ВНИМАНИЕ! На форуме началось голосование в конкурсе - астрофотография месяца МАРТ!
0 Пользователей и 1 Гость просматривают эту тему.
Цифры в студию и нет вопросов.
А глубина переработки топлива меньше, кстати тоже в этих пределах. Так что + на - выходит.
Цифры "дороговизны в 5 раз" за 2017 год приведите.
А почему они собственно должны взлететь?
Кстати технология БН попадает под договор о нераспространение ядерных технологий.
В третий раз у тупого спрашиваю
А ноги у китайских реакторов разве растут не из совковых наработок?Какое уж тут "нераспространение".
Цифры уже десять раз приводились. Включайте память.
Потому что, сейчас существенная доля урана идет со складов.
Сколько лет надо что бы он наработал запас топлива для второго реактора?
ВВЭР на мокс- топливе запустить?
А может кто то назовет ПРОМЫШЛЕННЫЕ мощности по производству мокс- топлива?
У нас уран 235 заканчивается а завода по топливу нет.
А ведь просто кинуть .. амерций тяжелее урана и на цепную реакцию надо меньше...
В БН ТРИ контура а в ВВЭР два и не на натрии а воде, это делает энергию дороже. в БН теплоноситель натрий а не вода - еще одна причина удорожания. В БН плутониевое топливо, а топливо из плутония можно производить только на оборудовании с дистанционным управлением - еще одна причина подорожание энергии от него.В БН нет промышленного производства мокс-топлива - опять причина удорожания энергии.
А есть только в Забайкалье.
Радикально нет, но ВСЕ для чего она нужна вырастет в цене.
НЕТ проекта перехода на такой тип реакторов.
Там если мокс- топлива напихать, то по самым оптимистичным прогнозам можно засунуть его не более 30%
ноги у китайских реакторов разве растут не из совковых наработок?Какое уж тут "нераспространение".
Достижимая глубина выгорания топлива для БН выше, чем для ВВЭР. У БН-800 около 100 МВт сут/кг с перспективой увеличения до 120 МВт сут/кг для оксидного топлива. У ВВЭР - 5,6 МВт сут/кг (это кстати отчасти компенсирует большую цену производства MOX топлива, т.е. стоит оно дороже, но с единицы его массы в быстром реакторе и энергии больше получается).
Алекс, а какова разница в цене переработки ОЯТ ВВР и ОЯТ БН?
Т.е. ответ здесь скорее всего такой. Стоимость переработки ОЯТ будет близкой к той, которая есть сейчас, а стоимость плутония извлечённого из ОЯТ БН значительно ниже (просто в силу того, что этого плутония там на единицу массы ОЯТ значительно больше).
Тогда получается топливный цикл БН радикально дешевле и открытого и частично закрытого.
Наверное это выше поднималось в теме про термояд.Модульные солевые реакторы:http://www.terrestrialenergy.com/Отдельно пишут что стоимость такой установки будет меньше ярда гринами(и подчеркивают это),т.е. стоимость новых проектов в мерикании очень важна.И говорят что такая схема благодаря модульности может быть развернута очень быстро-ориентир 20-ый год.
Тут по хорошему нужно сначала построить маленький опытный реактор, мегаватт на 10. Погонять его лет 20,
Тут по хорошему нужно сначала построить маленький опытный реактор, мегаватт на 10. Погонять его лет 20, а потом уже можно будет оценивать перспективы большого реактора более обоснованно.
Подумал.
Для России вопрос не очень актуальный, т.к. в виде ОЯТ и в чистом виде на сладах у нас уже лежит несколько сотен тонн плутония. Этого более чем достаточно.
Т.е. топливная составляющая для БН
ОЯТ ВВЭР-1000 откуда плутония 8 кг/т с изотопным составом по лучше, а уран с обогащением 1,2% - уже интереснее. В ОЯТ же БН содержится 169 кг/т плутония.
Так продадут и все. Уже есть прецеденты.( Ту же нефть и газ гонят по трубам полным ходом, хотя ресурсы конечные. А чем тут запас уран отличается?Нельзя считать запасы урана в РФ на ее потребление в год и сказать а вот на столько то лет хватит. К сожалению если начнет расти спрос и цены его начнут продавать.
А сколько собственно % занимает топливная составляющая в себестоимости энергии АЭС?
Да но его извлечь надо... а "вытащить" 169 кг/ тонна дороже чем 8 кг/т. А потом его надо еще с 238 на мокс- топливо перемещать. И это действо несколько посложнее чем пелетты сделать из опилок ибо руками там ничего делать не получиться.
А потом его надо еще с 238 на мокс- топливо перемещать.
PS как по мне то более перспективен вариант свинцовый "БРЕСТ",