Место встречи изменить нельзя или возвращение в подвал ВАГО

[Грехов Михаил]

Ну не всё сразу....    Поскольку твоя машина-основной "грузовичок" пока... и в неё всё одним махом не лезет.  Ну и график "забора" определён... Народ физически не может провернуть всё и сразу.

Стекла там радикально ценного немного (а может и совсем нет).  Толстые блоки, плиты (но небольших габаритов и надо круглить-вырезать) в основном непонятно какая марка и для чего можно его использовать. Лишь изредка подписано. Ладно-б ситалл был-это другое дело. Да и не натрёте вы столько при жизни.

[Грехов Михаил]

Фидель... об этой хреновине шла речь?

Glassball Spiral

[Fidel]

Ага. Убейте меня! - не понимаю, как ОНО работает 

Компаньерос! Как с утрецА спины? Все разогнулись?

//Надо бы и стекло тоже...

Тяжеловато Дим. Дорожку опять завалило снегом. Мародеры взломали двери и один из маленьких станков подтащили к выходу. Но бросили - наверное показался им слишком тяжёлым  Так что, в следующий раз, запросто, можно и ничего там не обнаружить. Я думал, что это наша последняя ходка, но Алексей не хочет бросать станки. Три штуки осталось. Два малыша и один ШПУ-200.

В этот раз отличился Михаил Грехов - он так яростно и долго работал кувалдой, что ПД не устоял  Пришлось, понимаш, узел кривошипно-шатунного освободить от потрохов. С ними мы, вчетвером, его даже приподнять со станины не могли. Тяжеленный гад.

Спустившийся с небес на землю. Полётов нет и Михаил "отдыхает" под станком   

[Alex_t]

Ага. Убейте меня! - не понимаю, как ОНО работает 

Да оно ни как не работает, т.е. физически там только вращение растянутой пружины вокруг оси, а возникающее ощущение падения шарика - оптическая иллюзия.

[Грехов Михаил]

Ага. Убейте меня! - не понимаю, как ОНО работает

Тык ловкость рук и никакого мошенничества!

Естественно ни о какой левитации шарика между витками спиральной пружины нет.  Просто пружина вниз уходит конически и шаг между витками уменьшается. Шарик естественно помещённый в эту пружину заклинивается (то есть точечно опирается на вики) причём таким макаром, что эти точки расположены в его нижней части. Верхний полувиток остаётся с зазором.

При вращении всей этой лабуды глаз успевает следить за верхними витками (там естественно есть зазор), а внизу всё это мельтешит быстрее и добавляется видимый сквозь шар виток+ ещё как бы видимое мнимое перемещение спирали вверх. То есть как бы происходит некий оптический обман и одурманивание восприятия человека. 

[Грехов Михаил]

Спустившийся с небес на землю. Полётов нет и Михаил "отдыхает" под станком

Небеса тоже тяжело достаются... чего стоит привезти, отдраить и полностью перебрать убитый в хлам автомобильный двигатель.  (сорри, чутка оффтоп на 2-3 сообщения... потом удалю)

[Грехов Михаил]

Ещё...

[Грехов Михаил]

Финал

[Грехов Михаил]

 

[ROVIAN]

Ещё...

Я думал что двигатель позволяет подняться в небо, но тут идея тоже интересная.
(Затаскиваем двигатель на крышу, ставим на табуретку, ........... а сила притяжения поможет посадке. )      До земли точно полетит. 

[Fidel]

//сорри, чутка оффтоп на 2-3 сообщения... потом удалю.

Да нихай висит. Подвальцы на отдыхе, так сказать.

//Да оно ни как не работает, т.е. физически там только вращение растянутой пружины вокруг оси, а возникающее ощущение падения шарика - оптическая иллюзия.

А Вы её, хреновину эту, в живую-то видели? 

Мы с Гусевым выпили чуток и отсняли с ней ролик - выложить никак не могу  -там одна сплошная нецензурщина. Шарик парит не касаясь спирали...

[cosmonaut]

Спустившийся с небес на землю. Полётов нет и Михаил "отдыхает" под станком

Небеса тоже тяжело достаются... чего стоит привезти, отдраить и полностью перебрать убитый в хлам автомобильный двигатель.  (сорри, чутка оффтоп на 2-3 сообщения... потом удалю)

Зачем же удалять? Как сказал Вова Гусев - это суровые будни членов ВАГО

[Serj]

Финал

Непонял, в финале просто купили новый двигатель по запчастям?

[Грехов Михаил]

Заменили то, что должно быть заменено при капитальном ремонте двигателя на новое. Например: прокладки, вкладыши подшипников скольжения, поршневые кольца, маслосъёмные колпачки, сальники, свечи, помпу, ремни, фильтры, некоторые подшипники и др... в общем всё то, что изнашивается, дубеет, требует скурпулёзности и т.п. Основа двигателя (практически всё остальное) осталась. Было призведена доработка маховика по части уменьшения массы (виден на заднем плане такой золотистый с дырками), некоторых шкивов тоже, шлифовка верхней плоскости блока, головки, хонингование поверхности цилиндров, балансировка коленвала и его шлифовка. Ну и так же сборка по авиационным стандартам. Если гайка, то самоконтрящаяся, если болт то на резьбовый клей "Локтайт" с гроверовером. Фиксация всех резьб и соединений от самопроизвольного откручивания проволокой, нанесение автогерметика там где надо, кадмирование всех деталей, зачистка всего и всех всякими металлическими щётками и покраска.   То, что показано в конце это не новый двигатель, а старый, восстановленный и доведённый до состояния нового.

[Грехов Михаил]

Свечи там самые обычные NGK-шные. Автомобильные. Речь идёт о двигателе Suzuki G13 BA. Такой ставился на автомобиль Suzuki Swift в 1989-1997 годах.

[Fidel]

Миш! А ты когда начнёшь на спарке летать? Покатал бы хоть...

[Грехов Михаил]

Ну надеюсь, что со средины будущего лета уже потихоньку смогу.  А так что, приезжайте в Переславль-Залесский "на огонёк". Покатаем. Правда не всей гурьбой... человека 2-3.

[Okub62]

Свечи там самые обычные NGK-шные. Автомобильные. Речь идёт о двигателе Suzuki G13 BA. Такой ставился на автомобиль Suzuki Swift в 1989-1997 годах.

Спасибо.

[Serj]

То, что показано в конце это не новый двигатель, а старый, восстановленный и доведённый до состояния нового.

Ого! Тогда респект. Классно вы его отдраили!

[Fidel]

Ну надеюсь, что со средины будущего лета уже потихоньку смогу.  А так что, приезжайте в Переславль-Залесский "на огонёк". Покатаем. Правда не всей гурьбой... человека 2-3.

Ловлю на слове.