Как притереть червячную пару?

[Andr_B]

А может дело в смазке? Если метал по металлу, значит, масляного клина нет. Хитрые китайцы не ЦИАТИМ же применяют, а ци-а-тим.

Нет нет! До шлифовки все было точно в том же самом ЦИАТИМ 201 и крутилось очень гладко. Там где не клинило. Так что действительно из за крупного абразива.

[ROVIAN]

Во нашёл.

[Andr_B]

О! Виталий, благодарствую! То, что надо.

[Andr_B]

Действительно: век живи - век учись. Дураком помрешь. Столько всяческих тонкостей вокруг.
Да еще страшно навредить - любимую игрушку угробить...

[Cancer]

А геометрия червячной пары не нарушилась? Параллельности и перпендикулярности остались прежними? Точность примелемая?

[Andr_B]

Да я не плясал на ней. Разобрал, протер от смазки, нанес пасту. Прокрутил несколько раз от руки. На проблемных участках покрутил побольше, пока не появился свободный ход. Потом промыл протер собрал смазал.
Теперь время выберу свободное, повторю только с более тонкой пастой. Червяк-то можно и тряпочкой полирнуть, но абразив в шестерне матовость создал.

[Олег Чекалин]

........ Червяк-то можно и тряпочкой полирнуть..........

Притирать нужно именно рабочие участки - пятна контакта. Тряпочка здесь не покатит.

[ysdanko]

Получается, что недошлифовал?  Или надо еще как-то полировать?

Так сначала притирка, а потом еще и ПРИКАТКА 
Погоняйте со смазкой под нагрузкой и на высоких скоростях, проблема и исчезнет

[Andr_B]

Погоняйте со смазкой под нагрузкой и на высоких скоростях, проблема и исчезнет

Почему бы нет? В принципе не обязательно из сетапа центрифугу делать, достаточно на ластохвост блин противовеса закрепить, чтобы нагрузка была и - вперед.
ОК. Сделаю - подниму тему, отпишу. Сейчас уже не успеваю. Завтра в командировку на неделю. Там авось и ГОИ №1 найти получится.
Спасибо за консультацию!

[Vladstar]

Предусмотрен подпружиненный прижим червяка? Может сначала без всякой нагрузки, без противовеса и телескопа? Не боитесь, установив груз,отшлифовать зубья червяка и колеса только с одной стороны?

[Piter_Korn]

Можно сделать перекладку. Т.е. направить монтировку в туже сторону, но при противоположном направлении противовесов.

[Vladstar]

Так всё таки есть подпружиненный прижим червяка? Если нет, то при притирке появится люфт в сопряжении червяк-колесо. Нужен постоянный прижим.

[ДимСаныч]

Так всё таки есть подпружиненный прижим червяка? Если нет, то при притирке появится люфт в сопряжении червяк-колесо. Нужен постоянный прижим.

Тут надо очень осторожно https://astronomy.ru/forum/index.php/topic,18620.msg348912.html#msg348912 

п.с. А вообще тема то не нова (это к автору).

[Andr_B]

п.с. А вообще тема то не нова (это к автору)

Я понимаю. Ссылки эти поиском находил, читал.  В принципе-то я все понял, меня только результат притирки встревожил - движение со скрипом.
Возможно мне следовало поднять одну из тех тем, а не заводить новую. Если так, то объедините пожалуйста мой вопрос с какой-нибудь из этих двух тем, чтобы потом проще информацию находить было.

[Andr_B]

Так всё таки есть подпружиненный прижим червяка?

Нет. Нет такого. Стандартная EQ3.

[Vladstar]

Так всё таки есть подпружиненный прижим червяка?

Нет. Нет такого. Стандартная EQ3.

Для притирки не есть хорошо.

[ДимСаныч]

Комментарий модератора

Темы объединил

[Andr_B]

Для притирки не есть хорошо.

Согласен. Но сама притирка собственно уже состоялась. Движение равномерное. Осталось только полирнуть.

[Andr_B]

Отчитаюсь о результатах.
Убил много времени на поиски пасты ГОИ с мелким зерном. Попутно выяснил в дополнение к сведениям, полученным от Виталия, что кроме градаций пасты ГОИ по номерам №№1-4 еще существуют четыре разновидности каждая из которых в свою очередь имеет четыре номера по размеру зерна:
1. "Эффект "Универсальная".
2.  "Эффект "СТ" спец. состав для полировки черных металлов, напр. нержавеющая или шарикоподшипниковая сталь.
3. "Эффект "МС" спец. состав для полировки медных сплавов, напр. латунь, бронза.
4.  "Эффект "Н" спец. состав для полировки никелевых сплавов напр. мельхиор, нихром.

Мне удалось приобрести "Эффект "Универсальная". Брусок №1 и брусок №2.  Почему-то дифференциация по цвету штанов не наблюдалась. Оба бруска были абсолютно одинаково светло-зеленого цвета. Отличались только этикеткой. Поверил на слово.
Оказалось, что паста, которой я первоначально притирал свою пару действительно была высокоабразивная. Номер 3 или даже 4. В результате червяк стал слегка матовым.
Сначала обработал по отдельности червяк и шестерню. На войлочный диск нанес  №2 и при помощи Дремеля отполировал все до зеркального блеска. Промыл.
Потом собрал узел  нанес немного смазки в которую было добавлено немного растертого в порошок ГОИ №1. И гонял уже ручками взад и вперед, пока движение не стало плавным и мягким по всей шестерне. Ощущение "песка" пропало. Надо сказать, что этот эффект частично проявлялся еще благодаря подшипникам. Я когда вынимал червяка и промывал его от старой смазки, то всю мелочевку - подшипники и шайбы бултыхнул в банку с керосином. Старая смазка смылась, а когда смазывал по-новой, то видать ЦИАТИМа мало попало под защитные крышки подшипников. Вращались они свободно, но слегка шуршали.
В общем после притирки номером 1 все снова было промыто, потом смазано и собрано. Мазал пока ЦИАТИМ 201. Моликот только сегодня получил по почте. Выбирал люфты. Стало явно веселее. Раньше если в одном месте выберешь, то в другом месте заклинит. Выберешь, где клинит - в другом месте начинает болтаться. Теперь такого нет.
Вчера получилось проверить по звездам. Полностью нагруженный сетап. Полярная ось не выставлялась. Просто поставил треногу на  свои метки в гудроне крыши и больше никаких настроек не делал. Ветра не было. Атмосферу колбасило. Удалось загнать график гидирования в пределы 0.5 пиксела. Так что считаю, что эксперимент удался.
Остался большой люфт в будильнике мотора DEC. Вот что с ним делать - ума не приложу. Но это уже совсем другая тема.

[ROVIAN]

Удалось загнать график гидирования в пределы 0.5 пиксела. Так что считаю, что эксперимент удался.