Ремонт бинокля Swift. Разбор оси.

[Polytech]

Здравствуйте. Разбирал бинокль Swift SPWA 8x36 для чистки и смазки. Хочу добраться до фокусировочного колеса. Потому что крутится оно с шуршанием и неравномерно, как будто смазки мало или грязь внутри. Снял все внутренности, в руках остался корпус обеих половинок, соединенных на оси.  Дальше не понимаю как разобрать. Предположение как оно собрано есть, но не получается вытащить втулки, если это вообще возможно. Либо оно сидит очень плотно само по себе, либо на герметике резьбы или чем-то похожем. Усилия применять не хочется во избежании поломки, все-таки алюминиевое все. Да и особо некуда усилие применять. Не за что зацепиться по-хорошему. Но должно же оно как-то разбираться.

Кстати у Swift Audubon 804 точно такая же конструкция оси и не только оси. Незначительно отличается способом крепления призм и призменного блока. Разбирал его до этой же отметки, но дальше не было нужды лезть.

[СашаЛ]

Накатка на фокусировочном барабане резиновая ? если да,то есть вариант,что под ней (рифлёной резинкой) и зарыта собака  По крайней мере в современном дешманском китайце-именно так

[Polytech]

Накатка на фокусировочном барабане резиновая ? если да,то есть вариант,что под ней (рифлёной резинкой) и зарыта собака  По крайней мере в современном дешманском китайце-именно так

Да, резиновая. Под ней есть маленький болтик, как два других на фото (которые выкручены). Он удерживает внешнюю втулку фокусировочного колеса на другой втулке под ней. Я так понял с помощью смещения этих двух втулок относительно друг друга выбирается весь зазор между двумя мостами, чтобы не было люфта у фокусировочного колеса когда оно крутится. Как раз пришлось устранять этот люфт.

Еще перефоткал с другой стороны оси.

Суть в том что с обеих сторон оси есть одинаковые по виду втулки которые уходят внутрь под шарнирное соединение мостов. Снаружи у втулок есть резьба на которую накручиваются что-то вроде гаек, функция которых видимо ограничивать подвижность шарнира моста. Чтобы он не ходил слишком легко. Другого способа разобрать конструкцию не вытащив каким-то образом эти втулки я не вижу. Но собственно когда накручиваешь на них гайки, то получается гайки упираются в мост и пытаются эти самые втулки как бы вытянуть из корпуса наружу (они немного утоплены внутрь относительно моста), но они не двигаются никуда. Может они на резьбе закручены, не знаю. Не ухватишься ведь плоскогубцами за их кончики, на которых резьба, резьбе сразу придет конец.

[СашаЛ]

Я тоже не мог разобрать,пока не снял резину с барабана и не выкрутил болтик с высокой головкой который стоял в червячной прорези и переводил вращательное движение барабана в поступательное для внутренней втулки.

[Polytech]

Я тоже не мог разобрать,пока не снял резину с барабана и не выкрутил болтик с высокой головкой который стоял в червячной прорези и переводил вращательное движение барабана в поступательное для внутренней втулки.

Интересно. Но это видимо другой фирмы бинокль. Конструкция совсем другая. У моего свифта поступательное движение другим образом организовано. фокусный барабан внутри имеет резьбу многозаходную в которую вкручен штифт с резьбой, и поступательное движение обеспечивается тем что крутишь барабан, и не даешь крутиться штифту (эту функцию окуляры выполняют). И он полностью вылезает наружу в сторону окуляров, если предварительно отвернуть винт с противоположного торца (виден на предыдущем фото). А барабан так и остается между двух мостов.

[сергей 88]

 У бинокля  Swift Triton на бочёнке центральной фокусировке есть стопорный винтик. В торец бочёнка вкручена втулка на резьбе, которую этот винтик стопорит. Стопорный винт ослабляется, втулка закручивается глубже , внутрь бочёнка. И бочёнок вынимается . Предварительно нужно снять мост с окулярами.  Регулировкой положения втулки внутри бочёнка убирается люфт бочёнка центральной фокусировки .

[Polytech]

У бинокля  Swift Triton на бочёнке центральной фокусировке есть стопорный винтик. В торец бочёнка вкручена втулка на резьбе, которую этот винтик стопорит. Стопорный винт ослабляется, втулка закручивается глубже , внутрь бочёнка. И бочёнок вынимается . Предварительно нужно снять мост с окулярами.  Регулировкой положения втулки внутри бочёнка убирается люфт бочёнка центральной фокусировки .

Вооо! Я пока возился с этим барабаном фокусировки, выкручивал винтик, тоже нащупал что еще одна втулка внутри ходит, так и подумал что ей люфт устраняется, но мне показалось что она не на резьбе, а скольжения. Мне собственно разобрать этот узел и нужно было чтобы люфт устранить. Но как эту внутреннюю втулку крутить? Ее же не зацепишь кроме как через это отверстие винтика каким нибудь шилом. С торца тоже не зацепить ее, тем более через несколько витков она уйдет внутрь. Получается один способ - это цеплять шилом через отверстие и прокручивать ее по миллиметру?
  Получается что устранить люфт фокусировочного барабана можно не снимая окулярные узлы.

[Polytech]

Снял и разобрал фокусировочный барабан. Оказывается внутри у Swift нет никакой оси вообще. Барабан и есть ось так сказать. Он встает в распор между мостами, распоркой служит внутренняя втулка, которая выкручивается или закручивается чтобы выбрать осевой люфт. У втулки на торце есть углубление за которое можно зацепить шилом чтобы ее крутить, но вцелом она крутится достаточно легко, внутренняя резьба не сильно забивается, по крайней мере на 35 летнем бинокле никакой грязи внутри не оказалось. Единственное что мешает крутится резьбе - это стопорной винт, особенно если он вкручен с пристрастием, потому что вкручивается он как раз во внутреннюю резьбу втулки, которую он может повредить и ухудшить ее перемещение.

У фокусировочного барабана поверхности которыми он трется - это торцы, с одного торца присутствует фторопластовая шайба, с другого торца две металлические поверхности. Не самая удачная конструкция на мой взгляд. Потому что усилие кручения барабана старается его перекосить относительно оси. Из за этого выработка неравномерная на торце и плавность хода пропадает со временем. Кроме этого появляется шуршание металла о металл, несмотря на смазку, которое ощущается на ощупь и на слух тоже. Для придания плавности хода барабану нужно по-хорошему торцевать его на токарном станке и шлифовать поверхности. Можно попробовать замастырить туда вторую фторопластовую шайбу, но я не пробовал, не хотелось возиться.