ВНИМАНИЕ! На форуме началось голосование в конкурсе - астрофотография месяца МАРТ!
0 Пользователей и 1 Гость просматривают эту тему.
Давайте уточним, что может авионика, например у "Калибра":https://topwar.ru/102382-strashnee-kalibra.html"...Максимальная перегрузка при маневрировании – около 50 единиц..."
Испытания электронных компонентов системы коррекции были признаны успешными.При выстреле снаряды испытывали перегрузки более 30 тысяч g.
Может лучше пролететь рядом с маленьким астероидом, набросив на него сачок? А там уже разматывающийся трос, типа аэрофинишёра. Тоже красиво!
Цитата: Ремвер от 20 Фев 2018 [09:27:58] Может лучше пролететь рядом с маленьким астероидом, набросив на него сачок? А там уже разматывающийся трос, типа аэрофинишёра. Тоже красиво!Поражает уровень мышления обитателей раздела.Ну набросьте.. на скорости 60км/с..Получите облако плазмы.Задача не решаема на нынешнем уровне технологий.
Какой ещё абляционный материал?Это не посадка спускаемого модуля с орбиты)При сбросе скорости с 60-100км/с за время протыкания атмосферы (несколько секунд) вольфрамовая болванка от перегрузки тысячи жэ мгновенно сплющится в блин и взорвётся.На таких скоростях вообще в контексте твёрдых тел можно не размышлять.
Цитата: LonelyWanderer от 19 Фев 2018 [23:53:58]Плюс к этому нужно добавить то, что атмосфера там - водородная, т.е. наш корабль стремиться сгореть от высокой скорости не только в области очень малого давления, но ещё и очень малой плотности - в водородной атмосфере аэродинамическое торможение никакое.Ну какбэ, мощность нагрева равна мощности потери кинетической энергии... Понятно что тормозить нужно конструкцией, расчитанной на высокотемпературные режимы. Возможно, предусмотреть абляцию. Ну и понятно что за один аэробрейк такую скорость не сбить. Как уже писал выше, нужна серия из нескольких.
Плюс к этому нужно добавить то, что атмосфера там - водородная, т.е. наш корабль стремиться сгореть от высокой скорости не только в области очень малого давления, но ещё и очень малой плотности - в водородной атмосфере аэродинамическое торможение никакое.
Никакие аэродинамические несущие поверхности этого не выдержат
Цитата: bob от 19 Фев 2018 [18:44:31]Есть такой риск. И первая задача как раз: как его обойти (см. выше). Пока что дальнейшее не в счёт.Если система вроде нашей, в ней можно замутить комбинацию аэробрейков у газовых гигантов. Что-то вроде тормозящих гравитационных маневров, но усиленных тем, что корабль проходит по верхним слоям атмосферы планет. Скажем, если удачно подгадать время, можно сначала тормознуться об Сатурн, затем о Юпитер. Преимущество еще и в том, что планета больше, следовательно и дуга по безопасному слою атмосферы получится длиннее, чем при пролете Земли - то есть изменение скорости больше. Плюс торможение глубже в гравияме сильнее влияет на итог, благодаря эффекту Оберта. Короче, можно сделать красивую траекторию с облетом всех газовых гигантов и субгигантов, чиркнуть под конец о Венеру, и в атмосферу Земли уже входить на остаточной скорости.
Есть такой риск. И первая задача как раз: как его обойти (см. выше). Пока что дальнейшее не в счёт.
Не, даже земная атмосфера на высоте 100 км при скорости 100 км/сек - крепче кирпича. Всё в пар - и звездолёт, и что в надире под точкой входа.
Угу-мс. Но мы всё-таки инженеры, или погулять вышли? Надо защитить корпоративную гордость. Вызов брошен. Решаемые задачи все умеют решать. Давайте решим неразрешимую.
А,что в ней неразрешимого гасить тепло абиляцией, а кинетику управляймым разрушением конструкции давно научились. Такое супер ДТП со сминаймым абиляционным кузовом цель которого погасить энергию зонда, только не факт, что двигателями решить эту проблему сложнее будет. Скорее проще.
Ну набросьте.. на скорости 60км/с..Получите облако плазмы.Задача не решаема на нынешнем уровне технологий.
Так можно днищем вверх и лететь именно для минимизации нагрева со всех остальных сторон. Но почему под большим давлением? Речь именно о разряжённых слоях. Где нагрев и давление невелики. Узкий момент в том, хватит ли в таком случае давления для поворота.Да, и ещё можно ли охлаждаться испарением парафина?
Тормозим магнитным парашютом
Я просто уточню - суперконденсаторы производятся в США с начала 2000-х годов... Это не спиновые батареи и не телепорт...
В СССР они в семидесятые годы производились нескольких марок.
Понятия не имею, зачем Вы об этом вспомнили в данной теме.
Вы же, я так понял, предлагаете привезти с собой сотни тонн титана что-бы распылить его об атмосферу... Зачем? Покажите мне соотношения и/или графики показывающие выигрыш Вашего подхода по сравнению с подзаряжаемой электроракетой
Цитата: bob от 20 Фев 2018 [20:38:58]В СССР они в семидесятые годы производились нескольких марок.Смею Вас заверить, что те что производились в СССР это не они.
Единственным устойчивым навигационным ориентиром в новой системе будет центральное светило. На него и лететь, от него и взять.