Цены на телескопы в США и России

[alg]

Скорость никак. Координаты вполне. Для этого изготавливается соответв. координатный круг фото-методом со столько-то насечек на один мм и считывается обычным фотодиодом. Чем больше диаметр координатного круга, тем точнее отчет координаты.
Для измерения при реверсе - два круга. Но вообще это достаточно дорогой путь.
Более дешевый - сделать нормальный червячный привод с минимальным люфтом. Речь идет об изделиях от 1,5 тыс. зеленых и более.

[Денис Никитин]

Скорость никак.

А без этого не получится.

[Денис Никитин]

Для измерения при реверсе - два круга. Но вообще это достаточно дорогой путь.

Можно обойтись одним кругом, но двумя фотодиодами.

Вы похоже не понимаете о чем я толкую.

[alg]

Скорость никак.

А без этого не получится.

Так никто не мешает разделить процесс ;-)
Но на самом деле все же лучший путь, нормальная механика и соосности.

[alg]

Для измерения при реверсе - два круга. Но вообще это достаточно дорогой путь.

Можно обойтись одним кругом, но двумя фотодиодами.

Вы похоже не понимаете о чем я толкую.

Ну почему же, прекрасно понимаю. Вы об обратной связи при управлении скоростью двигателя, я об точности отчета координат и в конечном итоге точности работы GoTo.

[Денис Никитин]

Но на самом деле все же лучший путь, нормальная механика и соосности.

Не реально!

[alg]

Но на самом деле все же лучший путь, нормальная механика и соосности.

Не реально!

Нереального ничего не бывает. Бывают хорошие технологии и не очень. Но это уже философия и пора закругляться.

[Денис Никитин]

Я думаю критикуемый конструктив воплне находится в пределах ТЗ. Сплошной компромисс. Хорошие технологии стоят совсем других денег.  

[Ernest]

Хорошие технологии стоят совсем других денег

Об том и спич... Причем и в Штатах тоже.
Если не задумываться о цене, то все можно сделать очень хорошо.
Или Вы думаете китайцы заводов понастроили будучи в инженирии полными идиотами?

[SergeiS]

Хорошие технологии стоят совсем других денег

Об том и спич... Причем и в Штатах тоже.
Если не задумываться о цене, то все можно сделать очень хорошо.
Или Вы думаете китайцы заводов понастроили будучи в инженирии полными идиотами?

Не знаю насчет идиотов, но "высшего пилотажа" китайского производства я ни где не встречал. И ракеты они на нашей базе сделали с нашими специалистами - интересно, где были китайские инженеры (те, которые противоположные идиотам) - наверное заводы по производству Celestron строили

[Ernest]

Вы вероятно удивитесь, но вот оглянулся вокруг и ничего из "высшего пилотажа" российского производства вокруг себя не вижу.
Самое сложное устройство рядом со мной - голимый китай - ноутбук на клаве которого и пишу это сообщение.
Не бог весть что, но работает...

[SergeiS]

Вы вероятно удивитесь, но вот оглянулся вокруг и ничего из "высшего пилотажа" российского производства вокруг себя не вижу.
Самое сложное устройство рядом со мной - голимый китай - ноутбук на клаве которого и пишу это сообщение.
Не бог весть что, но работает...

В этом я с вами согласен. Но и в этом наша беда, пробел, который должен быть заполнен.
Сегодня мне под руку попался старый Зенит и начал я в нем ковыряться, разбирать. И Вы не поверите, но каждая его деталь вызывает уважение, насколько все грамотно сконструировано и сделано для того времени. Вот бы такой подход был сегодня к разработкам и производству, нам бы точно не нужны были телескопы из США, даже по любым ценам.

[alg]

Я думаю критикуемый конструктив воплне находится в пределах ТЗ. Сплошной компромисс. Хорошие технологии стоят совсем других денег.  

Готов с вами согласиться, но что-то подсказывает, что это не совсем так. Взять примерно сопоставимую по цене вещь, авто.
Ваз и дешевенькую японскую модель (любую). Она, цена, одинаковая, и в обоих случаях вроде соответствует ТЗ.
Но сравнивать (даже близко!) нельзя.

[alg]

Хорошие технологии стоят совсем других денег

Об том и спич... Причем и в Штатах тоже.
Если не задумываться о цене, то все можно сделать очень хорошо.
Или Вы думаете китайцы заводов понастроили будучи в инженирии полными идиотами?

Эрнест, опять двадцать пять.
Заменить джек большого ума не надо. И придумали его (изначально) не китайцы.
Две цилиндрические шестерни на червяк - аналогично. Более плавный ход, меньше люфт.
Алюминий на бронзу в продолжение (цена сопоставима)...

Кстати. В авто бронзы, нержавейки, стекла, плассмассы полторы тонны (!) не идут ни в какое сравнение с десятком-другим кг обсуждаемого изделия при сопоставимой цене. Это я об других деньгах, которые на поверку оказываются совсем не другими...
Только ошибки там обходятся несравненно дороже. Поставил джек на скоп, народ покритиковал и успокоился, другого все равно нет. Поставил механический аналог в управление тормозной системы, пара аварий со смертельным исходом - несколько миллионов $ компенсации родственникам и десяток-другой миллиардов(!) на отзыв и замену дефекта во всей партии изделий.
Отсюда совсем другой подход в инженерии, в Штатах в т.ч.

[echech]

Сегодня мне под руку попался старый Зенит и начал я в нем ковыряться, разбирать. И Вы не поверите, но каждая его деталь вызывает уважение, насколько все грамотно сконструировано и сделано для того времени. Вот бы такой подход был сегодня к разработкам и производству

Вы только фотографам об этом не говорите, которые мучались с этим Зенитом и избавлялись от него, как только возникала возможность.

[PavelB]

Вы вероятно удивитесь, но вот оглянулся вокруг и ничего из "высшего пилотажа" российского производства вокруг себя не вижу.
Самое сложное устройство рядом со мной - голимый китай - ноутбук на клаве которого и пишу это сообщение.
Не бог весть что, но работает...

В этом я с вами согласен. Но и в этом наша беда, пробел, который должен быть заполнен.
Сегодня мне под руку попался старый Зенит и начал я в нем ковыряться, разбирать. И Вы не поверите, но каждая его деталь вызывает уважение, насколько все грамотно сконструировано и сделано для того времени. Вот бы такой подход был сегодня к разработкам и производству, нам бы точно не нужны были телескопы из США, даже по любым ценам.

Расскажите это НПЗ и заодно поделитесь с информацией где взять деньги на закупку нового оборудования для создания качественных отечественных телескопов и монтировок.

[Денис Никитин]

Ваз и дешевенькую японскую модель (любую). Она, цена, одинаковая, и в обоих случаях вроде соответствует ТЗ. Но сравнивать (даже близко!) нельзя.

У меня к ВАЗу претензий нет, у моего отца 21011 отлично бегает уже 21 год на 76 бензине без каких-либо особых ремонтов. Интересно сколько протянул бы японец при такой эксплуатации? Мне на самом деле сложно прокомментировать, так как я совершенно ничего не смыслю в автопроме. Очевидно, только что не смотря на схожую цену, себестоимость автомобилей ВАЗ гораздо ниже себестоимости японцев.

Кстати. В авто бронзы, нержавейки, стекла, плассмассы полторы тонны (!) не идут ни в какое сравнение с десятком-другим кг обсуждаемого изделия при сопоставимой цене. Это я об других деньгах, которые на поверку оказываются совсем не другими...

Объем производства разный на пару порядков.

[Суворов Владимир]

Паша, спасибо тебе за фокусер. Очень понравился.

[PavelB]

Подтверждаю, в Греции например цены на Целестро (не знаю как Мид) - просто охренительные. Все что я сравнивал стоит в евро дороже, чем в России в долларах. То есть дороже американских цен в 3-4 раза.

Ну и что - вы расскажите какие налоги в Греции. В Англии Миды и Целестроны стоят в фунтах столько же , сколько эти Миды стоят в долларах в США или Японии. А все потому что огромные налоги на эту технику.
И ничего - народ покупает

[PavelB]

Паша, спасибо тебе за фокусер. Очень понравился.

Пожалуста