ВНИМАНИЕ! На форуме началось голосование в конкурсе - астрофотография месяца СЕНТЯБРЬ!
0 Пользователей и 1 Гость просматривают эту тему.
можно по закону Стокса для силы лобового сопротивления:
Цитата: bob от 21 Ноя 2018 [18:10:40]Во первых, корабль это тонкостенный лёгкий бак с большим лобовым сопротивлением при небольшой массе (парусность большая)Цитата: bob от 21 Ноя 2018 [18:10:40]Ну и вспомните, что произошло с "Колумбией" из-за нарушения теплозащиты...А не потому ли, последствия для шаттла были столь тяжелы, что он из-за своей аэродинамики имел лобовое сопротивление намного меньше, чем при его массе и размерах можно было бы сделать. И на больших скоростях долетал до более плотных слоев, чем если бы был к примеру, шаром той же примерно массы и внутреннего объема. Хотя это был бы не шаттл уже, конечно Просто возникла такая мысль, что излишняя аэродинамичность оказалась одной из проблем шатлов в итоге. Мб один из основных факторов не слишком удачной конструкции.
Во первых, корабль это тонкостенный лёгкий бак с большим лобовым сопротивлением при небольшой массе (парусность большая)
Ну и вспомните, что произошло с "Колумбией" из-за нарушения теплозащиты...
набегающий поток имеет запредельную температуру
Цитата: Valerij56 от 22 Ноя 2018 [14:06:54] набегающий поток имеет запредельную температуруРазве он сам по себе горячий, а не от трения?
Не от трения, а от сжатия до плотностей превышающих плотность свинца