ВНИМАНИЕ! На форуме началось голосование в конкурсе - астрофотография месяца МАРТ!
0 Пользователей и 1 Гость просматривают эту тему.
Но из-за нее столько хлопот даже на военных реакторах на высокообогащенном топливе…
«Козлы» в первую очередь будут возникать конечно не в середине активной зоны, а в теплообменниках.
Можно отключить на последние подачу воды, но теплоноситель из первого контура все равно придется гонять.
Объединенная судостроительная корпорация (ОСК) работает над идеей создания газовоза на ядерной энергии, который сможет проходить льды, опускаясь под воду, судно сможет перевозить до 180 тысяч тонн сжиженного природного газа (СПГ), рассказал РИА Новости глава корпорации Алексей Рахманов."Один из корейских институтов и наше конструкторское бюро "Малахит" презентовали на Дальнем Востоке идею подводного газовоза "Пилигрим", который работает на ядерной энергии. Он будет иметь 360 метров в длину, 70 метров в ширину, и осадку 12 м. Предполагается, что судно сможет перевозить до 180 тысяч тонн СПГ на скорости около 17 узлов. Причем через ледовые районы оно будет проходить в подводном положении, что автоматически снижает требования к конструкции корпуса этого газовоза по сравнению с ледоколами", - рассказал Рахманов.Энергосистема "Пилигрима" будет включать в себя три атомных реактора "РИТМ-200", а пропульсивный комплекс будет состоять из трёх гребных электродвигателей мощностью по 30 МВт и восьми вспомогательных водомётных движителей. Для хранения СПГ планируется применять системы мембранного типа, добавил он.По мнению главы ОСК, на фоне вступления в силу с 1 января 2020 года новых требований Международной морской организации (IMO) по снижению содержания серы в судовом топливе, с одной стороны, большим спросом начнут пользоваться суда на СПГ, а с другой – суда на ядерном топливе, имеющие нулевой выброс."Это особенно важно для таких районов, например, как Арктика. Уверен, что масштабное освоение Арктического региона и Севморпути возможно только при широком использовании именно атомного флота", - заключил собеседник агентства.ОСК - крупнейшая судостроительная компания России, создана в 2007 году со 100% акций в федеральной собственности. В холдинг входит около 40 предприятий и организаций отрасли. В настоящее время на базе ОСК консолидирована большая часть отечественного судостроительного комплекса.
PS На АПЛ применяют сплав свинца с висмутом для уменьшения температуры плавления. Но висмут – это источник полония.
http://www.atomic-energy.ru/news/2019/11/07/98877Цитата
Это реактор бассейнового типа, т.е. есть достаточно большой бассейн с жидким свинцом в который погружены ТВС и прочее оборудование. Парогенератор предполагается погруженного типа, т.е. трубки через которые прокачивается нагреваемая вода, погружаются в ёмкость с жидким свинцом (по сути в тот же бассейн).
Цитата: crazy_terraformer от 07 Дек 2019 [15:11:01]http://www.atomic-energy.ru/news/2019/11/07/98877ЦитатаПф, очковтирательство какое то...
А чем колонный хуже?Т. е., когда в относительно длинном вертикальном цилиндрическом корпусе реактора стоит тонкостенная труба поменьше диаметром, в нижней части которой - активная зона греет свинец, и тот всплывает вверх, в верхней и верхне-центральной части свинец греет трубки парогенератора, переливается через верх внутренней трубы и идёт вниз по зазору между внутренней трубой и корпусом. Можно даже самотёком, под действием естественной конвекции - а можно и установить в зазоре между корпусом и внутренней трубой МГД-насос или, вообще, кольцо лопаток обычной турбины.
У свинца довольно большая вязкость. Его прокачивать через трубки - то еще удовольствие.
Реактор просто почти всё время на мощности будет, в том числе, вероятно, и при перегрузке ТВС. Полная длительная остановка реактора (кратковременная - не проблема, хватит остаточного тепловыделения) - это скорее форс-мажор. Если такое всё же случится - ну будут медленно отогревать реактор (тоже в общем ничего страшного, только долго).
У свинца довольно большая вязкость. Его прокачивать через трубки - то еще удовольствие. И про самотек забудьте. Будет перегрев внизу и козел вверху.
Т.е. неизбежность возникновение "козлов" при остановке реактора. Перегрузке топлива и т.д. Реактор надо будет в это время подогревать, одного радиоактивного распада недостаточно.
Поинтересуйтесь, сколько тысяч тонн свинца в реакторе БРЕСТ?
Семь месяцев, я так понял, это не столько из-за большой теплоемкости,
Максимальная скорость циркуляции теплоносителя в реакторе - порядка метра в секунду,при работающих насосах равномерное распределение температуры будет достигнуто за несколькоминут.
большие энергетические и временные затраты для расплавления и поддержания теплоносителя в жидком состоянии (на разогрев реактора в РУ БРЕСТ-ОД-300 по проекту потребуется 7 месяцев
в Беларуси построили АЭС ВВЭР-1200, с открытым циклом. Я спросил - может ли страна Беларусь сама себе добывать уран для своей же АЭС, и ни от кого не зависеть. Мне ответили - нет не может, потому что вроде как, нужны рудные месторождения, с концентрацией не менее 100 ppm - это минимум для открытого цикла, который по сути и есть на АЭС такого типа - ВВЭР-1200.