SKYWATCHER AZ-EQ5GT

[nika1218]

Оживлю тему. Монтировка уже совсем не новая, но информации по ней по-прежнему немного в рунете. По крайней мере я столкнулся с дефицитом, когда решал, взять ее или нет. В итоге купил на замену (теперь сомневаюсь) моей EQ5 с приводами на основе AMount для SW 200PDS. EQ5 несет 8" Ньютон вполне нормально для визуала (а астрофото я не занимаюсь), но со временем я все-таки пришел к выводу, что: 1) азимутал для визуала все-таки удобнее, особенно с Ньютоном 2) стандартная 1,75" тренога слишком высокая - при наблюдении в зенит достать до окуляра с земли трудновато 3) GoTo и сопровождение для меня очень критично - в отсутствие острого зрения увеличивает комфорт и отдачу от наблюдательных сессий в разы, поскольку на надо морочиться с очками на морозе 4) поля зрения Ньютона иногда не хватает и неплохо бы иметь более широкоугольный инструмент в паре с основным 5) наводить телескоп в далеко отстающие точки неба с помощью моторов довольно утомительно

Все эти проблемы должен был решить переход на AZ-EQ5. Судя по описанию она идеально подходит под мои требования - полноценный SynScan, энкодеры для ручного управления/быстрого перемещения по небу, низкий и очень компактный штатив Pier Tripod, возможность использовать монтировку в AZ режиме, возможность навесить второй телескоп (ED80) в качестве широкоугольной гляделки для больших полей, при этом почти такой же вес и габариты, как у EQ5, к которой я уже привык.

Купил я в итоге эту монтировку, и в отсутствие погоды стал с ней экспериментировать дома, по удаленным объектам. Сначала я был приятно удивлен функционалом пульта SynScan, ранее с ним не сталкивался. Он, конечно, довольно тормозной, и меню сложновато, зато есть все необходимые мне функции. Со временем думаю купить вместо него WiFi модуль, чтобы управлять телескопом из SkySafari, как с моей текущей монтировкой.

Также приятно удивила меня плавность вращения всех осей телескопа. После балансировке трубы, раскрепив тормоз и несильно толкнув телескоп, можно получить экстаз от того, что он делает почти полный оборот и плавно останавливается, испытывая при вращении минимум трения.

Штатных противовесов 2х3,5 кг достаточно, чтобы уравновесить 200PDS, весом в 9кг, с использованием окуляров до 700гр весом. Если навесить гид, камеру, и еще какие-то приблуды то уравновесить трубу уже не выйдет. Нужен дополнительный груз. В азимутальном режиме монтировка не очень чувствительна к балансировке трубы. Можно просто повесить грузы на вдвинутую штангу противовесов.

Pier Tripod действительно очень компактный в сложенном состоянии. Прямо таки карманный вариант.

Теперь о недостатках... Сравнив мою новую монтировку со старой доброй EQ5 я с огромным разочарованием был вынужден признать, что EQ5 несет мой Ньютон постабильнее. Колебания затухают быстрее, люфты в осях немного меньше. Тормоза EQ5 держат трубу абсолютно жестко, так что можно прильнуть к окуляру и труба никуда не денется, в AZ-EQ5 же при чуть больше усилии тормоз срывается и труба проворачивается. При этом монтировки ставились на одну и ту же треногу Pier Tripod. При более детальном изучении, обнаружил увеличенный люфт в ЧП по обоим осям новой монтировки и явно слишком слабые тормоза.

Далее про переборку осей монтировки...

[nika1218]

Ось Dec (высот)
Подробно расписывать разборку не буду - есть статья на англоязычных форумах с фото и описанием процесса во всех подробностях. В любом случае, процесс совсем простой и интуитивно понятный.
Как резюме лишь добавлю - ось сидит на двух подшипниках, зажим ее регулируется со стороны площадки ЛХ. То есть вытащить ось можно только сняв площадку ЛХ. Со стороны ручки тормоза можно добраться только до самого тормоза и шестерен червяной пары. Тормоз состоит из фланца, выточенного вместе с осью, к которому приклеена шайба из абразива, к которому прижимается шестерня ЧП, которая удерживается от осевых перемещений шайбой меньшего диаметра. Шестерню ЧП прижимает к абразиву черная гайка ручки тормоза через игольчатый подшипник. В общем сама конструкция выглядит не плохо. Не радует качество изготовления - фаски на резьбах не сняты, тут и там присутствуют небольшие выбоины на шестернях...

Уже при разборке стала очевидна проблем тормозов - смазка с шестерни ЧП со временем затягивается в зазор с абразивным кругом. В итоге трение сильно падает или совсем пропадает. А в моем экземпляре выявилась и еще одна проблема - абразив отклеился от фланца и проворачивался даже при самом сильном зажиме тормоза.

Все детали были тщательно вымыты. Абразивный круг и фланец были обезжирены спиртом и склеены обычным Моментом. Далее собрал все обратно, тщательно отрегулировал ЧП и вуаля - тормоз работает, люфт уменьшился почти до нулевого.

Посчитал количество зубьев шестерни ЧП - 134

[nika1218]

Ось Dec (высот)

[nika1218]

Ось Dec (высот)

[nika1218]

Ось RA (азимута)
Конструкция оси и тормоза абсолютно такая же, как у Dec. Ось сидит на двух подшипниках качения. Зажимается со стороны, противоположной ручке тормоза. Механизм тормоза и ЧП разбирается еще проще, чем на Dec - гайка тормоза просто выкручивается. Проводов тут чуть побольше, поэтому кожух с платой лучше сразу снять, чтобы не мешал.

[nika1218]

Ось RA (азимута)
На этой оси абразив оказался надежно приклеен, однако шестерня ЧП так же вся была в смазке. Все детали были промыты и заново смазаны. Смазки надо накладывать совсем немного, так, чтобы поверхности трения были смазаны, но никаких излишков не было! После смазки шестерен я приложил червяка и руками прокрутил полный оборот туда и обратно, после чего убрал всю выдавленную смазку.

[nika1218]

Ось RA (азимута)
На червяке оси RA надет оптический датчик положения ЧП. Он нужен для коррекции периодической ошибки. Нужны быть с ним осторожным при манипуляциях с механической частью.
На шестерне ЧП оси RA насчитал также 134 зуба.

[nika1218]

Собрал все обратно и, о чуда, люфты практически пропали! От люфта в почти 2 градуса остались едва уловимые люфты, видимо где-то в подшипниках осей. После этого монтировка стала показывать примерно такую же жесткость, как и моя старая EQ5. Но не лучше. В чем же дело? Монтировка явно выше классом, обе оси собраны полностью на подшипниках, сама конструкция явно должна иметь большую жесткость...
И вот тут я обратил внимание на Pier Tripod. На фото его конструкция выглядит очень многообещающе. По крайней мере в плане удобства использования. На деле же его слабое место - фиксация ног. Ноги складываются вверх, параллельно полуколонне, обеспечивая очень высокую компактность при хранении и транспортировке. При раскладывании они фиксируются 3-мя винтами, причем плечо ось ноги-винт оказывается очень маленьким, с учетом наклона ног к поверхности около 45 градусов, на винты приходится очень большая нагрузка. Да и сами ноги работают на изгиб, вместо сжатия, как в классических треногах. Получается, что под большой нагрузкой эта тренога не обеспечивает достаточной жесткости. С длинной и тяжелой трубой она ощутимо играет. При этом если повесить на нее мой ED80, конструкция получается железобетонной.
Для увеличения жесткости треноги можно стянуть ноги понизу статической веревкой/железным тросиком/петлей из дайнимы. Проверено - это сильно помогает. Но как-то странно заплатить за монтировку 1000 у.е. и потом связывать ее веревочкой...
В общем, стандартная тренога с ногами 1,75" ощутимо жестче при большой нагрузку. Pier Tripod приемлем для небольших телескопах или как супер-компактный (но не супер-легкий) вариант.
Гибкая ручка, кстати, обеспечивает вполне адекватную затяжку монтировки. С ней проблем нет.

[nika1218]

Голова монтировки
Весит 7,1 кг
Размеры на приложенных изображенияй

[nika1218]

Pier Tripod
Весит 6,3 кг
В сложенном виде имеет длину 60см и может упаковываться в тубус диаметром 20см (правда, винты торчат наружу, чуть увеличивая диаметр.
В разложенном состоянии высота регулируется в диапазоне 75-94 см.
Эта тренога не обеспечивает достаточную жесткость с тяжелыми трубами. Стандартная тренога лучше.

[nika1218]

Позже планирую выложить side-by-side фото рядом с EQ5. Ну и, как будет погода, проверю монтировку в деле. Если есть какие-то вопросы по конструкции или функционалу монтировки - буду рад ответить.
Честно говоря, пока не определился на 100%, какая из монтировок останется у меня, EQ5 или AZ-EQ5. Последняя пока не выглядит бесспорным лидером в этом противостоянии.

[nika1218]

Сравнил стабильность AZ-EQ5 и HDAZ.
Обе головы ставились на один и тот же Pier Tripod. AZ-EQ5 в азимутальном режиме. На обе монтировки вешалась труба SW 200PDS с окуляром ES82 8,8мм и противоросником.
Сравнивал время успокоения изображения в окуляр по удаленному объекту. Измерение, конечно, не сильно точное, но все же.

HDAZ: после удара по телескопу в районе фокусера изображение в окуляр полностью успокаивается через 5 секунд. При этом первый период колебания после удара имеет большую амплитуду, а уже со второго периода отлично заметно успокоение колебаний. Уже на 3-й секунде колебания настолько слабые, что не мешают рассматриванию изображения. Если смотреть не в окуляр, а на трубу, то заметны глазу только два периода колебаний. Дальше уже просто мелкая дрожь.

AZ-EQ5: после удара по телескопу в районе фокусера изображение в окуляр полностью успокаивается через 7 секунд. При этом первые 3 секунды изображение колеблется весьма сильно и наблюдать практически невозможно. Далее изображение начинает быстро успокаиваться, через 5 секунд после удара изображение достаточно стабильное, чтобы рассматривать изображение в мелких подробностях. Мелкая дрожь проходит через 7 секунд.

Любопытно, что если придерживать окуляр, то изображение с AZ-EQ5 успокаивается намного быстрее. Фокусировка также не вызывает проблем и какого-либо дискомфорта. То есть в теории в безветренную погоду AZ-EQ5 должна давать нормальную стабильность картинки, но вот ветер может свести эффективность наблюдений на нет.
Я сильно озадачен этим фактом. Заявленная грузоподъемность монтировка в AZ режиме аж 30кг! Да, от такого веса она не развалится уж точно и крутиться будет исправно, но даже при нагрузке в 10кг монтировку сильно трясет. Это у всех так, или у меня неудачный экземпляр?

ЗЫ: люфтов в червячных парах нет, тормоза держат нормально, оси не играют в обоймах подшипников. Такое ощущения, что вибрация идет за счет скручивания самой конструкции...

[leviathan]

Одно отсутствие ручек тонкого ведения сводит на нет все преимущества HDAZ. Пока я пользовался ей для дипов и быстрых планетных погляделок, закрывал на это глаза. Но в противостояние Марса меня это начало бесить и я от неё избавился.

[nika1218]

Одно отсутствие ручек тонкого ведения сводит на нет все преимущества HDAZ. Пока я пользовался ей для дипов и быстрых планетных погляделок, закрывал на это глаза. Но в противостояние Марса меня это начало бесить и я от неё избавился.

Это да. В использовании она очень близка обычному добсону, только позволяет наблюдать стоя. Но суть не в этом - HDAZ намного стабильнее, чем AZ-EQ5. И EQ5 пока мне кажется тоже постабильнее, хотя тут надо сравнивать с AZ-EQ5 в экваториальном режиме. До этого пока не дошел.

[nika1218]

Недавно монтировка побывала на первом выезде в поля. Был сильный мороз, -27!
По результатам эксплуатации в поле сделал следующие выводы:
1) Пульт SynScan на морозе абсолютно недееспособен. Пытался греть его грелкой Extra для окуляров - бесполезно. Реакция настолько медленная, что сделать с ним что-то невозможно. До этого пользовался самодельной GoTo на основе Arduino с управлением с телефона по БТ  - эта вот штука погодонезависимая. Буду брать WiFi адаптер для SynScan.
2) Во время наблюдений монтировка показала вполне нормальную стабильность. Когда наблюдаешь ради наблюдений, а не ради сравнения с другой монтировкой - проблем с тряской нет и она совсем не мешает.
3) Родная тренога Pier Tripod в поле так же оказалась не так плоха. Опять же стабильность сетапа на легком ветру не вызывала проблем.
4) При сильном морозе оплетка проводов дубеет, шнур пульта перестает растягиваться, а черная обертка ручки в Pier Tripod замерзла настолько, что треснула при попытке открутить голову от ног. Пришлось обмотать ее черным армированным скотчем - стало даже лучше.
5) Оси на подшипниках не чувствуют мороза - крутяться так же легко, как и в тепле
6) Монтировку удобно использовать и в ручном режиме. Когда электроника отказала от мороза, продолжил использовать ее по аналогии с HDAZ - дипы вполне можно смотреть, даже не смотря на отсутствие ручек тонких движений.

В целом реальная эксплуатация показала, что монтировка хорошая и надежная. Оставлю себе ее, а EQ5 попозже продам...

[nika1218]

Ну и фото сетапа на прогулке
SW 200PDS + SW AZ-EQ5 + 2" колесо фильтров из китая + ES82 14mm + грелка R-Sky

[leviathan]

Да, на морозе пульт едва реагирует на нажатия, с запаздыванием. Экран практически нечитабелен. Но полного отказа пульта у меня ещё не было.

[nika1218]

Да, на морозе пульт едва реагирует на нажатия, с запаздыванием. Экран практически нечитабелен. Но полного отказа пульта у меня ещё не было.

Он и не отказал. Slew работал вполне исправно. Но из-за сильно заторможенных реакций пользоваться им было невозможно. Мороз был такой, что у меня даже телефон вырубился, хотя заряд батареи был почти полный. В итоге остался в поле один, без ГоТо, без карт, которые в телефоне... Интересный был опыт.

[leviathan]

И опасный. Сам частенько так выезжаю ибо у нас зимой когда небо ясное - обязательно мороз под -30. Телефон да, бывает вырубается. В автомобиле всегда держу кабель для зарядки, сам авто постоянно заведённый до утра.

[art-xrom]

Pier Tripod
Весит 6,3 кг
В сложенном виде имеет длину 60см и может упаковываться в тубус диаметром 20см (правда, винты торчат наружу, чуть увеличивая диаметр.
В разложенном состоянии высота регулируется в диапазоне 75-94 см.
Эта тренога не обеспечивает достаточную жесткость с тяжелыми трубами. Стандартная тренога лучше.

Купил я ее. Очень понравилась, действительно компактная и жесткая