Телескопы покупают здесь


A A A A Автор Тема: Катастрофа шаттла Колумбия STS-107  (Прочитано 82907 раз)

0 Пользователей и 1 Гость просматривают эту тему.

Оффлайн Александр Репной

  • Модератор
  • *****
  • Сообщений: 19 951
  • Благодарностей: 520
  • Астроном-любитель с 2003 года, наблюдатель ИСЗ.
    • Skype - Aleksandr-19901
    • Сообщения от Александр Репной
    • Видимость ИСЗ в городе Александрия, Украина.
Re: Катастрофа шаттла Колумбия STS-107
« Ответ #620 : 09 Янв 2017 [21:33:28] »
Уже 100 раз сказали у них не было топлива для такого маневра
Да это и так понятно. Я же ведь чётко написал, нужно было просто модернизировать Колумбию под полёты к МКС и поставить туда стыковочный узел ещё заранее до запуска STS-107. Это можно было бы сделать.
Телескоп F90060M 60mm, ЗРТ Yukon 30x50, БПЦ 7x50, плёнка Baader AstroSolar Visual ND5.0.
48.6657°N - 33.1137°E, 155m.
UTC + 2(3):00.
"Я рос с мыслью о том, что круче работы астронавта - ничего не бывает..." © Дэвид Браун, STS-107.

Оффлайн Александр Репной

  • Модератор
  • *****
  • Сообщений: 19 951
  • Благодарностей: 520
  • Астроном-любитель с 2003 года, наблюдатель ИСЗ.
    • Skype - Aleksandr-19901
    • Сообщения от Александр Репной
    • Видимость ИСЗ в городе Александрия, Украина.
Re: Катастрофа шаттла Колумбия STS-107
« Ответ #621 : 09 Янв 2017 [21:40:01] »
С этим боролись взятием скафандров для наружного осмотра и ремкомплекта.
Да, только такой ремонт бы занял не один день и неизвестно, как бы всё сложилось: удалось бы заделать или нет. А экипаж STS-107 могли бы максимум продержаться на орбите около месяца, то есть ещё недели две от 16 дневного полёта. А по истечению могли бы просто задохнуться от углекислого газа ими же выпускаемого. Правильно, недаром ведь говорят - МКС, как спасательная шлюпка для таких случаев.
Телескоп F90060M 60mm, ЗРТ Yukon 30x50, БПЦ 7x50, плёнка Baader AstroSolar Visual ND5.0.
48.6657°N - 33.1137°E, 155m.
UTC + 2(3):00.
"Я рос с мыслью о том, что круче работы астронавта - ничего не бывает..." © Дэвид Браун, STS-107.

Оффлайн Rabbit

  • *****
  • Сообщений: 774
  • Благодарностей: 40
    • Сообщения от Rabbit
Re: Катастрофа шаттла Колумбия STS-107
« Ответ #622 : 09 Янв 2017 [21:54:13] »
Да, только такой ремонт бы занял не один день и неизвестно, как бы всё сложилось: удалось бы заделать или нет.

В любом случае лучше бороться за жизнь, чем ничего не делать.
Колумбии не хватило нескольких минут до посадки.
Зная о дыре в крыле, при спуске космонавты бы были пристегнуты с герметичными скафандрами, а не так как в реале,
с открытыми шлемами, без перчаток, когда погибли от разгерметизации.
Жилой модуль шаттла очень прочный, расcчитан на перегрузки 20 g.
И он как бы не долетел целым до земли, когда уже могли воспользоваться парашютами.



Оффлайн megavoltt71

  • *****
  • Сообщений: 27 143
  • Благодарностей: 783
  • Московский Астрономический Клуб
    • Сообщения от megavoltt71
Re: Катастрофа шаттла Колумбия STS-107
« Ответ #623 : 09 Янв 2017 [21:57:11] »
На днях пересмотрел фильм Марсианин  :laugh: как раз в тему выживания, ну и опять же, можно было по быстрому облететь шаттл, проколов перчатку. А вообще да, в аварийном режиме экипаж шаттла мог месяц продержаться. Но это наверное смотря с каким экипажем. Скорее всего это когда только пилоты.
ALTER M 703 deLuxe+HEQ5 Pro SynScan  TS-Optics PhotoLine 60 mm f/6 FPL53 Apo+SM60 BF15  80EDF Onyx+EQ3-2     Celestron Comet Hunter 11x80 4.5°  Asahi Pentax 7x35 11°  Tasco 10x50 8° БГШ 2.3Х40 28°   CANON 40D  400D

 Звёздочка - team

Оффлайн Rabbit

  • *****
  • Сообщений: 774
  • Благодарностей: 40
    • Сообщения от Rabbit
Re: Катастрофа шаттла Колумбия STS-107
« Ответ #624 : 09 Янв 2017 [22:04:39] »
Зная о дыре в крыле могли изменить траекторию посадки с целью уменьшения нагрева передней кромки левого крыла.

Оффлайн Александр Репной

  • Модератор
  • *****
  • Сообщений: 19 951
  • Благодарностей: 520
  • Астроном-любитель с 2003 года, наблюдатель ИСЗ.
    • Skype - Aleksandr-19901
    • Сообщения от Александр Репной
    • Видимость ИСЗ в городе Александрия, Украина.
Re: Катастрофа шаттла Колумбия STS-107
« Ответ #625 : 09 Янв 2017 [22:04:43] »
В любом случае лучше бороться за жизнь, чем ничего не делать.
Колумбии не хватило нескольких минут до посадки.
Зная о дыре в крыле, при спуске космонавты бы были пристегнуты с герметичными скафандрами, а не так как в реале,
с открытыми шлемами, без перчаток, когда погибли от разгерметизации.
Жилой модуль шаттла очень прочный, расcчитан на перегрузки 20 g.
И он как бы не долетел целым до земли, когда уже могли воспользоваться парашютами.
Да, я с Вами согласен. Лучше бороться за жизнь, чем сидеть сложа руки и полагаться на авось. Что касается экипажа, то тут Вы тоже правы. На видео хорошо видно, что при спуске Рик Хасбанд и Калпана Чавла сидят в кабине без перчаток, более того, сама Калпана Чавла с открытым стеклом от скафандра. Это не правильно! Если бы они смогли вернуться на Землю, то скорее всего получили бы втык от руководства NASA за это. А вот Уильям МакКул сделал всё правильно, даже надел перчатки. 16 минут не хватило Колумбии до посадки.

Зная о дыре в крыле могли изменить траекторию посадки с целью уменьшения нагрева передней кромки левого крыла.
Можно было бы.
Телескоп F90060M 60mm, ЗРТ Yukon 30x50, БПЦ 7x50, плёнка Baader AstroSolar Visual ND5.0.
48.6657°N - 33.1137°E, 155m.
UTC + 2(3):00.
"Я рос с мыслью о том, что круче работы астронавта - ничего не бывает..." © Дэвид Браун, STS-107.

Оффлайн Александр Репной

  • Модератор
  • *****
  • Сообщений: 19 951
  • Благодарностей: 520
  • Астроном-любитель с 2003 года, наблюдатель ИСЗ.
    • Skype - Aleksandr-19901
    • Сообщения от Александр Репной
    • Видимость ИСЗ в городе Александрия, Украина.
Re: Катастрофа шаттла Колумбия STS-107
« Ответ #626 : 09 Янв 2017 [22:15:56] »
Кстати, если кто заметил такую особенность: при запуске на верхней палубе Колумбии находились Рик Хасбанд, Уильям МакКул, Калпана Чавла и Дэвид Браун, на нижней палубе - Майкл Андерсон, Илан Рамон и Лорел Кларк. А вот при посадке было наоборот: Лорел находилась на верхней, а Дэвид на нижней палубе. Они решили поменяться местами или это с чем-то было связано?
Телескоп F90060M 60mm, ЗРТ Yukon 30x50, БПЦ 7x50, плёнка Baader AstroSolar Visual ND5.0.
48.6657°N - 33.1137°E, 155m.
UTC + 2(3):00.
"Я рос с мыслью о том, что круче работы астронавта - ничего не бывает..." © Дэвид Браун, STS-107.

Онлайн Маска

  • *****
  • Сообщений: 5 284
  • Благодарностей: 416
  • Все твои друзья фальшивые,все твои враги настоящие
    • Сообщения от Маска
Re: Катастрофа шаттла Колумбия STS-107
« Ответ #627 : 09 Янв 2017 [23:26:12] »
Зная о дыре в крыле могли изменить траекторию посадки с целью уменьшения нагрева передней кромки левого крыла.
Будучи уверенным в безопасности посадки,руководитель посадочной смены Лерой Кейн(на предпосадочном брифинге 31 января) специально подчеркивал,что "никаких тревог нет,мы ничего не изменили в том, что касается типа посадочной траектории. Это будет номинальная, стандартная траектория."Но и сильного выбора у них не было,см Крушение шатла Колумбия

Кстати, а почему такая миссия называлась бы именно STS-400, а не скажем следующая STS-126 (запуск Атлантиса к Хабблу была STS-125)? Или она шла, как отдельно от всех остальных, порядковых миссий?
Без понятия,такое было еще раз,уже перед закрытием программы.
https://www.nasaspaceflight.com/2010/05/sts-335-nasa-planning-contingency-launch-on-need-mission/
Уровень - это не то, до чего человек подымается, а то, ниже чего он не опускается.

Оффлайн Александр Репной

  • Модератор
  • *****
  • Сообщений: 19 951
  • Благодарностей: 520
  • Астроном-любитель с 2003 года, наблюдатель ИСЗ.
    • Skype - Aleksandr-19901
    • Сообщения от Александр Репной
    • Видимость ИСЗ в городе Александрия, Украина.
Re: Катастрофа шаттла Колумбия STS-107
« Ответ #628 : 09 Янв 2017 [23:52:26] »
Будучи уверенным в безопасности посадки,руководитель посадочной смены Лерой Кейн(на предпосадочном брифинге 31 января) специально подчеркивал,что "никаких тревог нет,мы ничего не изменили в том, что касается типа посадочной траектории. Это будет номинальная, стандартная траектория."
Кстати, Лерой Кейн до последнего момента решался перенести посадку, а точнее отправить Колумбию на ещё один виток в связи с плохими погодными условиями во Флориде на мысе Канаверал. Но в итоге за несколько минут до расчетного времени он дал добро на запланированную посадку и возвращение экипажа на Землю. После того, что произошло он наверняка чувствует и свою вину в том, что якобы дал добро на вход в атмосферу. Не знаю, есть ли в этом его вина или нет (думаю нет), но уверен, что если бы он знал, что в крыле Колумбии образовалась дыра и чем это грозило экипажу - то он бы точно отменил посадку и перенёс её на более длительное время, по крайне мере пока не были бы предприняты какие-то меры по спасению экипажа.
Телескоп F90060M 60mm, ЗРТ Yukon 30x50, БПЦ 7x50, плёнка Baader AstroSolar Visual ND5.0.
48.6657°N - 33.1137°E, 155m.
UTC + 2(3):00.
"Я рос с мыслью о том, что круче работы астронавта - ничего не бывает..." © Дэвид Браун, STS-107.

Оффлайн Klapaucius

  • *****
  • Сообщений: 11 234
  • Благодарностей: 183
  • Илья
    • Сообщения от Klapaucius
Re: Катастрофа шаттла Колумбия STS-107
« Ответ #629 : 09 Янв 2017 [23:53:59] »
Уже 100 раз сказали у них не было топлива для такого маневра
Да это и так понятно. Я же ведь чётко написал, нужно было просто модернизировать Колумбию под полёты к МКС и поставить туда стыковочный узел ещё заранее до запуска STS-107. Это можно было бы сделать.
По такой логике полёты скажем к Хабблу стали бы невозможны. Ведь тоже другое наклонение орбиты. А они были, как незадолго до катастрофы сама Колумбия летала, так и после.

Возможно проблему бы частично решило что-то вроде Прогресса или другого небольшого корабля снабжения. Ресурсами, топливом для поддержания орбиты раз в месяц примерно (ещё бы состыковаться или как-то по-другому передать некие контейнеры). А потом 2-4 Союза или тот же Атлантис спасли бы экипаж.
Carthago restituenda est

Оффлайн Александр Репной

  • Модератор
  • *****
  • Сообщений: 19 951
  • Благодарностей: 520
  • Астроном-любитель с 2003 года, наблюдатель ИСЗ.
    • Skype - Aleksandr-19901
    • Сообщения от Александр Репной
    • Видимость ИСЗ в городе Александрия, Украина.
Re: Катастрофа шаттла Колумбия STS-107
« Ответ #630 : 09 Янв 2017 [23:57:41] »
По такой логике полёты скажем к Хабблу стали бы невозможны. Ведь тоже другое наклонение орбиты. А они были, как незадолго до катастрофы сама Колумбия летала, так и после.
Да, но смотрите: Атлантис и Дискавери ведь тоже летали, как к МКС, так и к Хабблу и ничего. Просто для каждого отдельно взятого полёта - их тоже модернизировали, как для полёта к МКС, так и для ремонта Хаблла. Тоже самое можно было бы сделать и с Колумбией.
Телескоп F90060M 60mm, ЗРТ Yukon 30x50, БПЦ 7x50, плёнка Baader AstroSolar Visual ND5.0.
48.6657°N - 33.1137°E, 155m.
UTC + 2(3):00.
"Я рос с мыслью о том, что круче работы астронавта - ничего не бывает..." © Дэвид Браун, STS-107.

Оффлайн Rabbit

  • *****
  • Сообщений: 774
  • Благодарностей: 40
    • Сообщения от Rabbit
Re: Катастрофа шаттла Колумбия STS-107
« Ответ #631 : 10 Янв 2017 [00:05:17] »
NASA даже не рассматривало вариант  дыры в крыле.
Иначе чем объяснить отказ NASA от съемки крыла Колумбии со спутников?

Оффлайн Александр Репной

  • Модератор
  • *****
  • Сообщений: 19 951
  • Благодарностей: 520
  • Астроном-любитель с 2003 года, наблюдатель ИСЗ.
    • Skype - Aleksandr-19901
    • Сообщения от Александр Репной
    • Видимость ИСЗ в городе Александрия, Украина.
Re: Катастрофа шаттла Колумбия STS-107
« Ответ #632 : 10 Янв 2017 [00:11:32] »
Возможно проблему бы частично решило что-то вроде Прогресса или другого небольшого корабля снабжения. Ресурсами, топливом для поддержания орбиты раз в месяц примерно (ещё бы состыковаться или как-то по-другому передать некие контейнеры). А потом 2-4 Союза или тот же Атлантис спасли бы экипаж.
Можно было бы. Только честно говоря, я не представляю себе, как такое могли бы проделать. Разве что поместить каким-то образом ТГК Прогресс в грузовой отсек шаттла, чтобы затем астронавты вышли в открытый космос, открыли люки Прогресса, забрали контейнеры и вернулись обратно в шаттл. Тут без ВКД явно было бы не обойтись, да и поместить грузовик в отсек шаттла нельзя было бы, т.к там находился основной модуль SpaceHab, баки с модулем EDO и всякая аппаратура сзади модуля в хвостовой части отсека. См. схему шаттла. Разве что, Прогресс подлетел бы к шаттлу на несколько метров, тогда бы космонавты могли бы выйти в открытый космос  имея специальные скафандры и с помощью страховочной верёвке дотянутся до грузовика, открыть его и забрать от туда груз. Ну в общем, как-то так мне всё это представляется.

« Последнее редактирование: 10 Янв 2017 [00:17:07] от Александр Репной »
Телескоп F90060M 60mm, ЗРТ Yukon 30x50, БПЦ 7x50, плёнка Baader AstroSolar Visual ND5.0.
48.6657°N - 33.1137°E, 155m.
UTC + 2(3):00.
"Я рос с мыслью о том, что круче работы астронавта - ничего не бывает..." © Дэвид Браун, STS-107.

Оффлайн Klapaucius

  • *****
  • Сообщений: 11 234
  • Благодарностей: 183
  • Илья
    • Сообщения от Klapaucius
Re: Катастрофа шаттла Колумбия STS-107
« Ответ #633 : 10 Янв 2017 [00:16:11] »
По такой логике полёты скажем к Хабблу стали бы невозможны. Ведь тоже другое наклонение орбиты. А они были, как незадолго до катастрофы сама Колумбия летала, так и после.
Да, но смотрите: Атлантис и Дискавери ведь тоже летали, как к МКС, так и к Хабблу и ничего. Просто для каждого отдельно взятого полёта - их тоже модернизировали, как для полёта к МКС, так и для ремонта Хаблла. Тоже самое можно было бы сделать и с Колумбией.
Ну вот было бы то же самое скажем с Атлантисом у Хаббла. Ремонтируют астронавты Хаббл, и вдруг замечают что крыло челнока повреждено, возвращаться нельзя. Дальнейший алгоритм действий тех кто их хочет спасти какой? Imho только посмотреть какие полёты намечаются к Миру или МКС, перенаправить их к челноку, а экипаж самой станции по возможности эвакуировать.
Carthago restituenda est

Онлайн Маска

  • *****
  • Сообщений: 5 284
  • Благодарностей: 416
  • Все твои друзья фальшивые,все твои враги настоящие
    • Сообщения от Маска
Re: Катастрофа шаттла Колумбия STS-107
« Ответ #634 : 10 Янв 2017 [00:19:37] »
После того, что произошло он наверняка чувствует и свою вину в том, что якобы дал добро на вход в атмосферу. Не знаю, есть ли в этом его вина или нет (думаю нет)
Его вины нет,за 4 дня до этого было закончено расследование инцидента при старте и возможности повреждения теплозащиты. Выводы комиссии гласили,что отвалился фрагмент теплоизолирующего покрытия размером примерно 40x50x15 см и массой 1.2 кг(все эти расчеты очень близки к тем,которые получили в ходе расследования катастрофы). Учитывая размеры фрагмента, свойства материала и скорость потока между кораблем и внешним баком (около 230 м/с) и взяв с запасом вдвое большую, они рассмотрели два вероятных сценария: повреждение одной плитки теплозащиты на нижней поверхности крыла и снос плиток на полосе длиной 76 см и шириной 18 см. В худшем случае, заключили эксперты, под действием нагрева в атмосфере возможны локальные повреждения конструкции крыла, но до прогара не дойдет, и это не помешает "Колумбии" выполнить посадку. Что же касается усиленного углерод-углеродного материала, защищающего переднюю кромку крыла, то она будет лишь поцарапана.
Результаты расследования,  были доведены до командира "Колумбии"и не вызвали у Хазбанда замечаний.До назначения командиром Рик Хазбанд работал начальником отделения безопасности отдела астронавтов,и уж он то знал как скурпулезно проводятся такие расследования.
Уровень - это не то, до чего человек подымается, а то, ниже чего он не опускается.

Оффлайн Александр Репной

  • Модератор
  • *****
  • Сообщений: 19 951
  • Благодарностей: 520
  • Астроном-любитель с 2003 года, наблюдатель ИСЗ.
    • Skype - Aleksandr-19901
    • Сообщения от Александр Репной
    • Видимость ИСЗ в городе Александрия, Украина.
Re: Катастрофа шаттла Колумбия STS-107
« Ответ #635 : 10 Янв 2017 [00:20:39] »
Ну вот было бы то же самое скажем с Атлантисом у Хаббла. Ремонтируют астронавты Хаббл, и вдруг замечают что крыло челнока повреждено, возвращаться нельзя. Дальнейший алгоритм действий тех кто их хочет спасти какой?
Тут уже другой вопрос. В таком случае ждать спасательного шаттла. Да и вообще, зачем нужно было Хаббл выводить на наклонение в 28.5°? Могли бы сделать ему наклонение в 51.6° такое, как у МКС и тогда было бы легче добраться до МКС в случае опасной пробоины в крыле.
Телескоп F90060M 60mm, ЗРТ Yukon 30x50, БПЦ 7x50, плёнка Baader AstroSolar Visual ND5.0.
48.6657°N - 33.1137°E, 155m.
UTC + 2(3):00.
"Я рос с мыслью о том, что круче работы астронавта - ничего не бывает..." © Дэвид Браун, STS-107.

Оффлайн Александр Репной

  • Модератор
  • *****
  • Сообщений: 19 951
  • Благодарностей: 520
  • Астроном-любитель с 2003 года, наблюдатель ИСЗ.
    • Skype - Aleksandr-19901
    • Сообщения от Александр Репной
    • Видимость ИСЗ в городе Александрия, Украина.
Re: Катастрофа шаттла Колумбия STS-107
« Ответ #636 : 10 Янв 2017 [00:24:25] »
Его вины нет,за 4 дня до этого было закончено расследование инцидента при старте и возможности повреждения теплозащиты. Выводы комиссии гласили,что отвалился фрагмент теплоизолирующего покрытия размером примерно 40x50x15 см и массой 1.2 кг(все эти расчеты очень близки к тем,которые получили в ходе расследования катастрофы). Учитывая размеры фрагмента, свойства материала и скорость потока между кораблем и внешним баком (около 230 м/с) и взяв с запасом вдвое большую, они рассмотрели два вероятных сценария: повреждение одной плитки теплозащиты на нижней поверхности крыла и снос плиток на полосе длиной 76 см и шириной 18 см. В худшем случае, заключили эксперты, под действием нагрева в атмосфере возможны локальные повреждения конструкции крыла, но до прогара не дойдет, и это не помешает "Колумбии" выполнить посадку. Что же касается усиленного углерод-углеродного материала, защищающего переднюю кромку крыла, то она будет лишь поцарапана.
Результаты расследования,  были доведены до командира "Колумбии"и не вызвали у Хазбанда замечаний.До назначения командиром Рик Хазбанд работал начальником отделения безопасности отдела астронавтов,и уж он то знал как скурпулезно проводятся такие расследования.
Да, это было так. Помню, смотрел передачу про Колумбию. Говорилось, что экипажу была показана плёнка с моментом удара куска пены о крыло шаттла для того, чтобы предупредить их и по возвращению на Землю, если у журналистов возникнет вопрос об этом инциденте.
Телескоп F90060M 60mm, ЗРТ Yukon 30x50, БПЦ 7x50, плёнка Baader AstroSolar Visual ND5.0.
48.6657°N - 33.1137°E, 155m.
UTC + 2(3):00.
"Я рос с мыслью о том, что круче работы астронавта - ничего не бывает..." © Дэвид Браун, STS-107.

Онлайн Маска

  • *****
  • Сообщений: 5 284
  • Благодарностей: 416
  • Все твои друзья фальшивые,все твои враги настоящие
    • Сообщения от Маска
Re: Катастрофа шаттла Колумбия STS-107
« Ответ #637 : 10 Янв 2017 [00:29:28] »
Есть только фото и видео при сходе с орбиты, а также фото шаттла крупным планом за 28 января 2003 года.

Было еще несколько фотографий за это же число,под немного другим ракурсом и даже инфракрасной камерой.
Уровень - это не то, до чего человек подымается, а то, ниже чего он не опускается.

Оффлайн Александр Репной

  • Модератор
  • *****
  • Сообщений: 19 951
  • Благодарностей: 520
  • Астроном-любитель с 2003 года, наблюдатель ИСЗ.
    • Skype - Aleksandr-19901
    • Сообщения от Александр Репной
    • Видимость ИСЗ в городе Александрия, Украина.
Re: Катастрофа шаттла Колумбия STS-107
« Ответ #638 : 10 Янв 2017 [00:34:06] »
Кстати, по поводу модуля SpaceHab. Как известно, на Колумбии STS-107 был установлен этот модуль. Здесь пишут, когда этот модуль использовался, при каких миссиях. Последняя миссия в этом списке стоит STS-116. Но насколько я знаю, на Индеворе в миссии STS-118 также был установлен модуль SpaceHab. Почему тогда эту миссию не включили в список? И ещё. Если кто заметил, на STS-107 был установлен исследовательский двойной модуль, а на STS-118 исследовательский одиночный модуль. Почему так?

STS-107


STS-118
Телескоп F90060M 60mm, ЗРТ Yukon 30x50, БПЦ 7x50, плёнка Baader AstroSolar Visual ND5.0.
48.6657°N - 33.1137°E, 155m.
UTC + 2(3):00.
"Я рос с мыслью о том, что круче работы астронавта - ничего не бывает..." © Дэвид Браун, STS-107.

Оффлайн Александр Репной

  • Модератор
  • *****
  • Сообщений: 19 951
  • Благодарностей: 520
  • Астроном-любитель с 2003 года, наблюдатель ИСЗ.
    • Skype - Aleksandr-19901
    • Сообщения от Александр Репной
    • Видимость ИСЗ в городе Александрия, Украина.
Re: Катастрофа шаттла Колумбия STS-107
« Ответ #639 : 10 Янв 2017 [00:39:56] »
Было еще несколько фотографий за это же число,под немного другим ракурсом и даже инфракрасной камерой.
Что-то мне подсказывает, что съемка велась из США. Да, это крупным планом. А вот любительские снимки с треком STS-107 пока шаттл летал на орбите - в сети я не встречал.
Телескоп F90060M 60mm, ЗРТ Yukon 30x50, БПЦ 7x50, плёнка Baader AstroSolar Visual ND5.0.
48.6657°N - 33.1137°E, 155m.
UTC + 2(3):00.
"Я рос с мыслью о том, что круче работы астронавта - ничего не бывает..." © Дэвид Браун, STS-107.