Астровыезды из Москвы БЕЗ машины

[Радист]

В первую очередь мембрана нужна достаточно высокого класса по кругу, от капюшона до обуви.

Мембрана зачем? Нужна простая проветриваемая, но не продуваемая ткань. Воды ведь не будет. 

[Алексей Юдин]

Да вообще теоретики астровыездов забавляют...

[TimLev]

Как говорил Аллан Сендидж, ученик Эдвина Хаббла:  «Наблюдения у телескопа, даже в наилучших условиях, утомительны. В худшем случае может быть холодно и тоскливо.»




Я верю классику!!!

[Алексей Юдин]

Комфорт при наблюдениях - дело абсолютно первостепенное, иначе возникает сильнейшая апатия и про результат можно забыть - организм будет заниматься выживанием, а не напряжённой работой.
Палатка, машина, гостиница - это всё не факторы комфорта при наблюдениях. Это факторы комфорта вместо наблюдений.
Не готов стоять всю ночь у телескопа не замерзая? К наблюдениям не готов! В каком режиме не выезжай - будут известные рыдания, вместо наблюдений будешь греться и охлаждаться, подменяя стабильный режим переходными процессами.
Перед тем, как выезжать, для начала надо протестировать снаряжение с запасом по дискомфорту - простоять ночь в условиях сильного мороза и ветра, при этом проверять внимательность и постоянно заниматься мелкими манипуляциями с металлом.

[Владимир ARS]

Правильно, без теста одежды люди приезжают и мерзнут, сам это вижу. С собой всегда запасная зимняя куртка даже летом и штаны, не столько для себя, сколько для подмерзающих.

[Compositor]

Раз мы так мило про экипировку беседуем, расскажите кто пробовал: бюджетные валенки современные по 1500р., типа таких по ссылке, позволяют простоять в снегу несколько часов не приплясывая? Хотя бы при -10? Или "лунные боты"? Я точно знаю, что дорогие турботинки с мембраной нормально для этого идут, а как насчет дешевых вариантов?

[Алексей Юдин]

Я сам использую унты, в сильные морозы на пару размеров больше, "Восток-сервис", по лайту "Авангард" в размер. В больших трекинг сильно затруднён, приходится переобуваться.

А вообще для стояния без физухи тип обуви не сильно критичен, важны сухость и запас по размеру на внутренние слои без малейшего пережима. При пережиме и пляски не помогут, так, у меня и летом мёрзнут ноги в тесных велотуфлях.

Если с влагой тяжёло, можно одеть ногу в пакет, потом тёплые носки, потом наружный пакет.

[colonel Alex]

Раз мы так мило про экипировку беседуем, расскажите кто пробовал: бюджетные валенки современные по 1500р., типа таких по ссылке, позволяют простоять в снегу несколько часов не приплясывая? Хотя бы при -10? Или "лунные боты"? Я точно знаю, что дорогие турботинки с мембраной нормально для этого идут, а как насчет дешевых вариантов?

Валенки указанные в ссылке хороши, только ходить в них не слишком удобно, я уж не говорю ехать в них за рулем на машине.

[astroserg]

За рулём надо переобуваться. Ибо ноги потеют пока доедешь.

[megavoltt71]

Или "лунные боты"? Я точно знаю, что дорогие турботинки с мембраной нормально для этого идут, а как насчет дешевых вариантов?

Одноразовые. На морозе подошва лопается и клей отходит. Набирают влагу и нога начинает мёрзнуть.

[ORSA]

Ботинки на холоде переодевать не очень комфортно, есть еще вот такая темка https://redfoxmsk.ru/collection/bahilygamashi-2/product/bahily-redfox
Бахилочки на ботинок на меху тинсулейте. Получается многослойное утепление и снег не сыпется, правда не около телескопа использовал Но было очень холодно кругом.

[johny74]

За рулём надо переобуваться. Ибо ноги потеют пока доедешь.

Согласен!
У меня для наблюдений зимой в машине отдельный комплект верхней одежды. Приехал, переобулся, переоделся. Носки шерстяные дополнительные.

[Владимир ARS]

Также и у меня.

[nvasunin]

типа таких по ссылке, позволяют простоять в снегу несколько часов не приплясывая?

Я в прошлом году простоял, было -15. Но со стельками с подогревом.

для наблюдений зимой в машине отдельный комплект верхней одежды

Когда есть рядом машина - совсем другое дело. Можно сколько хочешь одежды иметь при себе. Тема-то про выезды без машины ))))

[Compositor]

Несколько потенциально годных полей для дальних выездов на выходные. Требуют проверки, найдены по картам от зимней скуки:

Шугурово-Мухино на Калужской трассе. Поле между поселками. Прилегает к трассе М-3. 190км от МКАД.
40км дальше Калуги, Бабынинский район.
(внимание! существует еще одно Шугурово Калужской области, Медынский район)
Координаты поля 54.384076, 35.647330
Возвышенность открытая на юг. ЗЕЛЕНАЯ - СИНЯЯ ЗОНА. Судя по Лайтполлюшн, трасса М-3 в этом месте не освещена.
Поле, судя по снимкам, обрабатывается, не заросло. Есть грунтовка по краю.
Достижимость без машины: от Калуги автобусы Калуга-Сухиничи, Калуга-Мещовск. От Москвы, очевидно, все автобусы трассы М3 на Сухиничи, Жиздру, Брянск, Киев, время движения около 4 часов. Официальной остановки нет.



Крупная серая зона на Варшавском шоссе А130, Мосальский район Калужской области. На Lightpollution выглядит такой же темной, как точка 25 "Чернь" в 15км от орловской трассы, но тут крупные участки без поселков и без засветки вообще расположены прямо на трассе. Посему, достижимы на автобусах.
240 км от МКАД, между Юхновым и Десногорском.
Проезд - автобусы Москва-Рославль, Юхнов-Рославль, Калуга-Бетлица.
Перспективные точки в районе пос. Долгое, в порядке "от москвы":

Адамовка.
СИНЕ-СЕРАЯ зона (ближе к Москве светится Людково).
54.593097, 34.673774 - 500м к северу от Адамовки.
Поле за пригорком от Адамовки. Самое крупное и открытое по сторонам из этих мест. Если стать на пригорке - открываем южный горизонт, но видим также Адамовку.
Судя по последним снимкам, какое-то время не обрабатывается. Есть грунтовка через поле.
Официальной остановки в расписаниях не видно.

Бавыкино
СЕРАЯ зона. Деревня, видимо, мертва и не освещается, и она не рядом - еще дальше от шоссе, за лесом.
54.583167, 34.638501
Поле ограничено в размерах (100х200м), окружено лесом, горизонт со всех сторон закрыт. Грунтовая дорога от Варшавки прямо через поле, шоссе всего в 500 метрах. Летом, видимо, можно въехать на машине прямо на точку.
Остановка отсутствует.

Долгое
СЕРАЯ зона, далеко от всех крупных сильно светящих поселков.
Высокий холм прямо рядом с шоссе (с севера), 1,5км по шоссе от поселка в сторону от Москвы.
Деревня не видна, закрыта лесом. Судя по слою VIIRS за несколько лет - какая-то депрессивная, в сравнении с поселками подобного размера практически не светится.
Поля с двух сторон шоссе, вершина пригорка и его склон. Состояние требует проверки - по снимкам, минимум 3 года не обрабатываются. Видимость горизонта также требуется проверять.
54.548437, 34.525314  Наиболее возвышенное и открытое на юг. Сильно выше окружающей местности, хорошая гарантия от тумана. Грунтовка очень близко, но прямо в поле не заходит.
54.543198, 34.529348  Возможно, менее заросшее. Также слегка наклонено с севера на юг. Видна грунтовка прямо через поле, слабо наезженная.
Официальная остановка в Долгом обозначена в расписании у автобусов Калуга-Бетлица, Рославль-Тула. Учитывая, что деревня прямо на трассе, там предположительно можно остановить и другие проходящие автобусы, которых довольно много, например Рославль-Юхнов, Москва-Клинцы, Москва-Рославль.

[Владимир ARS]

Серых нет нигде, даже в Черни

[nvasunin]

Кроме засветки ещё высоту смотреть надо. А то в низине хоть и темно будет, но туманом все затянет. Я когда тоже по карте места искал - потом 80% отбраковать пришлось, именно потому что были низины.
А вообще М3 - хорошее направление ))) хоть и не такое скоростное как рига...

[Compositor]

Вот и я чем больше смотрю на этот район - тем меньше понимаю, из-за чего он не разведан до сих пор на машинах? К западу от Сухиничей такие дикие ебеня прекрасные наблюдательные возможности   

Это редкость, когда крупная трасса есть, а плотной населенки вокруг нее нет. Точка в Черни 15км от трассы, и в этом месте только-только синяя зона в серую переходит. Потому что вдоль все орловской трассы миллион поселков со светом. Центр серого пятна еще километров 20 на юго-восток. А Варшавка идет прямо через центр такого серого пятна. Спрячься от фар проезжающих машин за лесополосой, и наблюдай. Например тут и вот тут:

54.652732, 34.917232 - пос.Глагольня. Обширное плоское поле, 500х1000м. Не включил его в предыдущее сообщение, т.к. оно далеко от всех вероятных мест посадки в автобус. Также оно не на возвышенности, а в километре с востока какая-то речушка.

54.594038, 34.628141 - дорога Бавыкино - Грачевка. Судя по рельефу, слегка на возвышении, рек рядом нет, и дорога на спутнике выглядит очень хорошо наезженной. Для пешехода уже далековато, а вот для машины, может, и зимой открыто. И серая зона на 10 километров вокруг, а ?

Насчет высот вы совершенно правы, и я их обязательно проверяю - смотрю 3Д-рельеф в Google Earth. Там очень хорошо видно, где низинки с речками, а где сухие возвышенности.

Владимир, вы имеете в виду прямо совсем серое, чтобы sqm 22 ровно? Ну да, ближайшее подобное - под Псковом, или в болотах Припяти... вокруг Элисты в астраханской пустыне, много...

[Владимир ARS]

В серой нет засветки, совсем, нигде такого не видел...

По направлению - вроде были экипажи туда, мне просто не столь по пути...

Там где то легендарное но посветлевшее Пробуждение)))

[Ба@ша]

54.652732, 34.917232 - пос.Глагольня. Обширное плоское поле, 500х1000м. Не включил его в предыдущее сообщение, т.к. оно далеко от всех вероятных мест посадки в автобус. Также оно не на возвышенности, а в километре с востока какая-то речушка.

Разведывали с Юдиным точку рядом, вот где точно не вспомню, не писал отчет по той поездке. Делать особо нечего. Дорогу начинают освещать. Да и купола на юге были очень большими, мешали кометы смотреть.
Думаю со второй точкой "54.594038, 34.628141" ситуация ничуть не лучше.