Монтировка ZWO AM3

[Nikderden]

Для Экваторила уровень не нужен. На то он и Экваториал.Обсуждалось не раз.

Да не, как же не нужен... очень упрощает установку полярки, если тренога стоит в уровень

[PavelGhost]

Да не, как же не нужен... очень упрощает установку полярки, если тренога стоит в уровень

Не знаю, ни разу не ставил с уровнем - в чем упрощение ?

[Nikderden]

Не знаю, ни разу не ставил с уровнем - в чем упрощение ?

Если стоит не по уровню, то при корректировке винтов по азимуту сбивается корректировка по высоте и наоборот. Если стоит по уровню, то корректировка по одной (любой) из осей не вызывает эффекта, что уже выполненная корректировка по второй оси сбивается. В общем, корректировать удобнее и быстрее...

[PavelGhost]

В общем, корректировать удобнее и быстрее...

Ну сбивается и что - вы же визуально видите куда и что крутить если например с помощью AsiAir выставляется, вот дополнительно долбаться ради этого с уровнем никакого смысла не вижу.

[Nikderden]

Ну сбивается и что - вы же визуально видите куда и что крутить если например с помощью AsiAir выставляется, вот дополнительно долбаться ради этого с уровнем никакого смысла не вижу.

Так ну, дело привычки.  Но учитывая, что АМ3 умеет и в AZ режиме, а уровень стоит 1 доллар за 5 штук (это в розницу), то можно было бы и воткнуть его... хотя бы в штатив

[PavelGhost]

то можно было бы и воткнуть его... хотя бы в штатив

Честно говоря такие уровни за 1 доллар и уровень соответсвующий показывают - плюс минус я на глаз выставлю не сильно хуже. 

[Nikderden]

Честно говоря такие уровни за 1 доллар и уровень соответсвующий показывают - плюс минус я на глаз выставлю не сильно хуже. 

Ну, я утрирую, конечно)) но при стоимости изделий, можно было бы и уровень поставить ) Но да ладно, критики действительно никакой нет, вопрос удобства и привычки. Но все ж обидно.

Ps вообще я оперирую опытом выставления полярки на AZ-GTI,  где клин экваториальный своеобразный, скажем так, и реально было удобнее настраивать когда ноги стояли в уровень... не знаю, может тут будет все куда проще

[Stixxxx]

Привет. Если не покупать монтировку со штативом. Штатив от AZ GTE подойдет к ZWO AM3?

[Andrej_Ka]

Привет. Если не покупать монтировку со штативом. Штатив от AZ GTE подойдет к ZWO AM3?

У zwo am3 есть резьба 3/8, так что встанет. Другой вопрос, что для той нагрузки, которую может тянуть ам3, тренога от az-gte, мягко говоря, хлипковата.

[Stixxxx]

Привет всем.
Подскажите как лучше запитать ZWO АМ3 при использовании ACIAIR. Питать от ACIAIR монтировку? Блок питания на сколько ампер подключать тогда к ACIAIR?

[PavelGhost]

Лучше монтировку питать напрямую, без аси.
Любую.

[SAV99]

Питать от ACIAIR монтировку?

От АА лучше вообще ничего не питать, может только кроме грелок маломощных и флет панели.

Самое правильное - все питать через powerbox с нормальной платой PDB - от ПБ питается монтировка, АА и камера.
Если нет ПБ, а монтировка имеет выходной порт питания, то питать надо сначала монтировку, а от нее АА. От АА можно питать малую камеру типа 533.

[Stixxxx]

Привет всем. Посоветуйте аккумулятор для ZWO AM3 и ASIAIR PRO.
Спасибо.

[UrmasX]

Посоветуйте аккумулятор для ZWO AM3 и ASIAIR PRO

Мало данных.
Камера какая? Грелки? На сколько времени автономности требуется? Куда и как возить собираетесь?

[Stixxxx]

Re: Монтировка ZWO AM3
« Ответ #33 : Сегодня в 17:19:05 »
Цитировать (вы

Пока у меня только камера zwo mc183, asiair PRO, zwo am3, телескоп рефрактор svbone 503. Грелок и гида нет, но хочу купить в будущем.
Хочу выезжать зимой в поле, часика на 4-5 чтобы хватало.

[UrmasX]

Хочу выезжать зимой в поле, часика на 4-5 чтобы хватало.

Это значит на авто. Можно прям от него и запитать. Или любой приличный автоаккумулятор.
Если без привязки к автомобилю, и нужна возможность перевозки самолётом, то TopON TOP-X50 или аналог для мест, где могут быть отрицательные температуры, и Wattico Airbank Pro для прочих мест.
Первых можно максимум 2 в самолёт Аэрофлота взять, а по вторым ограничений не нашёл.
Оба два интересны наличием сквозной зарядки

[6271912]

Хочу выезжать зимой в поле, часика на 4-5 чтобы хватало.

PowеrBank Baseus 65w 30Ah +шнурок 12v PD type c jack 5.5/2.1 ,вес 650 гр, стоит на распродажах 3-4 рубля. Отличная штука.  Ну зимой стоит держать в тепле.

['Юрий]

А чем конструктивно отличаются ПБ для возможности работы при отрицательных температурах и для работы с избежанием оных?

[UrmasX]

А чем конструктивно отличаются ПБ для возможности работы при отрицательных температурах и для работы с избежанием оных?

Конструктивно ничем. Отличия в химии аккумов. В обычных ПБ литий-ионные (разряд, и тем более заряд при отрицательных температурах ведёт к быстрой деградации), в морозостойких до -10 (только разряд) литий-железо-фосфатные, в самых морозостойких до -20 (и заряд, и разряд) натрий-ионные, но это пока экзотика

[Stixxxx]

Это значит на авто. Можно прям от него и запитать. Или любой приличный автоаккумулятор.
Если без привязки к автомобилю, и нужна возможность перевозки самолётом, то TopON TOP-X50 или аналог для мест, где могут быть отрицательные температуры, и Wattico Airbank Pro для прочих мест.
Первых можно максимум 2 в самолёт Аэрофлота взять, а по вторым ограничений не нашёл.
Оба два интересны наличием сквозной зарядки

Мне надо писать одновременно два устройства 12 воль 3 ампера (асиэир) и 12 вольт 5 ампер (монтировка). С TopON TOP-X50 это возможно?