ВНИМАНИЕ! На форуме началось голосование в конкурсе - астрофотография месяца МАРТ!
0 Пользователей и 1 Гость просматривают эту тему.
Цитата: massa от 10 Мая 2006 [15:48:12]Большое спасибо! Просмотрел.Но меня,ведь,интересует тема "прибора". Не нашел.Посмотрите, где-то, кажется был вариант ефремовского "прибора Волла Хода" в моей трактовке. Для этого необходимо использовать эффекты нелокальности. Протяжённый объект может обнаружить то, что различные его части оказались в различных потенциалах гравитации. Представьте себе отклонение пробного тела, летящего спереди корабля на большом расстоянии. Ньютонов потенциал этим можно измерить. А ссылки будут полезны всем, в-частности перечень фундаментальных проблем создания двигателя и защиты корабля от внешних факторов (космического газа, пыли, метеоров, доплеровского сдвига).
Большое спасибо! Просмотрел.Но меня,ведь,интересует тема "прибора". Не нашел.
10^-9 м/с^2.а=GM/r^2
massa, с чего бы это ему зависнуть? и простите, относительно чего? по отношению к неподвижным звездам?
... приблизительно зависнуть он может только временно в верхней её точке...
Как звездолетчики могут узнать это?
Так что пока более или менее реальный проект зонда - "Дедал". Там хоть фантастики меньше, чем у остальных...
Цитата: massa от 11 Мая 2006 [12:39:30]Как звездолетчики могут узнать это?Если источник поля далеко и не виден, то, вообще говоря, - никак. Мой пример с пробным телом упирается в разрешающую способность аппаратуры, регистрирующей отклонение удалённого пробника, следующего по изогнутому сектору орбиты впереди корабля. Если точность оказалась ниже технологической - уже никак. Можно попытаться измерить изменения параллаксов ближайших звёзд. Но это муторно. Проще просто подождать ухода с верхней точки орбиты.
Но все это означает,вроде бы,что попасть в интересующее место можно,только уже имея "карту" гравиполей на пути следования. Так? А как эту карту составлять?
Так что спереди звездолёта я предлагаю пустить небольшой "Вояджер".
Именно так Джевитт и Морбиделли оценили массу пояса Койпера - по отклонению движения "Пионеров" и "Вояджеров" от инерциального при прохождении. Так что спереди звездолёта я предлагаю пустить небольшой "Вояджер".
2. Можете ли Вы сказать,какой закон природы "запрещает" прибор,который мог бы мерить локальную напряженность гравиполя прямо "за бортом" звездолета?
Цитата: massa от 11 Мая 2006 [23:17:52]2. Можете ли Вы сказать,какой закон природы "запрещает" прибор,который мог бы мерить локальную напряженность гравиполя прямо "за бортом" звездолета?Напряжённость гравитационного поля - это(градиент?) потенциал(а?). Измерить его (?)неподвижным прибором невозможно. Можно измерить только градиент.
Цитата: bob от 11 Мая 2006 [15:07:05] Именно так Джевитт и Морбиделли оценили массу пояса Койпера - по отклонению движения "Пионеров" и "Вояджеров" от инерциального при прохождении. Так что спереди звездолёта я предлагаю пустить небольшой "Вояджер". Всем добрый вечер.Вob, задам Вам два "провокационных" вопроса:1. Можете ли Вы оценить время (по часам "Пионеров-Вояджеров"),которое потребовалось бы Д. и М. для коррекции движения этих зондов?2. Можете ли Вы сказать,какой закон природы "запрещает" прибор,который мог бы мерить локальную напряженность гравиполя прямо "за бортом" звездолета?
Я говорю именно о градиенте потенциала - напряженности.
1. Время?- всё время их полёта.
2. Но практический корабль можно считать материальной точкой с огромной степенью точности. Далее см. "принцип эквивалентности"...
А градиент не только можно измерить, но он вовсю используется для стабилизации ИСЗ при помощи груза на тросе.