Регистрация на "АстроФест-2018" открыта

[AuldNick]

Зал столовки в Орленке отданный под астроалкоголизм, очень способствовал коллективной радости.
 Я даже году в 2006 под утро невменяемому музыканту морду проверил немного - куда уж веселее. Сейчас такие интеллигентные забавы уже невозможны.

Самый пик был в 2007. Если я здесь выложу свои фотографии, меня забанят навсегда.

[Владимир ARS]

Жесть просто, почти 90-е
 

[Майоров Виктор]

Поляны - моя любовь.

[Владимир ARS]

+1

[megavoltt71]

В списке уже 544 человека . Даёшь 600. Плюс ещё "дикари" . Всё таки юбилей!

[alomar]

Даёшь 600.

Это максимум, который возможен. По таким диким ценам на транспорт, ну и на проживание - глубинка на балконе пьёт пиво и смотрит фотки с мероприятия.

[megavoltt71]

На счёт проживания не уверен, что дико. В этом году стало дешевле даже с тем, что я взял полный пансион . По транспорту не скажу . Может быть, для тех, кто из других регионов, критично. Я по той же причине не могу на Сибастро приехать, хотя очень хочется.

[Андрей Остапенко]

В списке уже 544 человека . Даёшь 600. Плюс ещё "дикари" . Всё таки юбилей!

При хорошей погоде (тепло, солнечно) "на один день" (т.е. "дикарей")  приезжает примерно столько же, сколько и регистрировалось заранее.
Но если вы раскинете инфу по друзьям в соцсетях, будет еще лучше. Особенно, если с погодой будет не очень.

В этом году стало дешевле даже с тем,

Совершенно верно замечено. В этом года "Снегири" скинули цены (что творится!?) на 15-20%, так что всё могло быть еще хуже :-)

[Roland]

На счёт проживания не уверен, что дико. В этом году стало дешевле даже с тем, что я взял полный пансион . По транспорту не скажу . Может быть, для тех, кто из других регионов, критично. Я по той же причине не могу на Сибастро приехать, хотя очень хочется.

Ориентировочно, во второй половине сентября проезд Москва - Новосибирск в плацкарте будет стоить 3,5 т.р. (самолетом не дешевле 5,1 т.р.). Но: как правило, еще летом РЖД/ФПК начинают вводить всяко-разные акции на даты отправления поездов в сентябре. Так, я в сентябре прошлого года ехал от Москвы до Сочи (на "бархатный" сезон) в купе фирменного двухэтажного поезда-экспресса, который в пути всего 22 часа - на первом этаже, на нижней полке, с услугами (питанием), и заплатил за это всего 2200 р. Еще и кормили в пути!  Инфу об акциях надо ловить здесь: http://pass.rzd.ru/static/public/ru?STRUCTURE_ID=5167

[hard Noi 2]

Я летал по маршруту Москва - Челябинск с 1980 года достаточно регулярно не считая последних 10-и лет. И вот мои наблюдения: Будучи "шоколадным" по стипендии, благодаря принадлежности к ВПК (средмаш) студентом, я, летал в один конец в 1986 году за 25 рублей. Если "везло" я мог упасть на борт "конторы" на халяву.  Исходя из того, что мои потребности, как бес семейного студента, в принципе, были "минимальны", я мог один раз в месяц "проветрится" в Москве, зависая в студенческой общаге МФТИ или в общагах моих одногруптиков  в "точках дислокации". Мой доход был 55 руб. - стипендия + 67 руб - полставки техника, на которую "сажали" всех из МФТИ, кто попадал на практику в мою "контору".
Сейчас, не знаю как, я попал на тариф "туда-обратно" Челябинск-Москва за 5 600 рублей. Только ручная кладь и без места. Не знаю,пока, чем мне это грозит, т.к. давно не летал, но это полный "фантанарий"! "Копейки"!
Я понимаю,что доход у всех разный, но в этой ситуации, меня больше волнует вопрос: как в такой ситуации выживает гражданская авиация? Они что, работают за "покушать"? И на какие деньги они обслуживают "аэропланы"?
Самое интересное, что на железной дороге не дешевле, но с потерей времени остаётся только "романтика".
 

[Иван Сидоренко]

Сейчас, не знаю как, я попал на тариф "туда-обратно" Челябинск-Москва за 5 600 рублей. Только ручная кладь и без места. Не знаю,пока, чем мне это грозит, т.к. давно не летал, но это полный "фантанарий"! "Копейки"!
Я понимаю,что доход у всех разный, но в этой ситуации, меня больше волнует вопрос: как в такой ситуации выживает гражданская авиация? Они что, работают за "покушать"? И на какие деньги они обслуживают "аэропланы"?

боинг 737-800 жрет 2,5 т за 1 час полета, 160 пассажиров....вот и умножайте...часа 2 лететь,это 5 т=180тыс...
а за день он может раз несколько туда-сюда слетать

[hard Noi 2]

Все равно, это на пределе рентабельности. ИМХО.
Зная из своей практики необходимую для развития рентабельность для производства на минимальном уровне 25-30 %, при обороте средств, хотябы три месяца, я так и остался в недоумении, с учётом цены обслуживания и запчастей. ИМХО.

[Pavels]

я, летал в один конец в 1986 году за 25 рублей. ............
Сейчас, не знаю как, я попал на тариф "туда-обратно" Челябинск-Москва за 5 600 рублей

25 рублей в 1986 году это примерно 40$ по курсу тех лет, 5600 на сегодня это примерно 90$.Учитывая общемировую инфляцию и дорожание топлива а так-же доходы тогда и сегодня практически цены равны.

[mo]

Купил билет на самолёт А320 из Краснодара в Москву за 1390р (включая сборы).

[xd]

Минск-Москва поезд туда-обратно, плацкарт - 4640 руб в эквиваленте...

[Rost Gan]

Добрый день, коллеги!
Планировал поездку на Астрофест.. Но, форсмажер на работе. Скорее всего не смогу.
Могу переуступить забронированное место. Мой заказ - 84.
Проживание в ОК "Снегири" в гл.корпусе с 20 по 22 апреля, номер 523 кат. SGL-S с 3-х разовым питанием (заезд на ужин 20-ого и выезд после обеда 22-ого).
Если кто захочет выручить, звоните по тел. 8 (916) 774-46-90.
Спасибо.

[serega2007]

Купил билет на самолёт А320 из Краснодара в Москву за 1390р (включая сборы).

      Привет Пашковскому !

[Грехов Михаил]

Господа-организаторы Астрофеста. Предлагаю небольшое замечание по улучшению пользования сайтом при выборе регистрации касательно странички с условиями проживания:

1. В табличке с ценами на номера все-таки поделить на максимальное количество человек в номере. Это облегчает выбор предполагаемой цены за проживание в сутки не с номера, а с человека. Именно это интересно. На калькуляторе и в мозгах не очень удобно пересчитывать.

2. На этой же странице в таблице в правой колонке сдесь же напротив категорий номеров публиковать текущую информацию о доступности номеров. Неудобно переключаться между 2-мя страничками во вкладках (условия проживания и доступность номеров) в браузере и смотреть что и как доступно.

3. Объяснять людям в виде иконок или в графе примечание - подо что оптимизирован номер. А то есть с 2-х спальной кроватью типа семейные. В тоже время и чисто двуспальные и есть еще с односпальными кроватями отдельными и односпальные кровати сдвинутые вместе (наверное можно раздвинуть в теории). Рядом с номером ставить иконку. не совсем понятны эти моменты

4. Иметь какую-то карту пансионата со схемой расположения корпусов. Открываешь сайт "Снегирей" и начинаешь смотреть -где это... А там схему идиоты рисовали. Так примитивно нарисовано, что аж противно смотреть. Открываешь Викимапию и там уже детально смотришь. Можно ли нарисовать тут-же нормальную карту как положено? Заодно презентовать её сайту "Снегирей", чтобы заменили то убожество, которое у них есть сейчас.

5. Корпуса в наименовании табличек оформить в виде ссылок. Человек тыкает на название таблички "Корпус-1" допустим и тут же перемещается вниз к нужному корпусу и может почитать про номера и поглядеть фото. Это тоже удобство, чем листать.   

[hard Noi 2]

Купил билет на самолёт А320 из Краснодара в Москву за 1390р (включая сборы).

Вопросов нет: плинтус выше.
Но я хочу летать безопасно. 

[Грехов Михаил]

Думаете что чем дороже - тем безопаснее? Таки в этом случае не цена решает, а как давно обслуживался лайнер, насколько он старый, какова квалификация пилотов, погода и др.