ВНИМАНИЕ! На форуме началось голосование в конкурсе - астрофотография месяца АПРЕЛЬ!
0 Пользователей и 1 Гость просматривают эту тему.
Не. Метровые, если мне память не изменяет, сгорают всегда без остатка в плотных слоях.
Аполлоны входили в атмосферу Земли на скорости 11 км/с и что-то я сомневаюсь, что у них была защита метровой толщины.
Космические аппараты помимо прочего облегчаются настолько, насколько это в принципе возможно. При размере 3x7 метров сухая масса "Прогресса" примерно как у метрового астероида. Но отношение масса/площадь в 20 раз меньше, то есть как у 5-сантиметрового.
У КА специальная абляционная защита есть. К примеру, "Союз" тоже спокойно садится, а вот от "Прогресса", собственно и отличающегося от него только отсутствием абляционного экрана, до океана не долетает почти ничего, хоть скорость и восемь с копейками всего.
Цитата: bob от 19 Ноя 2018 [16:49:26]Не. Метровые, если мне память не изменяет, сгорают всегда без остатка в плотных слоях.Аполлоны входили в атмосферу Земли на скорости 11 км/с и что-то я сомневаюсь, что у них была защита метровой толщины.Предела, при котором тело гарантированно сгорит целиком, я не знаю. С точки зрения торможения в атмосфере для железного тела теоретическая граница около 1,5 метра, для каменного - 5 метров, для ледяного - 15 метров. Более крупные могут долететь на высокой скорости до поверхности, если прочности хватит. Более мелкие тела не обязательно разрушатся, но существенно затормозятся перед падением.
Это у вас от непонимания процессов, происходящих при торможении в атмосфере.
На самом деле СА КА очень легкий, относительно его размеров. Торможение КА происходит на высотах порядка 80 - 100 км
Абляцию да, давление сомнительно. ... Давление не по причине абляции, а в соответствии с лобовым сопротивлением по известной формуле.
Даже метеороиды поперечником порядка 1 метра (до входа) имеют скорость при крутом входе в атмосферу около 9 км/сек на высоте 20 км
Цитата: Андрей Курилов от 20 Ноя 2018 [21:21:18]Это у вас от непонимания процессов, происходящих при торможении в атмосфере.Если у Вас понимание есть, приведите конкретные числа и формулы, а не пространные рассуждения на тему, что происходит на самом деле.
Абляцию да, давление сомнительно.
Уже разбиралось в теме про ЧМ в своё время. Там были все ссылки
Цитата: Андрей Курилов от 21 Ноя 2018 [11:07:49]Уже разбиралось в теме про ЧМ в своё время. Там были все ссылкиПредлагаете просмотреть 5500 ответов и убедиться, что нужной информации в этой теме нет?
Помню, что считал "для падающего тела", но подозрительно малые величины.
Во первых, корабль это тонкостенный лёгкий бак с большим лобовым сопротивлением при небольшой массе (парусность большая)
Ну и вспомните, что произошло с "Колумбией" из-за нарушения теплозащиты...
А не потому ли, последствия для шаттла были столь тяжелы, что он из-за своей аэродинамики имел лобовое сопротивление намного меньше, чем при его массе и размерах можно было бы сделать.
Корабль входит в атмосферу с большим углом атаки (порядка 40°). Сохраняя данный угол тангажа, корабль выполняет несколько S-образных манёвров с креном до 70°, эффективно гася скорость в верхних слоях атмосферы (это также позволяет минимизировать подъёмную силу крыла, нежелательную на данном этапе). Температура отдельных участков теплозащиты корабля на этом этапе превышает 1500°. Максимальная перегрузка, испытываемая астронавтами на этапе атмосферного торможения — около 1,5 g.
Помню, что считал "для падающего тела", но подозрительно малые величины. Надо тоже пристальнее это будет посмотреть. Возможно, просчитать ускорения на высотах выше 20 км, почему там объект катастрофически разрушается.