ВНИМАНИЕ! На форуме началось голосование в конкурсе - астрофотография месяца АПРЕЛЬ!
0 Пользователей и 1 Гость просматривают эту тему.
Я литол просто в пример привёл, подбирайте те смазки которые не будут вступать в реакцию со смазываемыми элементами
хоть смазкой для ШРУСов с графитом
А из каких материалов сделаны шестерни?
Кстати сейчас стою перед выбором, купить монтировку Eq-3 от скайвочера или такую)) труба будет 150750 от скайвочера
Цитата: Just-feanor от 25 Сен 2022 [17:28:11]А из каких материалов сделаны шестерни?Шестерня - какой-то сплав алюминия, червяк - латунь
Шестерня - какой-то сплав алюминия, червяк - латунь
Цитата: ArtDen от 25 Сен 2022 [17:49:43]Шестерня - какой-то сплав алюминия, червяк - латуньЯ бы литолом смазал и всё
Кстати, забыл отписаться по монтировке. Пододвинул червяка на оси RA примерно на 0.4 мм, поставил небольшую прокладку, и стало почти идеально: ни люфта, ни заклинивания вращается без усилий даже пальцем. А вот по DEC проблемы: не смотря на люфт, крутится плохо, постоянно заклинивает.
Я бы литолом смазал и всё
А вот по DEC проблемы: не смотря на люфт, крутится плохо, постоянно заклинивает. Думаю, придётся монтировку разбирать.
А смутило меня то, что шестерня на валу редуктора самого моторчика, имеет небольшой, в полмиллиметра, но люфт. Поперечный. Да и продольный тоже. Причём шестерня на валу сидит плотно. Вот сам вал редуктора и имеет этот люфт и немного, совсем немного, но болтается, люфтит. Скажите, товарищи, это нормально или нет?
Мотор жужжит, всё работает, Луну в кадре держит, но по изображению на экране ноута вижу, что ведение идёт с какими-то толчками. не очень большими по амплитуде, но довольно резкими и неприятными. Как-то дёргает трубу. Что за чёрт? Боюсь, при съёмке в прямом фокусе телескопа это будет очень критично. С такми толчками никакая электроника не справится.
Это нормально, шестерня по RA там "плавающая" механизм тормоза ее расклинивает с осью монти и за счет этого она начинает приводом вращать ось. Люфты там будут конструктивно. Конечно, должны быть минимальными, но это как повезет в конкретном экземпляре. Основной признак повышенного зазора между шестерней и осью - меняющийся люфт в червячной паре в зависимости от положения оси относительно корпуса монтировки. Например, в одном из положений рабочий люфт есть, а при повороте оси на определенный угол - он увеличивается/уменьшается вплоть до полной выборки а при возвращении в исходное положение снова возвращается к исходному. Причем выборка люфтов (как радиальных так и осевых в самой оси ничего не дает). Люфт в червячной паре должен быть обязательно... Мотор жужжит - это уже нехорошо, значит идет повышенная нагрузка на него. Тут два варианта:1. У вас дисбаланс веса по осям монтировки (труба не отбалансирована). Из-за этого, в определенных положениях, идет повышенная нагрузка на мотор - он жужжит и может начать потрескивать (пропускает шаги) и появляются рывки.2. Тут смотрим выше, это более характерно для оси RA. В определенном положении, люфт в червячной паре выбирается и повышается нагрузка на мотор привода (рывки в движении).Решения. 1. Отбалансировать трубу2. Отрегулировать люфт в червячной паре, так, чтобы в любых положениях ось через червячную пару вращалась без затруднения (должен всегда оставаться небольшой люфт).
Причем выборка люфтов (как радиальных...
Ну, жужжит - это я неверно выразился. Я хотел обозначить, что он работает, функционирует так, как это от него и ожидалось. При работе издаёт тихие шуршащие, шелестящие звуки (надо близко прислонять ухо, что бы услышать), тихонько цокает и стрекочет. В общем ничего такого, что предполагало бы работу под сильной перегрузкой.