ВНИМАНИЕ! На форуме началось голосование в конкурсе - астрофотография месяца СЕНТЯБРЬ!
0 Пользователей и 1 Гость просматривают эту тему.
Еще один момент, разобрал пока ЧП и на червячном колесе след контакта ниже центра зубов.При этом опускать колесо ниже некуда, стало быть придется делать прокладку под корпус червяка, чтоб приподнять его?
Какой толщины красная прокладка? Её надо уменьшить.
Ось до конца закручена в коробку? Там стопочные винты надо открутить чтобы крутить ось.
Ни "красной" и "зеленой" как они обозначены на рисунке не было. Сделал тонкую 0.2 на место "красной" и 0.9-1мм на место "Зеленой".
оси Ra ситуация такая, что намного громче слышны цикличные призвуки равные по частоте скорости вала движка и ещё призвуки равные скорости вращения промежуточной шестерни.
Зелёная на червяк не влияет, она техническая чтобы наружные кольца подшипников разъединить.Красную прокладки, раз у вас центр зацепления сдвинут вниз надо убирать. И ещё раз проверить зацепление.
Чуть сильнее зажаты шестерни между собой. Небольшой эксцентрик там есть за счёт контрящих винтов только с одной стороны на шестернях и немного большего отверстия в шестернях чем сам вал.Чуть расслабить и все дела.
Но теперь со всей ясностью вылезла другая проблема, то ли кривой червяк, то ли проблемы с подшипниками червяка. Выбирая люфт, в любом секторе колеса, клинит червяк в одном и том же положении каждого его оборота. Попробовал затянуть подшипники червяка, звук затирания слышен ещё сильнее, если ослабить, то тише но всё равно остается с периодичностью равной оборотам.
увеличить межцентровое расстояние
Можно подробнее
Можно подробнее мне безграмотному в этих делах?
Отодвинуть червяк от колеса.
Чтобы понять, настойчиво рекомендую с 2205 поста посмотреть внимательно , читая комментарии
Наверное дело как раз в радиальном биении.
Попробуйте его замерить. Для этого потребуется индикатор часового типа с ценой деления 1-2мкм.
Ну а с другой стороны, хорошо бы оценить люфт в Червячной передаче.
По этой же инструкции и начал свои попытки отрегулировать монтировку.
люфт примерно 1/4-1/8 шага зуба,
у меня получилось в итоге. потратил пару часов на регулировку. и у вас получится если без "фанатизма". Самое интересное, получилось только тогда, когда сбалансировал и полностью нагрузил привода. Если затирает и клинит , значит нужно регулировать прижимными винтами диаметрально расположенных друг от друга на механизме , да так чтобы без усилия затягивать. При этом три основных винта не затягивать в момент регулировки.
это прижимные. я записал видеоролик сейчас, что в итоге получилось. выложу на ютубе. пока в обработке по "сжатию" файла