Подшипники для ступицы вилочной монтировки

[vits]

[quote author=INPan link=topic=135210.msg3406393#msg

Тогда его и следует делать именно скольжения - будет нулевой люфт. Усилия на нем мизерные: шлифованная каленая ось с притертой втулкой из бронзографита (от старого асинхронника типа ЭДГ - дедушкины вертаки и магнитофоны).

Зачем дедушкины? Есть ГОСТовские любых размеров.

[INPan]

Отдельно от общей конструкции подшипники не имеет смысла обсуждать. Для подавляющего большинства случаев 320хх нормального класса точности подойдут.

Согласен. Попробую набросать.

[I.A.R.]

Вот, есть более изящный подшипник 110х140х16 отсюда http://pricebearings.ru/seriya-61700/podshipnik-61822-6822/

[INPan]

Вот, есть более изящный подшипник 110х140х16 отсюда http://pricebearings.ru/seriya-61700/podshipnik-61822-6822/

Хороший подшипник, только вот сколько он будет стоить? Алибаба точно такой же продаёт по 1172 рубля за штуку. Но опять же, он радиальный, нагрузка на него будет серьёзная, а токарь не сможет сделать ось или корпус с таким преднатягом, чтобы избежать люфта. Вот поэтому мы тут и говорим о конических роликовых.

[INPan]

Да, цену там увидел, только вот в какой это валюте?

[I.A.R.]

Да, цену там увидел, только вот в какой это валюте?

Там телефон есть. Позвоните, узнайте есть ли в наличии и про цену спросите  на текущий момент и в чем она...

[Грехов Михаил]

А вы зайдите на "цены на подшипники" и прочитайте. Найдете там в конце фразу:

Обратите внимание, что все указанные цены — ориентировочные (можно получать дополнительные скидки в случае больших объемов закупок или наоборот, покупателям в розницу подшипники часто продают дороже), но общая картина вам все равно будет понятна. Цены указываются в долларах США — это сделано для того, чтобы размещенная на сайте информация не утрачивала актуальность в случае резких колебаний курса рубля.

[I.A.R.]

...Но опять же, он радиальный, нагрузка на него будет серьёзная, а токарь не сможет сделать ось или корпус с таким преднатягом, чтобы избежать люфта. Вот поэтому мы тут и говорим о конических роликовых.

Не совсем понимаю, почему такая кручина. Токарь не может сделать гарантированно такую посадку... Кстати, какую? Из этого положения можно выходить так. В корпусе под наружное кольцо подшипника делается диаметр, скажем, на 0,1 мм меньше диаметра кольца подшипника. А потом эта поверхность вручную аккуратно чухается совсем мелкой наждачкой до такого состояния, чтобы подшипник при легком постукивании встал на свое место. С посадочным диаметром на валу поступаем аналогично, только его делаем с припуском на те же 0,1 мм больше. Конечно, это не профессионально, но иначе надо искать правильный станок и с такими же руками к нему. Эта проблема касается что колец радиального шарикового подшипника, что колец конического роликового при их установке в корпуса/валы.
 
По поводу нагрузки на предложенный подшипник. Статически он выдерживает 25 кН, что примерно соответствует почти 2500 кг. Мало, что ли?

[vits]

[quote author=INPan link=topic=
 
По поводу нагрузки на предложенный подшипник. Статически он выдерживает 25 кН, что примерно соответствует почти 2500 кг. Мало, что ли?

Для выдерживания подобной нагрузки этот суперподшипник из-за деформации тонкой обоймы,придется крепить в такой мощный корпус,что сравняет его по весу с копеечным тракторным подшипником

[Old Enginner]

Зачем дедушкины? Есть ГОСТовские любых размеров.

Конечно, но "дедушкины" условно бесплатные и отменно высокого качетсва, тем более уже прикатанные своей работой.

[Old Enginner]

В корпусе под наружное кольцо подшипника делается диаметр, скажем, на 0,1 мм меньше диаметра кольца подшипника. А потом эта поверхность вручную аккуратно чухается совсем мелкой наждачкой до такого состояния, чтобы подшипник при легком постукивании встал на свое место. С посадочным диаметром на валу поступаем аналогично, только его делаем с припуском на те же 0,1 мм больше.

С этими 0,1 - аккуратнее! Припуск на обжимную посадку обоймы - не "от балды", а в строгом соответствии с нормалью (материал верзус диаметр)! И никакой "наждачки" и прочих колхозных методов  Расточной головкой это делается.

[vits]

В корпусе под наружное кольцо подшипника делается диаметр, скажем, на 0,1 мм меньше диаметра кольца подшипника. А потом эта поверхность вручную аккуратно чухается совсем мелкой наждачкой до такого состояния, чтобы подшипник при легком постукивании встал на свое место. С посадочным диаметром на валу поступаем аналогично, только его делаем с припуском на те же 0,1 мм больше.

С этими 0,1 - аккуратнее! Припуск на обжимную посадку обоймы - не "от балды", а в строгом соответствии с нормалью (материал верзус диаметр)!

С такими посадками миниатюрные шарики быстро станут квадратными

[ysdanko]

Отдельно от общей конструкции подшипники не имеет смысла обсуждать. Для подавляющего большинства случаев 320хх нормального класса точности подойдут.

Согласен. Попробую набросать.

Так если для "вилки", может на роликах изготовить? И фрикционный привод организовать. (Вопрос с ЧП сразу отпадет    )

[Old Enginner]

С такими посадками миниатюрные шарики быстро станут квадратными

Они станут не "квадратными", а треугольной "огранкой" (треугольник, стороны которого образованы дугами окружности, проведенными из противолежащих вершин угла), но от "этого - не легче".

[Old Enginner]

И фрикционный привод организовать

Фрикцион - буксовка и конец точности позиционирования, только жесткий привод (безлюфтовые шестерни)

[INPan]

Так если для "вилки", может на роликах изготовить? И фрикционный привод организовать. (Вопрос с ЧП сразу отпадет    )

Не-е, если так делать, то нужна толстая, длинная, тяжёлая ось, торчащая из траверсы с гладким, абсолютно соосным диском. Требование компактности нарушается.
А червячная пара уже имеется. Делительный диаметр 260мм, 345 зубов.

[ysdanko]

И фрикционный привод организовать

Фрикцион - буксовка и конец точности позиционирования, только жесткий привод (безлюфтовые шестерни)

Так делают для больших телескопов. Сложности с позиционированием и проскальзыванием вполне решаемы и для небольших инструментов. Главное грамотно организовать прижим колеса к роликам (если общей массы вилки и телескопа не хватает).

[INPan]

...В моей монтировке я использовал два конических подшипника, один большой, один поменьше, так оказалось, что ось просто болталась, или подшипники надо было затягивать, так, что они едва вращались. Пришлось конструкцию переделывать, поставил еще шариковый упорный.

Вот это и настораживает. Получилась ситуация, когда нагрузка на подшипники превысила предельную. Или просто ось изогнулась и произошёл перекос. А перекос, как известно, не допустим в роликовых радиально-упорных подшипниках.

[Old Enginner]

Сложности с позиционированием и проскальзыванием вполне решаемы и для небольших инструментов. Главное грамотно организовать прижим колеса к роликам (если общей массы вилки и телескопа не хватает).

Допускаю, что фрикцион может точно повернуть малую массу на заданный угол, но не удержать! Дунул ветер или ворона на трубу села и....поехало целеуказание...

[I.A.R.]

По поводу нагрузки на предложенный подшипник. Статически он выдерживает 25 кН, что примерно соответствует почти 2500 кг. Мало, что ли?

Для выдерживания подобной нагрузки этот суперподшипник из-за деформации тонкой обоймы, придется крепить в такой мощный корпус, что сравняет его по весу с копеечным тракторным подшипником.

Не понял! Ну, у Вас же будут не тонны, как я понимаю, а меньше. Кстати, ориентировочно сколько? Значит и корпусная деталь может быть с не сильно толстыми стенками...