аккумулятор для зимних выездов

[Opossum]

я - домашний ребёнок и маменькин сыночек. Наверное. В том смысле, что при наблюдениях всегда имел доступным источник 220V

Собственно вопрос: какая нужна ёмкость (и вообще тип) аккумулятора для автономных зимних морозных наблюдений с GO-TO -жужжалками, кушающими до 4-5А* (в пике, конечно)?

* с учётом грелок - и не только в пике

[Opossum]

заехал попутно в Кэмп на Хорошевке. Попросил показать мотоциклетные батарейки ~20Ач. А там цены от 5круб. Ну и плюс ещё ЗУ нужно от 1.5круб где-то.
Это я что-то не то смотрел, или это не они (батарейки) такие - это жизнь такая?

[ASheff]

Такие вот например, по емкости считать надо, сколько грелки кушают, и все остальное..

[ASheff]

И зарядное там же, Орион PW 265

[Opossum]

спасибо!

есть ли иные мнения?

[Vladimir Nebotov]

Собственно вопрос: какая нужна ёмкость (и вообще тип) аккумулятора для автономных зимних морозных наблюдений с GO-TO -жужжалками, кушающими до 4-5А* (в пике, конечно)?

* с учётом грелок - и не только в пике

Еще один автомобильный аккумулятор самое то, цена вопроса от 3000 рублей. У меня для таких целей 74 Ач + инвертор 220В в пике до 1.5 кВт, работает все, даже кипятильник.

[LILO]

Можно и 200Ач приспособить.
Вопрос, какой вес вы считаете приемлемым? )

[Opossum]

можно и велотренажёр с собой в багажнике возить?!!! - его крутить ведь всяко полезно...

В телескопчике Мид ЛС8 есть восемь батареек 1.5в. На морозе они дохнут
Вот я и возжелал более надёжный источник питания. И с заделом для AZ-EQ6-GT с трубкой SW30015.

Тягать с собой вторую батарейку автомобильного класса - не предполагал... Это моя ошибка? Без этого никак?

[LILO]

Упсовый 7Ач для eq5 хватало на всю ночь, даже на две. Но это осенью.

EQ6 поболее будет есть, наверное? Да на морозе емкость падает.
9-12Ач может подойти, но лучше замерить потребление монти, и от этого плясать уже.

Ну а если 4-5А в пике, да 1-2 постоянно, да еще грелки... Тут точно автомобильный придется таскать.

[Gennady Bankewich]

  Я себе заказал Li-FePO4 аккумуляторы от A123 Systems и плату контроля  для батареи. Но это hand made и похоже пока сделаю и зима закончится. А так, если получится, морозы пофиг и ток в нагрузке до 20 ампер. Ёмкость около 30 Ватт-часов от 8 элементов 18650, вес и габариты довольно скромные.

[LILO]

Это на 12В получается всего 2.5Ач?

[Gennady Bankewich]

  Да, но количество ячеек можно увеличить кратно 4-м. Сейчас 4 ячейки уже имею, придут ещё 8. Ещё надо учитывать что свинцовые аккумуляторы сами на морозе больше половины ёмкости теряют. Так что... . Да и вариант чисто походный, вес ячейки примерно 40 грамм.

[Hermit]

Ещё надо учитывать что свинцовые аккумуляторы сами на морозе больше половины ёмкости теряют.

Грамотный термо-кейс с обогревателем для аккумулятора. Не надо его морозить.

[leviathan]

аккумулятора для автономных зимних морозных наблюдений с GO-TO -жужжалками, кушающими до 4-5А* (в пике, конечно)

мотоциклетные батарейки ~20Ач

Вот и считаем что с пиковой нагрузкой такого аккумулятора хватит на 4-5 часов. Не дело.
В идеале конечно автомобиль с инвертером и не глушить мотор всю ночь (и в салоне тепло пока астрограф чиркает, и есть надёжный источник тока).

С 7А ЮПС-овой батарейкой Хек-5, к примеру, держал не дольше 5 часов в режиме слежения. Это в тёплых Мальдивах.

[ASheff]

С 7А ЮПС-овой батарейкой Хек-5, к примеру, держал не дольше 5 часов в режиме слежения. Это в тёплых Мальдивах.

У меня тоже 7А упсовый, 3 часа при +5, хек5+фот сапог 50D, и при зарядке мне показалось что осталось больше половины заряда..

[megavoltt71]

Конечно не подходит по цене, зато всё в одном

[ASheff]

15т.р. за 14Ач конечно круто
Да и зачем в поле с собой зарядное возить..
Ну тут уже кому что, может и надо кому.

[megavoltt71]

Ну там сразу и инвертор, и 12 и 5 вольт. Может если была бы возможность прикуривать, вообще было хорошо.

[ASheff]

Может если была бы возможность прикуривать, вообще было хорошо.

Ну так в чем проблема, простой автомобильный инвертор 12-220 для подзарядки. Вообще прикольная вещь, надо подумать

А, или машину в смысле прикуривать?

[Владимир Николаевич]

заехал попутно в Кэмп на Хорошевке. Попросил показать мотоциклетные батарейки ~20Ач. А там цены от 5круб. Ну и плюс ещё ЗУ нужно от 1.5круб где-то.
Это я что-то не то смотрел, или это не они (батарейки) такие - это жизнь такая?

Древние аккумуляторы уже не кошерно!
 Я себе взял 4шт 5.2в 10400ма по 900р на али + конвертер 5.2х12в + зарядки и прочее...


А самое простое взять батари-паков  на элементы 18650 и подобрать суммарную  емкость аккумулятора под себя самостоятельно.


16шт по 150р будут стоить 2400р и дадут при 14.4в 10, 4а. емкости, 32шт дадут соответственно 20.8а....На ночь выше крыши и втрое легче чем свинцовая классика!