New Shepard - многоразовая система Джеффа Безоса для суборбитальных полётов

[snickers]

Кстати у них как и у Иксов первая (пока и единственная)) ступень тоже посадочная. То есть как и Фалькон может быть многоразовой. Конечно это суборбитальник но и цена полета туриста не миллионы а сотни тысяч уе. Но главное что технология посадки ступени тоже работает.
Дешевая цена позволит слетать в космос более широким слоям туристов. Да господа в космос хоть и не  на орбиту. Но тут есть и свои плюсы, например не всем здоровье позволит перенести перегрузки в "настоящем" космическом полете, а пару минут невесомости на 100 км особо вреда не принесут, разве что проблемы с сосудами или там давлением. То есть дает возможность побывать в космосе большему числу людей.
Да и кое что из опытов можно, например сделать десяток другой рентгеновских снимков нужного участка неба например.

[Крупин]

Дешевая цена позволит слетать в космос более широким слоям туристов. Да господа в космос хоть и не  на орбиту. Но тут есть и свои плюсы, например не всем здоровье позволит перенести перегрузки в "настоящем" космическом полете, а пару минут невесомости на 100 км особо вреда не принесут, разве что проблемы с сосудами или там давлением. То есть дает возможность побывать в космосе большему числу людей.

     Суборбитальные полёты быстро из моды выйдут - не престиж, отвалить хоть и не миллионы, но солидные деньги ради пары минут на высоте 101км. -как бы не такая уж крутизна. Ощутить что такое невесомость на полминуты и увидеть практически то же самое можно и с реактивного самолёта, который к тому же "выскакивает" (хотя и не на 100км) несколько раз. Несколько раз по полминуты - та же двухминутка невесомости и набежит.

[ZoooM]

Суборбитальные полёты быстро из моды выйдут - не престиж, отвалить хоть и не миллионы, но солидные деньги ради пары минут на высоте 101км. -как бы не такая уж крутизна. Ощутить что такое невесомость на полминуты и увидеть практически то же самое можно и с реактивного самолёта, который к тому же "выскакивает" (хотя и не на 100км) несколько раз. Несколько раз по полминуты - та же двухминутка невесомости и набежит.

как с языка снял.  чтобы почувствовать невесомость совсем не обязательно ждать безоса, чтобы заплатить ему пару сотен тыщ.  такая услуга уже давным давно доступна на самолете  и за намного дешевле. и вид практически не отличается от космоса.

[gennadij]

Суборбитальные полёты быстро из моды выйдут - не престиж, отвалить хоть и не миллионы, но солидные деньги ради пары минут на высоте 101км. -как бы не такая уж крутизна. Ощутить что такое невесомость на полминуты и увидеть практически то же самое можно и с реактивного самолёта, который к тому же "выскакивает" (хотя и не на 100км) несколько раз. Несколько раз по полминуты - та же двухминутка невесомости и набежит.

как с языка снял.  чтобы почувствовать невесомость совсем не обязательно ждать безоса, чтобы заплатить ему пару сотен тыщ.  такая услуга уже давным давно доступна на самолете  и за намного дешевле. и вид практически не отличается от космоса.

     Чтобы почувствовать невесомость можно и аэротрубой попользоваться в парке аттракционов  .. Практически бесплатно.    Но будь Маск и Безос гражданами России, вы бы сейчас тут совсем другие песни пели.

[Крупин]

 Чтобы почувствовать невесомость можно и аэротрубой попользоваться в парке аттракционов  .. Практически бесплатно.    Но будь Маск и Безос гражданами России, вы бы сейчас тут совсем другие песни пели.

    Да мне лично по барабану - космос дело общечеловеческое и успех любого землянина в его освоении оцениваю положительно. Если действительно суборбитальные минутные выброски будут иметь коммерческий успех и будут способствовать развитию космической промышленности - ничего против не имею. Но сам лично не вижу существенных отличий суборбитальных ракеток от реактивных самолётных скачков. И если нет особого спроса на гораздо более дешёвую самолётную невесомость, то откуда возьмётся массовый спрос на дорогущую суборбитальную?

[gennadij]

И если нет особого спроса на гораздо более дешёвую самолётную невесомость, то откуда возьмётся массовый спрос на дорогущую суборбитальную?

    Безос - не азартный простачок, а расчётливый делец. Наверное же он видит какую-то перспективу в суборбитальном проекте, просчитывает.  Богатых людей (потенциальных клиентов) сейчас в мире не просто много, а очень много. А у них, как известно, свои причуды, и желающих слетать достаточно. Самолёт, конечно, дешевле, но этим уже никого не удивишь. Даже в комплекте с невесомостью.
   Вполне возможно, что на базе этого проекта в дальнейшем возникнет другой, более сложный и более масштабный.
    В любом случае это движение вперёд, поиск нового.

[Крупин]

 Вполне возможно, что на базе этого проекта в дальнейшем возникнет другой, более сложный и более масштабный.
    В любом случае это движение вперёд, поиск нового.

Вот в этом и дело. Суборбитальные полёты - просто реклама для пиара, цели на самом деле иные.

[gennadij]

Суборбитальные полёты - просто реклама для пиара, цели на самом деле иные.

  Если бы Вы ещё и сказали, какие именно, было бы совсем хорошо.

[Крупин]

Суборбитальные полёты - просто реклама для пиара, цели на самом деле иные.

  Если бы Вы ещё и сказали, какие именно, было бы совсем хорошо.

Не в курсе. Думаю, это как бы первый тык - учебная модель так сказать. Ранее встречал, что хотят сделать грузовик для доставки материалов на Луну, возможно, что-то в этом русле.

[ZoooM]

как с языка снял.  чтобы почувствовать невесомость совсем не обязательно ждать безоса, чтобы заплатить ему пару сотен тыщ.  такая услуга уже давным давно доступна на самолете  и за намного дешевле. и вид практически не отличается от космоса.

     Чтобы почувствовать невесомость можно и аэротрубой попользоваться в парке аттракционов  .. Практически бесплатно.    Но будь Маск и Безос гражданами России, вы бы сейчас тут совсем другие песни пели.

о хоспади.. еще один маскобезофил)) сравнил тоже аэротрубу с полетом на реактивном самолете .  а можно еще с дивана упасть там тоже невесомость правда очень коротенько и без вида)

эти покатушки ради покатушек для Безоса это мелко.  для него это скорее так нобкатка технологии. не заради этого все затевается. он тоже хочет кусок большого космоса.

[gennadij]

о хоспади.. еще один маскобезофил

  Так выбора-то нет    Не ВМЗ же любить...

эти покатушки ради покатушек для Безоса это мелко.  для него это скорее так обкатка технологии. не заради этого все затевается. он тоже хочет кусок большого космоса.

  Именно. Я об этом выше упоминал.

[snickers]

суборбитальные минутные выброски

Вот господа пример фейка.  Сам фейк это утверждение что невесомость будет всего "минутка". Это как бы не обсуждается), зато на основе этого ложного утверждения начинает громоздиться все остальное ). Товарисч ВЫ ВРЕТЕ невесомость там не ОДНА МИНУТКА.
..Насчет сравнения с самолетом -- какова высота самолета - 10-15км? А у Нью Шеппарда под 100 км. Это как бы не совсем одно и тоже, даже вид с иллюминатора разный. Выше оно как бы интереснее. Кроме того сам факт полета на РАКЕТЕ а не самолете. Ну и посадка тоже интересна сама по себе.
Да и невесомости там побольше, чем утверждает нам один тут гражданин).

[gals]

Чтобы почувствовать невесомость можно и аэротрубой попользоваться в парке аттракционов

 Не-а, нет невесомости в аэротрубе.

[Крупин]

суборбитальные минутные выброски

Вот господа пример фейка.  Сам фейк это утверждение что невесомость будет всего "минутка". Это как бы не обсуждается), зато на основе этого ложного утверждения начинает громоздиться все остальное ). Товарисч ВЫ ВРЕТЕ невесомость там не ОДНА МИНУТКА.
..Насчет сравнения с самолетом -- какова высота самолета - 10-15км? А у Нью Шеппарда под 100 км. Это как бы не совсем одно и тоже, даже вид с иллюминатора разный. Выше оно как бы интереснее. Кроме того сам факт полета на РАКЕТЕ а не самолете. Ну и посадка тоже интересна сама по себе.
Да и невесомости там побольше, чем утверждает нам один тут гражданин).

      Для ракетного варианта: С ростом максимальной высоты время увеличивается лишь как корень квадратный. При увеличении длины невесомости в 25 раз, время пребывания в ней возрастает лишь впятеро. Причём при 5-то кратной стартовой и стоповой перегрузках 20 приземных километров затратятся на разгон и останов. Значит, невесомость продлится 80 км. вверх - это две минуты и столько же вниз - ещё две. Итого набежит 4 минуты непрерывного кайфа (для туристов с хорошим вестибюлярным аппаратом) или блевотины.

      Альтернативный самолётный вариант:
Эксклюзив - истребитель, скажем, Миг-29:


http://www.xn----ctbkkqrfb4a4g.xn--p1ai/index.php?q=price

Наши действующие уникальные полетные Программы на МИГ-29:

1. "Полет в стратосферу и высший пилотаж на МИГ-29: сверхзвуковой полет в стратосферу на истребителе МиГ-29 с набором высоты до 18 км с максимальной перегрузкой не более 2G и высший пилотаж для туриста после снижения самолета на малые высоты, продолжительность программы 40 минут.
Стоимость программы - 850 000 руб;
2. Высший пилотаж со сверхзвуковым полетом на МИГ-29 с выполнение фигур высшего пилотажа для туриста: "Колокол", виражи, "Бочка", петля Нестерова, перевернутый полет, "Нож" и многое другое - продолжительность полета 40 минут.
Стоимость программы - 700 000 руб;
3. Высший пилотаж на истребителе МИГ-29 УБ без сверхзвука: на Ваш выбор будут выполнены практически любые фигуры высшего и сложного пилотажа - продолжительность полета 25 минут.
Стоимость программы - 600 000 руб.

В стоимость включено:
оформление Пропуска на аэродром и всех официальных Разрешений на полет;
инструктаж с пилотом, медосмотр у врача;
взлет и полет по Программе полета и посадка;
вручение памятного Сертификата о совершении полета;
трансфер на все время проведения и организации полета (10 часов);
присутствие до 2-х сопровождающих близких у каждого полетного туриста, совершающего непосредственно полет на МИГ-29
посещение великолепного музея истории российской авиации на территории авиационного завода Сокол при полетах на МИГ-29
запись в Летную книжку в случае ее наличия о полете на МиГ-29
Экскурсия в Звездный городок или любая другая по Москве на выбор туристов;
Дополнительно предлагаем:
Cоздание полного фильма о полете на МИГ-29 (видео-съемка всех этапов подготовки полета, взлета, посадки, монтаж, звук и т.д.) - с привлечением высокопрофессионального оператора-постановщика - 25 000 рублей;
Пошив специального синего именного памятного летного костюма туристу с различными эмблемами, который останется на память о выполнении полета на МИГ-29 - 10 000 рублей;
Дополнительная видео-камера на шлемофон для более качественной съемки в процессе полета в стратосфере - 10 000 рублей;
Аренда вертолета Robinson R66 по маршруту Москва - авиабаза Сокол (Нижний Новгород) - Москва - 245 000 рублей;
Бронирование номеров в отеле, организация размещения и культурного отдыха в Москве, Нижнем Новгороде (стоимость в зависимости от услуг);
Обед после совершения полета (в случае желания туриста);

[Крупин]

Другой - дешёвый вариант - специализированный, модернизированный под полёты в невесомость ИЛ-76 МДК - там групповое, а не индивидуальное обслуживание:

http://xn--b1aaibpxdlb1adm.su/second/o-samolete-il-76.php

В России параболические полеты на невесомость проводятся на широкофюзеляжном специализированном самолете-лаборатории ИЛ-76 МДК.
Самолет-лаборатория ИЛ-76 МДК имеет усиленный корпус, который способен вынести довольно серьёзные перегрузки. Конструкция самолета позволяет испытывать перегрузку до 2.5G. Высота пространства для полетов туристов в невесомости в самолете ИЛ-76 МДК более 3 метров, что превосходит любой иностранный самолёт как минимум на 1.5 метра. Длина самолёта ИЛ-76  – 46,59 метра. Во время тренировочного полёта, за 1,5 - 2 часа, самолет ИЛ-76 МДК может создать до 15 режимов невесомости.
Салон самолета ИЛ-76 МДК – пол, стены, потолок и иллюминаторы отделаны мягкими материалами для безопасности туристов. Так же в салоне самолета есть специальные шкафчики для мелких предметов, чтобы они не разлетались по салону самолета во время режимов невесомости.  Вдоль борта самолета для удобства туристов сделаны  деревянные поручни, за которые можно держаться. В передней части салона ИЛ-76 МДК установлены дополнительные рабочие места для сотрудников Центра подготовки космонавтов,  контролирующих  работу оборудования и всех систем во время полета в невесомости, а также состояние туристов во время режимов невесомости.

http://xn--b1aaibpxdlb1adm.su/second/tseny-na-polet-v-nevesomosti.php

Цена полета в Невесомости – 200 000 руб
(цена за 1 человека при участии в Сборной группе). 
Для граждан СНГ цены - под запрос
Полет в Невесомость привлечет тех, кто любит все необычное, крутое и экстремальное!
В процессе нашей работы мы можем сказать, что приключение «Полет в Невесомости на самолете ИЛ-76 МДК», является уникальным корпоративным мероприятием для фирм, которые хотят круто провести свой корпоратив или отметить день рождения компании! Как правило, под такие мероприятия выкупается полный борт самолета ИЛ-76 МДК.
Цена полного борта самолета ИЛ-76 «МДК» – под запрос
(максимальное количество человек, при котором проводится корпоративное мероприятие 14 человек).
Выкупив полный борт ИЛ-76 МДК, у Вас появляется также возможность сделать рекламу своей продукции, сделав при этом хороший рекламный ролик в экстремальных условиях! При выкупе полного борта для полета в невесомости на ИЛ-76 разрешается проводить научные эксперименты или тестировать оборудование в состоянии Невесомости! Этот уникальный самолет ИЛ-76 МДК будет в вашем полном распоряжении!
Стоимость проведения научных экспериментов обговаривается индивидуально под запрос!

[Крупин]

Можете сами сделать выводы, стоит ли освчинка выделки.
     Ракетный вариант - плюс лишь один - непрерывность всей фазы невесомости - всего лишь четыре минуты непрерывного кайфа+вид абсолютно чёрного неба (кого не замутит от начальной пятикратной перегрузки с переходом в невесомость.
     Комфорт нулевой - прикован к креслу.

     Альтернативы - на Миге выскакивают из плотных атмосферных слоёв, так что на какое-то время вид почти космический. Продолжительность полёта - полтора часа, перегрузка регулируется по желанию туриста от 2 до пяти "же" свободного падения. Хотя время непрерывной невесомости в несколько раз меньше, зато погружение в невесомость происходит многократно, так что суммарное преимущество. Вылет со стандартного аэродрома, а не космодрома. Меньшая зависимость от капризов природы. О степени безопасности и говорить не стоит.

     Серийный вариант - на ИЛе - выбросы всего до 9000 метров, невесомость до 40 секунд, космического вида нет. Но зато суммарное время - 15 раз в невесомости. Отличный комфорт - летаешь как птица по всему салону с мягкой обивкой, максимальные перегрузки до 2 "же", возможность коллективного полёта в дружеской компании.

[snickers]

на ИЛе - выбросы всего до 9000 метров, невесомость до 40 секунд, космического вида нет.

Потому он нафиг не нужен.  Кроме того ->  Международная авиационная федерация в качестве рабочей границы между атмосферой и космосом установила высоту в 100 км (линия Кармана), то есть при высоте полета 100 км +1 метр) товарисчи из конторы Джеффа Безоса могут выдавать сертификат типа - Вы были в космосе. )  И да у Ила есть парашютная посадка? А вариант с пристегнутым туристом в тесной кабинке МиГа и обсуждать нечего в принципе. После полета на корабле Безоса турист может сказать - я летал на ракете в космос вот и бумажка есть). А что он скажет после  полета на МиГе например) . Я вот на истребителе полетал... так уже миллионы наверно летали на нем).

[Крупин]

Так много ли дурачков найдётся кататься в "космос" ради филькиной грамоты. А после нескольких десятков (и даже меньше) таких "космических" полётов эти липовые дипломы совершенно обесценятся. Так, скажем, первый полёт Гагарина вызвал бурный ажиотаж по всему миру, а после первого же десятка космонавтов интерес (причём к реальному!)  космосу сразу поугас.

Так и стратосферные полёты в своё время были престижными и воспринимались некогда как сейчас космические. В современности всё очень быстро приедается и становится уже не престижным. И вообще космическая отрасль (ракетная) в принципе убыточна. Туризмом можно лишь несколько уменьшить расходы и возможно привлечь спонсоров и выделение дополнительного бюджета.

Уж выгоднее вместо ракетного стокилометрового "космоса" конструировать специально космический самолёт, выпрыгивающий на большую высоту. Да и тот будет убыточным.

[Golossvyshe]

на ИЛе - выбросы всего до 9000 метров, невесомость до 40 секунд, космического вида нет.

Потому он нафиг не нужен.  Кроме того ->  Международная авиационная федерация в качестве рабочей границы между атмосферой и космосом установила высоту в 100 км (линия Кармана), то есть при высоте полета 100 км +1 метр) товарисчи из конторы Джеффа Безоса могут выдавать сертификат типа - Вы были в космосе. )

Надо законодательно установить высоту в 10 км, и дело в шляпе.  Можно возить туристов на Ту-154 и выдавать им космические сертификаты.
Госдума вполне в силах принять такой закон.

Если же всякие-разные "международные федерации" станут упорствовать, просто объявить их нелегитимными и вообще террористическими организациями.

И да у Ила есть парашютная посадка? А вариант с пристегнутым туристом в тесной кабинке МиГа и обсуждать нечего в принципе. После полета на корабле Безоса турист может сказать - я летал на ракете в космос вот и бумажка есть).

Он летал на табурете и бумажка его филькина грамота.
Вот я скачал с интернета сертификат Повелителя Вселенной.  Осталось только имя-фамилию вписать.

Можно лепить какие угодно "карманы", но полёта в космос без выхода на орбиту НЕТ.

 

А что он скажет после  полета на МиГе например)

Вау! Я летал на русском МИГе!

[sharp]

А что, главная цель полета - чтобы после него можно было бумажкой выпендриваться?