема одна - особые стекла и флюорит, используемые в АПО, это материалы
с высокой плотностью,  сам объектив получается тяжелым.
А материалы для конструкции можно взять любыми, если вопрос о стоимости
не стоит. Сотовый карбон для трубы, бериллий-алюминиевый сплав для металлических
деталей.
Сравните с весовой культурой современных велосипедов.
 Советский Старт- Шоссе весил килограммов 12, облегченная модель с применением
титановых деталей - 8 кг.  Современый карбоновый шоссейник весит на пару килограммов меньше.
Вероятно, при рациональном выбором материалов и правильном конструироании можно сделать
200 мм рефрактор весом 15 кг и даже меньше.

А в чем проблема того, что зеркала тяжелые по сравнению с весом трубы, если сама труба прочная и всё норм держит? Если дело в балансе, то на противоположной стороне вес ручки, фокусера, окуляров и прочего будет более-менее уравновешивать вес линз, они же не 7-8 кг весят. Так что при должном подборе материалов вполне реально построить 13-14кг АПО 200, а если еще и F ему сделать 6,5-7, то при задвинутом фокусере длина трубы будет не более 1200-1280мм,  и это уже был бы никакой не стационар (из-за чего многие пугаются больших рефракторов), а идеальный визуальник на выезды.

[Serj]

вес линз, они же не 7-8 кг весят.

У TECа написано, что только стекло весит 4кг. Добавьте оправу и бленду – вот ваши 7-8кг.

[Arhymage]

вес линз, они же не 7-8 кг весят.

У TECа написано, что только стекло весит 4кг. Добавьте оправу и бленду – вот ваши 7-8кг.

оправу из легких, но прочных материалов, а съемную бленду так вообще как перышко можно сделать, она не капризна к подбору материала.

[ROVIAN]

Не просто лёгкие и прочные нужны, а те, которые сочетаются с стеклом. А там цена ползёт вверх.  это не из поддонов сколотить.