ВНИМАНИЕ! На форуме началось голосование в конкурсе - астрофотография месяца МАРТ!
0 Пользователей и 1 Гость просматривают эту тему.
Уже 100 раз сказали у них не было топлива для такого маневра
С этим боролись взятием скафандров для наружного осмотра и ремкомплекта.
Да, только такой ремонт бы занял не один день и неизвестно, как бы всё сложилось: удалось бы заделать или нет.
В любом случае лучше бороться за жизнь, чем ничего не делать.Колумбии не хватило нескольких минут до посадки. Зная о дыре в крыле, при спуске космонавты бы были пристегнуты с герметичными скафандрами, а не так как в реале, с открытыми шлемами, без перчаток, когда погибли от разгерметизации. Жилой модуль шаттла очень прочный, расcчитан на перегрузки 20 g.И он как бы не долетел целым до земли, когда уже могли воспользоваться парашютами.
Зная о дыре в крыле могли изменить траекторию посадки с целью уменьшения нагрева передней кромки левого крыла.
Кстати, а почему такая миссия называлась бы именно STS-400, а не скажем следующая STS-126 (запуск Атлантиса к Хабблу была STS-125)? Или она шла, как отдельно от всех остальных, порядковых миссий?
Будучи уверенным в безопасности посадки,руководитель посадочной смены Лерой Кейн(на предпосадочном брифинге 31 января) специально подчеркивал,что "никаких тревог нет,мы ничего не изменили в том, что касается типа посадочной траектории. Это будет номинальная, стандартная траектория."
Цитата: Rabbit от 09 Янв 2017 [21:29:43]Уже 100 раз сказали у них не было топлива для такого маневраДа это и так понятно. Я же ведь чётко написал, нужно было просто модернизировать Колумбию под полёты к МКС и поставить туда стыковочный узел ещё заранее до запуска STS-107. Это можно было бы сделать.
По такой логике полёты скажем к Хабблу стали бы невозможны. Ведь тоже другое наклонение орбиты. А они были, как незадолго до катастрофы сама Колумбия летала, так и после.
Возможно проблему бы частично решило что-то вроде Прогресса или другого небольшого корабля снабжения. Ресурсами, топливом для поддержания орбиты раз в месяц примерно (ещё бы состыковаться или как-то по-другому передать некие контейнеры). А потом 2-4 Союза или тот же Атлантис спасли бы экипаж.
Цитата: Klapaucius от 09 Янв 2017 [23:53:59]По такой логике полёты скажем к Хабблу стали бы невозможны. Ведь тоже другое наклонение орбиты. А они были, как незадолго до катастрофы сама Колумбия летала, так и после.Да, но смотрите: Атлантис и Дискавери ведь тоже летали, как к МКС, так и к Хабблу и ничего. Просто для каждого отдельно взятого полёта - их тоже модернизировали, как для полёта к МКС, так и для ремонта Хаблла. Тоже самое можно было бы сделать и с Колумбией.
После того, что произошло он наверняка чувствует и свою вину в том, что якобы дал добро на вход в атмосферу. Не знаю, есть ли в этом его вина или нет (думаю нет)
Ну вот было бы то же самое скажем с Атлантисом у Хаббла. Ремонтируют астронавты Хаббл, и вдруг замечают что крыло челнока повреждено, возвращаться нельзя. Дальнейший алгоритм действий тех кто их хочет спасти какой?
Его вины нет,за 4 дня до этого было закончено расследование инцидента при старте и возможности повреждения теплозащиты. Выводы комиссии гласили,что отвалился фрагмент теплоизолирующего покрытия размером примерно 40x50x15 см и массой 1.2 кг(все эти расчеты очень близки к тем,которые получили в ходе расследования катастрофы). Учитывая размеры фрагмента, свойства материала и скорость потока между кораблем и внешним баком (около 230 м/с) и взяв с запасом вдвое большую, они рассмотрели два вероятных сценария: повреждение одной плитки теплозащиты на нижней поверхности крыла и снос плиток на полосе длиной 76 см и шириной 18 см. В худшем случае, заключили эксперты, под действием нагрева в атмосфере возможны локальные повреждения конструкции крыла, но до прогара не дойдет, и это не помешает "Колумбии" выполнить посадку. Что же касается усиленного углерод-углеродного материала, защищающего переднюю кромку крыла, то она будет лишь поцарапана.Результаты расследования, были доведены до командира "Колумбии"и не вызвали у Хазбанда замечаний.До назначения командиром Рик Хазбанд работал начальником отделения безопасности отдела астронавтов,и уж он то знал как скурпулезно проводятся такие расследования.
Есть только фото и видео при сходе с орбиты, а также фото шаттла крупным планом за 28 января 2003 года.
Было еще несколько фотографий за это же число,под немного другим ракурсом и даже инфракрасной камерой.