Глючит EQ6

[Alex1958]

Но светодиод все равно при манёврах движками притухает.

У меня тоже. При этом всё нормально работает. В смысле, не стоит так уж сильно этой лампочкой заморачиваться - лишь бы работало остальное.

Нет, стOит, Олег. У меня изредка при перекладке помаргивает диод -тоже считаю ничего страшного, но с этого всё начинается. Постепенно переходит на постоянное мигание, потом всё замирает. У меня,пару  раз, если лениво на вторую ночь поменять  аккумы местами на авто,  под утро монти однозначно останавливалась на перекладке, хотя на ведении тянула и диод моргал постоянно. Ну не хватает питалова . Поэтому эта фишка (помаргивание) работает.

[mo]

Чес-слово, всю мою астрожизнь хек5про и eq6 моргали. Все, без исключения.

[Alex1958]

Чес-слово, всю мою астрожизнь хек5про и eq6 моргали. Все, без исключения.

Олег, я тоже врать не привык, но Хека не было. Но где-то была в инете инструкция на аглицком, где написано, что моргание-зло. Я же писал, что работаю на аккумах с cd-cd? Т.е. на хорошо заряженном аккуме моргания никогда не видел, вернее, ежели  12,6V (что выдаёт  cd-cd). Аккум меньше 12, cd-cd дает 12,2-12,3V, диод начинает подмигивать при перекладке. Это всё, что я успел приметить.
P.S. А ты проверь -подай 13,5 V на свою EQ6- будет моргать при перекладке?
А я свою проверю и видео сниму . Но  не сегодня, и не завтра, и не...,. в общем погода надолго мерзопакостная.

[mo]

P.S. А ты проверь -подай 13,5 V на свою EQ6- будет моргать при перекладке?

Давеча поднимал на одной монти как раз до 13.5В - было подозрение на плохой БП. Но не обратил внимания моргает ли. Гляну. В той монти дело оказалось в пережатии пром. редуктора и увеличение напряжения питания ничего не поменяло:

[volemor]

P.S. А ты проверь -подай 13,5 V на свою EQ6- будет моргать при перекладке?

Давеча поднимал на одной монти как раз до 13.5В - было подозрение на плохой БП. Но не обратил внимания моргает ли. Гляну. В той монти дело оказалось в пережатии пром. редуктора и увеличение напряжения питания ничего не поменяло:

Т.е. Как вариант необходимо обновить смазку?? Отсутствие хорошего скольжения может пагубно влиять на систему. Хотя смазка не менялась ни разу.. смотрел - выглядит вполне прилично!!

[mo]

Т.е. Как вариант необходимо обновить смазку?? Отсутствие хорошего скольжения может пагубно влиять на систему. Хотя смазка не менялась ни разу.. смотрел - выглядит вполне прилично!!

Сомневаюсь, что это смазка.
Надо найти в Москве рукастого, пусть снимет мотор и проверит, тормозит ли его что.

[Механик AMS]

Т.е. Как вариант необходимо обновить смазку?? Отсутствие хорошего скольжения может пагубно влиять на систему. Хотя смазка не менялась ни разу.. смотрел - выглядит вполне прилично!!

Странно , что все почему то , приобретая монти  бросаются " с пылу-жару" менять смазку " зачем непонятно. Все гораздо проще или напротив - сложнее. Я на своем ХЕК-5 , чтобы добиться "тихой" работы (если я не слышу жужжалова на шестеренках значит работает нормально да и PEC вроде неплохой.), повесил всю "штатную нагрузку" на монти : телескоп-противовесы, сбалансировал. И только тогда начал регулировать прижимы как двигателя к шестерням так и самого червяка. Причем "по сухому" то есть без смазки. Включил  мнтировку и с пульта перемещал по всем  направлениям монтировки. Удалось добиться полного отсуствия люфта и "хруста" вместе с  чрезмерным жужжанием. Смазка  это всего лишь "вишня на торте" необходимо, но не критично. Главное чтобы прижим шестерней и червя не был очень тугим и с перекосом. Сама же смазка как таковая, при данных оборотах, совсем другую цель выполняет - это  корозийная стойкость и  уменьшение трения (тут особых трений не наблюдал -обороты очень малы даже при "быстром ходе"). Не более того. Что  вы ее набьете "по полной" или же смажете совсем чуть-чуть  условно изменит ситуацию совсем незаметно результатами которыми вообще можно пренебречь. А вот соосность шестерней , то есть зацеп зубьев, должен быть равномерным, без люфта, но при этом не должен создавать сильное давление на ось  червяка(не путайте с самим червяком. ось это ось - давление на нее перпендикулярное при прижиме шестерни, а сам "буравчик " это продольное, вдоль оси усилие). Чрезмерное давление на оси  на которых  сами шестерни будут сопровождаться характерным звуком. Вобщем то,  регулировка всех деталей монтировки требует понимания и  обязательного прочтения не  мыслителей АСТРОФОРУМА, а справочника по деталям машин и ОБЯЗАТЕЛЬНОГО прочтения методики регулировки  приводов зубчатых передач и червячных  редукторов  и никак иначе. там все подробно написано и про роль смазки в червячных редукторах, коим представителем является и МОНТИРОВКА телескопа. вот такая сказка на ночь.

[Механик AMS]

а, да  , про"мигание" светодиода - да, это нехватка должного напряжения. по прибору проверял. 9,4 вольт критический минимум на ХЕК-5, а ХЕК-6 несильно отличается.

[volemor]

подводим итоги. (промежуточные) установил другой разъем питания- gx16-2. выглядит сурово!! проверил моторы на предмет заклинки - не похоже - разбирал, вынимал, от руки крутил - чисто крутится... Собрал опять -
 гонял на скоростях 1-8 -- нормально катается, но на 9 - клинит, если сразу по обоим осям перемещать. клинит также и с eqmod. короче не знаю.. думаю, что это проблема на уровне электронной начинки - наверное какая то микруха уже не такая или еще что на плате.

[Alex1958]

подводим итоги. (промежуточные) установил другой разъем питания- gx16-2. выглядит сурово!! проверил моторы на предмет заклинки - не похоже - разбирал, вынимал, от руки крутил - чисто крутится... Собрал опять -
 гонял на скоростях 1-8 -- нормально катается, но на 9 - клинит, если сразу по обоим осям перемещать. клинит также и с eqmod. короче не знаю.. думаю, что это проблема на уровне электронной начинки - наверное какая то микруха уже не такая или еще что на плате.

Если дело в микросхеме, проверяйте на нагрев. Палец будет обжигать. Но ещё раз повторюсь, если на  8 скорости нормально, а на 9 -нет, дело в механике (пережато) или в питании -не хватает. 3 ампера для этой монтировки мало!! Найдите блок питания хотя на 5 ампер и проверьте. Моргать диод не должен. Вчера ночью проверил свою EQ6, никаких морганий до снижения вольтажа до 11,9-12,1V.
Подклинивание нужно проверять на полностью нагруженной монтировке по полному кругу. Кручение пальцем лучше всего, Вы сразу почувствуете подклинивание.  Но тогда нужно  снимать моторы. Альтернатива - регулируете оси так, что бы был большой  люфт по обеим осям и гоните по кругу. Замер напруги по точкам на плате на выявление провалов. Особенно в момент старта. Провал больше 1,5 вольт говорит о  слабом источнике питания или косяке на плате. Пробуйте.
 

[volemor]

Стоит автомобильный аккумулятор. Поставил амперметр- при 2.3 А клинит. Попробую вечером механику ослабить и разлюфтить.

[volemor]

Может моторы туту уже?!?

[Дядя Вова]

Стоит автомобильный аккумулятор. Поставил амперметр- при 2.3 А клинит. Попробую вечером механику ослабить и разлюфтить.

1. а при каком токе не клинит? т.е на 8
2. еще вопрос, если тормоза отпустить на 9 - будет книнить?
3. забыл наверное, оба мотора клинит?

[volemor]

1-  крутит до 2.1 А , на 9. На 8 проверю вечером.
2- попробую.
3- монтировка встает просто.. раздается щелчек и все.. иногда пульт зависает, иногда функционирует-- по меню можно лазить, но перемещать не получается.
Ps. Клинит на 8 - ток такой-же- 2.14А

[Fantom]

Судя по описаниям проблема в механике, ток достаточный, однако стоит проконтролировать напряжение, причем не на аккуме, а желательно на самой плате. Наиболее вероятная причина в "закусывании" червячной пары, но возможно подклинивание подшипников или шестерней. 

Причем "по сухому" то есть без смазки. Включил  мнтировку и с пульта перемещал по всем  направлениям монтировки. Удалось добиться полного отсуствия люфта и "хруста" вместе с  чрезмерным жужжанием. Смазка  это всего лишь "вишня на торте" необходимо, но не критично. Главное чтобы прижим шестерней и червя не был очень тугим и с перекосом. Сама же смазка как таковая, при данных оборотах, совсем другую цель выполняет - это  корозийная стойкость и  уменьшение трения (тут особых трений не наблюдал -обороты очень малы даже при "быстром ходе"). Не более того. Что  вы ее набьете "по полной" или же смажете совсем чуть-чуть  условно изменит ситуацию совсем незаметно результатами которыми вообще можно пренебречь.

Полно отсутствие понимания предмета.  Автору для примера - а вы в курсе сколько работает авто редуктор моста? На сухую и 10км не пройдет - развалится, а со смазкой ходит весь срок службы авто. Вот вам и вишенка на торте. 

[Alexandrid]

Добавлю про напряжения. У меня монтировка имеет 4 режима максимальной скорости и при переключении на самую ультра скорость, выскакивает предупреждение о необходимости повышенного напряжения 16-18В. Рекомендую измерить напряжение на входе монтировки под нагрузкой и сделать вывод.

Монтировка CGEM не на ШД и тоже бывает капризная при напряжении менее 13.5В.

[Дядя Вова]

.. раздается щелчек и все..

а мы тут "по колесу стучим", "стекло протираем"

[Дядя Вова]

Спрошу еще раз: по какой оси клинит? Неужели по обеим?

[volemor]

Клинит- останавливаются двигатели- при движении по любой из осей при активации движения по другой оси. При этом после перезагрузки- выкл-вкл влегкую продолжается движение. И монтировка может сделать без проблем поворот и не один. По любой из осей.

Может механника и причем, но только поскольку.. проблема в том, что нагрузка на движки видимо великовата получается.. а на плате наверное есть защита по току.. кстати на какой ток эти движки?? 

[volemor]

На схеме ничего не греется, все еле еле теплое.
-- если отпустить тормоза, и попробовать ,то при движении по любой оси и активации движения по другой - монтировка блокируется, пульт подвисает. Перезагиузка оживляет систему, после можно катать в любую сторону, по любой оси!