A A A A Автор Тема: Катастрофа шаттла Колумбия STS-107 (Прочитано 83901 раз)

...а с платформы говорят: · « **Ответ #440 :** 28 Мар 2009 [19:04:35] »

Интересная статья про полет "Атлантиса" по программе STS-27.

http://www.spaceflightnow.com/shuttle/sts119/090327sts27/

Осмотрев после выхода на орбиту при помощи манипулятора правое крыло "Атлантиса" командир экипажа Роберт Гибсон сказал сам себе: "Мы умрем..." - настолько обширными были повреждения теплозащиты.

Karen · « **Ответ #441 :** 29 Мар 2009 [04:17:16] »

Страшно! Интересно размышлять о возможностях. Если STS-27 погиб бы, как сказали в статье, наверно больше не было бы шаттловской программы. Но интересно думать о том что успех той миссии, несмотря на вред на 700-плит, несомненно имел влияние на решение насовских руководителей что, для спуска Коламбии не было проблем. Легче понимать их решение за STS-107 в связи с этой событией.

mon · « **Ответ #442 :** 30 Мар 2009 [11:15:19] »

Цитата: .Jack. от 28 Мар 2009 [19:04:35]

Интересная статья про полет "Атлантиса" по программе STS-27.

http://www.spaceflightnow.com/shuttle/sts119/090327sts27/

Осмотрев после выхода на орбиту при помощи манипулятора правое крыло "Атлантиса" командир экипажа Роберт Гибсон сказал сам себе: "Мы умрем..." - настолько обширными были повреждения теплозащиты.

Если командир корабля все знал, то почему он не отменил возвращение на Землю любым способом, или это был приказ из НАСА? Это что-то совершенно непонятное - идти на верную гибель, зная об этом!

Александр Репной · « **Ответ #443 :** 30 Мар 2009 [16:40:46] »

Цитата: mon от 30 Мар 2009 [11:15:19]

Цитата
Если командир корабля все знал, то почему он не отменил возвращение на Землю любым способом, или это был приказ из НАСА?

Экипаж шаттла Колумбии не знал о повреждениях до самого последнего момента. Это если вы о Колумбии спрашиваете.

Hagoromo · « **Ответ #444 :** 30 Мар 2009 [17:12:31] »

Цитата: Александр Репной от 30 Мар 2009 [16:40:46]

Цитата: mon от 30 Мар 2009 [11:15:19]
Цитата
Если командир корабля все знал, то почему он не отменил возвращение на Землю любым способом, или это был приказ из НАСА?
Экипаж шаттла Колумбии не знал о повреждениях до самого последнего момента. Это если вы о Колумбии спрашиваете.

Александр, не совсем так. Экипаж Колумбии не знал что идет навстречу гибели, но об ударе при старте командиру Рику Хазбанду сообщили через 2 или три дня после старта. Но, посчитали повреждение неопасным, настолько, что даже не стали производить съемку корабля наземными и орбитальными телескопами.

Александр Репной · « **Ответ #445 :** 30 Мар 2009 [19:43:01] »

Честно говоря,я первый раз узнаю об этом,чтобы Хазбенду сообщили о пробоине в крыле.
Нигде такого не встречал.
То что NASA через сутки узнало по видео фрагменту о том,что от внешнего топливного бака отвалился кусок пены-это я знаю.
Знаю,что они не решили задействовать снимки Колумбии с ИСЗ.
Имхо,вообще Колумбию погубило то,что у нее не было стыковочного узла с МКС.

Считаю,что у каждого шаттла должен быть стыковочный узел,пусть даже если он летает отдельно от МКС,как Колумбия. Если бы у нее был стыковочный узел-экипаж бы не погиб,а пристыковался к МКС,дожидаясь спасательного шаттла,т.к выйти в открытый космос и починить пробоину в крыле они не могли,из-за отсутствия инструментов и опыта в этом.

krypton · « **Ответ #446 :** 30 Мар 2009 [20:01:40] »

Цитата: Александр Репной от 30 Мар 2009 [19:43:01]

Честно говоря,я первый раз узнаю об этом,чтобы Хазбенду сообщили о пробоине в крыле.

Сообщали об ударе пены, признанного неопасным по итогам компьютерного моделирования. О пробое не знал никто.

Цитата

Если бы у нее был стыковочный узел-экипаж бы не погиб,а пристыковался к МКС

Известное мнение, но оно полностью ошибочно. Для того, чтобы пристыковаться к МКС, челноку необходимо было, как минимум, увеличить наклонение орбиты с 39.0° до 51.6°. Двигательная установка шаттла просто не имела достаточного количества топлива на такой затратный манёвр.

Александр Репной · « **Ответ #447 :** 30 Мар 2009 [20:05:54] »

Цитата: krypton от 30 Мар 2009 [20:01:40]

Цитата
Цитата
Известное мнение, но оно полностью ошибочно. Для того, чтобы пристыковаться к МКС, челноку необходимо было, как минимум, увеличить наклонение орбиты с 39.0° до 51.6°. Двигательная установка шаттла просто не имела достаточного количества топлива на такой затратный манёвр.

О,вот это я не учел как раз.
Но NASA сейчас расматривает вариант,как стыковки двух шаттлов на орбите в случае повреждения первого и эвакуации экипажа.
Это касается сейчас особенно STS-125. Их миссия довольно опасна.

starboy · « **Ответ #448 :** 30 Мар 2009 [20:10:58] »

Александр,это уже измусоленная тема... Не могла Колумбия пристыковаться к МКС... Плоскости орбит 2-х аппаратов не компланарны,т.е. не совпадают.
П.э. тема не уместна... Я думаю как всегда понадеялись на авось... В последних номерах НК есть отчёт о экипаже Колумбии. Что говорить о дыре,если ребята входят в атмосферу с поднятыми щитками гермошлемов,и не пристёгнутыми перчатками.Это всё равно что лететь в трусах... Они даже не пристёгивали себя в креслах. Т.е не фиксировали себя ремнями... только за пояс и всё... Для них полёт на шаттле,почти полёт на самолёте...
В какой-то мере это так,но как известно,космос не прощает ошибок... В той ситуации,ничто не могло спасти Колумбию...

...а с платформы говорят: · « **Ответ #449 :** 30 Мар 2009 [20:54:43] »

Цитата: starboy от 30 Мар 2009 [20:10:58]

Что говорить о дыре,если ребята входят в атмосферу с поднятыми щитками гермошлемов,и не пристёгнутыми перчатками.Это всё равно что лететь в трусах... Они даже не пристёгивали себя в креслах. Т.е не фиксировали себя ремнями... только за пояс и всё...

Если бы они были накрепко пристегнуты, в перчатках и с опущенными щитками шлемов - это все равно ничего бы не изменило.

mon · « **Ответ #450 :** 30 Мар 2009 [21:33:05] »

Цитата: .Jack. от 28 Мар 2009 [19:04:35]

Осмотрев после выхода на орбиту при помощи манипулятора правое крыло "Атлантиса" командир экипажа Роберт Гибсон сказал сам себе: "Мы умрем..." - настолько обширными были повреждения теплозащиты.

Это кажется не тот полет Шатла был, а если так, то как же они спаслись в том полете?

krypton · « **Ответ #451 :** 30 Мар 2009 [21:38:02] »

Цитата: mon от 30 Мар 2009 [21:33:05]

Здесь ясно говорится что командир знал о повреждениях! Неужели он это все скрыл и от экипажа и от НАСА? Если так, то тогда в гибели только он один и виноват!!!

mon, внимательное чтение - это полезно. О каком шаттле идёт речь

?

Александр Репной · « **Ответ #452 :** 30 Мар 2009 [21:39:53] »

Не могу не спросить ради интереса.
Кто-нибудь их форумчан наблюдал шаттл Колумбию STS-107?

Александр Репной · « **Ответ #453 :** 30 Мар 2009 [22:26:47] »

Александр Хороших · « **Ответ #454 :** 30 Мар 2009 [22:33:34] »

Там "Спэйсхаб" был в грузовом отсеке.

Karen · « **Ответ #455 :** 31 Мар 2009 [06:54:35] »

Цитата: mon от 30 Мар 2009 [11:15:19]

Цитата: .Jack. от 28 Мар 2009 [19:04:35]
Интересная статья про полет "Атлантиса" по программе STS-27.

http://www.spaceflightnow.com/shuttle/sts119/090327sts27/

Осмотрев после выхода на орбиту при помощи манипулятора правое крыло "Атлантиса" командир экипажа Роберт Гибсон сказал сам себе: "Мы умрем..." - настолько обширными были повреждения теплозащиты.
Если командир корабля все знал, то почему он не отменил возвращение на Землю любым способом, или это был приказ из НАСА? Это что-то совершенно непонятное - идти на верную гибель, зная об этом!

mon, если Вы говорите о STS-27, в НАСА сказали экипажу что серезной проблемы не было. Астронавты не были убежденны, а думали что в ЦУПе знают о том они говорят. Кроме того, какой другой выбор был у них? Оставаться на орбите больше дня-два не было возможности, МКС ещё не существовала, спасительного корабля не было. Они должны были надеятся что эксперты знали о том что они говорили. Было просто случайно что вред был в некритическом месте и они безопасно спустились.

Артем (Starboy), Привет!!

Hagoromo · « **Ответ #456 :** 31 Мар 2009 [10:33:23] »

К тому же учтите, что STS-27, это всего лишь второй после катастрофы Челленджера полёт.

mon · « **Ответ #457 :** 31 Мар 2009 [14:31:48] »

700 плиток было повреждено и они безопасно спустились!!!?
Это что-то из фантастики!
Они разве хоть неделю не могли продержаться?
Без пищи можно продержаться, а воду и кислород они могли перегонкой и электролизом сделать!!!
Союз мог снять с орбиты
хоть пол экипажа!
Могли любой ракетой припасы и оборудование доставить, и дождаться другого шаттла

Hagoromo · « **Ответ #458 :** 31 Мар 2009 [14:44:30] »

Цитата: mon от 31 Мар 2009 [14:31:48]

700 плиток было повреждено и они безопасно спустились!!!?
Это что-то из фантастики!
Они разве хоть неделю не могли продержаться?
Без пищи можно продержаться, а воду и кислород они могли перегонкой и электролизом сделать!!!
Союз мог снять с орбиты
хоть пол экипажа!
Могли любой ракетой припасы и оборудование доставить, и дождаться другого шаттла

Я отвечу, так и быть:
Где вы возьмете Союз за неделю?
Про разность наклонения орбит тут уже говорилось
Стыковочного узла в конце концов на шаттле не было
Про электролиз - так воду из кислорода или кислород из воды?
Про плитки - поврежденые плитки STS-27 располагались на самом фюзеляже планера, который все-таки металлический, а под углерод-углеродной кромкой крыла в случае Колумбии - пустота

mon · « **Ответ #459 :** 31 Мар 2009 [16:06:42] »

Готовые Союзы часто есть, нужно лишь время для подготовки.
Сняли бы аварийными методами и без стыковки. Это не посадка на поверхность Луны.
Кислород из воды есно, ежу понятно.
И физюляж мог или прогореть даже титановый, или раскалиться до бела! Запросто,
чудо что все обошлось!

Новости:

A A A A Автор Тема: Катастрофа шаттла Колумбия STS-107 (Прочитано 83901 раз)

krypton

krypton