Помогите собрать ГЗ

[Томич]

Возможно это и глупо, но подскажите как собрать главное зеркало рефлектора. Вытащил из трубы потому что почти не двигалось при юстировке и только в двух направлениях (стопорные винты открутил), ну и посмотреть на состояние.
    Собирал я так: на главную оправу ложил оправу (ну или как правильно называется) с зеркалом, что бы черные винты с пружинками (как показано на картинке) были под областями с резьбой, от которых отходят полоски, а белые под областями с вышкребанными кругами. Но при таком раскладе вид ГЗ в трубе выглядел не так, как было, и зеркало совсем немного двигалось при вращении черных болтов, а то и вообще не двигалось. Белые я расслаблял.
       Как надо собирать? Ещё раз извиняюсь за столь глупый вопрос.

[ByPassing]

Винты с пружинами (чёрные) - завинчиваются в оправу зеркала до ощутимого подпружинивания на равное количество оборотов (3-4-5-6-7).
Белые винты завинчиваются или отвинчиваются - по мере надобности для юстировки зеркала.
После юстировки чёрные винты подтягиваются для фиксации.
Подъюстировка и снова подтяжка - несколько раз.

[Fatalik]

Я наоборот юстирую подпружинеными винтами. При сборке закручиваю их до хорошего натягивает пружин на равное кол-во оборотов. Потом юстирую ими же. Потом аккуратно по кругу подтягиваю фиксирующие винты (которые без пружин) по чуть чуть а то если один сразу сильно вкрутишь собьёт юстировку по этому сперва все до легкого касания закручиваю а потом по одному (или меньше) обороту по очереди до полного затяга.

[ByPassing]

Я наоборот юстирую подпружинеными винтами. При сборке закручиваю их до хорошего натягивает пружин на равное кол-во оборотов. Потом юстирую ими же. Потом аккуратно по кругу подтягиваю фиксирующие винты (которые без пружин) по чуть чуть а то если один сразу сильно вкрутишь собьёт юстировку по этому сперва все до легкого касания закручиваю а потом по одному (или меньше) обороту по очереди до полного затяга.

Чёрные винты определяют (регулируют) расстояние от ГЗ до диагонального зеркала, а белые регулируют наклон ГЗ.
Натяг пружин - это дополнительное удобство для устранения люфтов. Сильный натяг значительно уменьшает диапазон регулировки наклона ГЗ.

[nikbor1]

А почему так разнесены юстирующие винты и стопорящие ? Они должны находится парами рядом , иначе при стопорении зеркало будет иметь сильный изгиб . Может я и не прав , но так как на фото я вижу впервые .

[СитТхАрта]

Белые юстировочные, черные фиксирующие. Открутите болты прижимающие резиновые лапки спереди к зеркалу. вытащите зеркало. далее оправу зеркала прикрутите  юстировочными винтами к основанию. установите зеркало и прикрутите прижмные лапки. резиновые пятаки должны ПОЧТИ касаться поверхности зеркала

[ByPassing]

А почему так разнесены юстирующие винты и стопорящие ? Они должны находится парами рядом , иначе при стопорении зеркало будет иметь сильный изгиб . Может я и не прав , но так как на фото я вижу впервые .

Стопорить надо без лишнего фанатизма! Тогда и изгибов не будет.
Зеркало здесь вообще никак "работать" не должно.
Оно должно лежать в оправе, а не крепиться.

[Fatalik]

Я наоборот юстирую подпружинеными винтами. При сборке закручиваю их до хорошего натягивает пружин на равное кол-во оборотов. Потом юстирую ими же. Потом аккуратно по кругу подтягиваю фиксирующие винты (которые без пружин) по чуть чуть а то если один сразу сильно вкрутишь собьёт юстировку по этому сперва все до легкого касания закручиваю а потом по одному (или меньше) обороту по очереди до полного затяга.

Чёрные винты определяют (регулируют) расстояние от ГЗ до диагонального зеркала, а белые регулируют наклон ГЗ.
Натяг пружин - это дополнительное удобство для устранения люфтов. Сильный натяг значительно уменьшает диапазон регулировки наклона ГЗ.

Черные не только расстояние но и наклон регулируют 

[ByPassing]

Черные не только расстояние но и наклон регулируют 

Гвозди можно забивать и микроскопом...

Хотя... Если не хватает расхода у белых винтов.

[Fatalik]

А иначе зачем пружины добавлены если их не использовать и юстировать другими винтами ?) По сути и у тех и у других одни и те же диапазоны только одни толкают другие тянут юстировать толкательными это надо трубу мордой вверх распологать, а юстировать подпружинеными как угодно можно

[nikbor1]

Стопорить надо без лишнего фанатизма! Тогда и изгибов не будет.
Зеркало здесь вообще никак "работать" не должно.
Оно должно лежать в оправе, а не крепиться.

Это всё правильно . но ест одно но при таком разбросе очень трудно фиксировать без изгиба зеркала . В таком случае на фиксирующих нужно тоже ставить пружины , или контр гайки .

[СитТхАрта]

Белые юстировочные, черные фиксирующие. Открутите болты прижимающие резиновые лапки спереди к зеркалу. вытащите зеркало. далее оправу зеркала прикрутите  юстировочными винтами к основанию. установите зеркало и прикрутите прижмные лапки. резиновые пятаки должны ПОЧТИ касаться поверхности зеркала

[ByPassing]

А почему так разнесены юстирующие винты и стопорящие ? Они должны находится парами рядом

Не должны.
Приглядитесь к селестроновским ньютонам, например - Часто встречается симметричное, через 60 градусов, размещение юстировочных и стопорных винтов.
А изгибы оправы - это подлость торгашей и недобросовестность конструкторов!

[nikbor1]

Оправа должна быть двойной , а тут на снимке простое кольцо на которое ложится зеркало , и на стекло приходится вся нагрузка , ужас ...

[ysdanko]

Оправа должна быть двойной , а тут на снимке простое кольцо на которое ложится зеркало , и на стекло приходится вся нагрузка , ужас ...

Явно не хватает детали. Похоже оправа не полная.

[Fatalik]

Да полная оправа. На вид.  Разгрузка конечно так себе но я уверен что так на заводе и задумали... Вы посмотрите на оправы 8" целестрон или скайвочера ) там печаль с разгрузками. Три кусочка пробковых прокладок и всё.

[a.pozharov]

Это лайтбридж гсо вроде? на прошлой неделе юстировал такой 12", но там с треугольниками, странная конструкция, без отверток неудобно что либо делать. Маленькие вроде как контрящие, большие юстировочные. Вентилятор надо убирать с оправы -вибрацию передает на систему. И похоже что там резинки "узковаты" - с боков поджимают зеркало. Может в встреченном мною кземпляре они распухли, не знаю. Но астигматило ГЗ сильно, пока не расковырял.

[Пецык Алексей]

Да полная оправа. На вид.  Разгрузка конечно так себе но я уверен что так на заводе и задумали... Вы посмотрите на оправы 8" целестрон или скайвочера ) там печаль с разгрузками. Три кусочка пробковых прокладок и всё.

Не, ну 3 кусочка пробки, расположенные правильно, нормальная разгрузка. Вполне. Тут же какая-то фингя - если я верно понимаю, то винты и пружины упираются прямо в зеркало, близко к его краю. Плюс 6 винтов на равных расстояниях тоже удивляет- вернее было бы попарно их поставить. Не иначе - нам явлено китайское чудо! ))) Может это телескоп от модного кетайского кутюрье, типа как у нас военная форма от Зверева. ))))

[Грехов Михаил]

Только вот от ТС ни здрасьте, ни до свидания.... Ни "спасибо за разъяснения, друзья".... Ему эта тема вообще интересна?

[ysdanko]

Да полная оправа. На вид.  Разгрузка конечно так себе но я уверен что так на заводе и задумали... Вы посмотрите на оправы 8" целестрон или скайвочера ) там печаль с разгрузками. Три кусочка пробковых прокладок и всё.

Действительно полная...
Однако с винтами, что то не так. Винты которые с пружинами, должны свободно (не по резьбе) проходит, через деталь и вкручиваться во вторую. При этом они должны иметь буртик, которым бы опирались на деталь основания. Если в качестве такого буртика используется часть ручки винта, то он получается слишком длинным и упрется в зеркало (если отверстие сквозное.)
Ну а без буртика, пружина работать не будет.
Я бы посоветовал ТС укоротить резьбовую часть этих винтов.