Строительство экваториальной монтировки

[D_a_r_k_man]

Всем превед
Решил поделиться своими успехами в строительстве самодельной экваториальной монтировки.

Итак, начнем-с.
Имеем: две ЧП от Дискуса, диаметр 180мм, модуль 0.8, 225 зубьев, и два червяка к ним.
Изначально для монтировки планировались две ЧП диаметром 144 мм, которые от WS-180, но с ними не получилось. Поэтому монтировка возможно выглядит немного непропорциональной.


Корпуса осей.
В качестве корпусов использовалась бесшовная труба от гидроцилиндра, внешним диаметром 76мм, два куска по 21см.
Когда-то давно, ещё года два назад, когда только рождались мысли об этой монтировке, они и были сделаны)
Тогда ещё ЧП у меня не было в принципе, разве что венец от НПЗ, который 90мм диаметром.
Изначальная схема монтировки была вот такой, без фрикционов:

[D_a_r_k_man]

Далее, самое интересное и сложное в моей монтировке, а именно фрикцион. В качестве самого фрикционного диска использовался диск сцепления от автомобиля "ОКА", имеет размеры 160х110х3.5мм. Был вклеен и прижат на ночь при повышенной температуре в шайбу, которая точилась из алюминиевой плиты размером 55х190х200мм.

[D_a_r_k_man]

Продолжение по фрикционам

[D_a_r_k_man]

Переводим люминь в стружку дальше 
Червячная шестерня вращается на этой шайбе с диском сцепления на игольчатом радиальном подшипнике (NA4911)

[D_a_r_k_man]

Продолжение

[D_a_r_k_man]

Диск сцепления шлифовался за одну установку со всеми поверхностями на шайбе фрикциона.
На последней в этом сообщении пружины просьба сильно не пугаться, она уже разрезана на две равные части, по половинке на каждую ось монтировки. Усилия хватает, чтобы ЧШ не буксовала на диске сцепления.

[D_a_r_k_man]

Далее - вчера фотографировал, фотографировал, а потом подумал и решил, что лучше записать видео, дабы всё было наглядно и понятно.
Собственно говоря, вот оно: Начало строительства экваториальной монтировки

[D_a_r_k_man]

К одной из осей приварена площадка крепления телескопа, получилась 155х76х8мм.
Всё параллельно и перпендикулярно там, где это нужно, сама пластина фрезерована с любовью

[D_a_r_k_man]

Процесс создания корпусов червяков

[D_a_r_k_man]

Продолжение

[D_a_r_k_man]

Продолжение

[D_a_r_k_man]

В качестве некоторых заготовок использовались поршни от МТЗ-80, диаметром почти 110мм, внутренний минимально возможный диаметр при их обработке получается около 63-65мм, при высоте полезной части заготовки около 30-40мм.
Из оборудования использовались:
- токарный станок Кусон-3 (2шт),
- фрезерный станок 6Н81
- всякие мелочи вроде болгарки, электросварки, сверлильных станков. Хотя самое главное это конечно руки)

[D_a_r_k_man]

Второй фрикцион:

[D_a_r_k_man]

Одна полусобранная ось:

[D_a_r_k_man]

На первой фотографии видно, как шлифовался диск сцепления. Болгарка с зачистным диском зажималась в резцедержатель, станок включался в обратную сторону на малых оборотах, и шлифовалось до чистоты.
Далее - в погоне за периодикой на счету каждая сотка, поэтому все опорные поверхности деталей торцуются за одну установку, покажу на примере. Туда, куда подлезть обычным резцом сложно, можно подлезть вот таким образом:

[D_a_r_k_man]

Гайки зажима обойм подшипников. Проточка внутри - для войлочного пыльника, дабы не пускать пыль и грязь внутрь корпуса

[D_a_r_k_man]

Наконец, попробовал это весь конструктор собрать в кучу, чтобы посмотреть, что из этого получилось. Мне страшно 
Вес того, что на фотографиях в этом сообщении вместе с двумя червяками и их корпусами получился 16.7кг. Честно говоря, думал будет больше. Надеюсь уложиться в 22-23кг веса головы монтировки вместе с узлом установки полярки.

[D_a_r_k_man]

Две распорные втулки. Выточка на торце нужна для того, чтобы после сборки втулка не болталась внутри корпуса, а была зажата между внутренними обоймами подшипников. Материал - алюминий.
Также профрезеровал 4 углубления для болтов, соединяющих две половины монтировки.

[D_a_r_k_man]

Нарезал резьбу на концах осей, наружную и внутреннюю. Здесь тоже пришлось мудрить, кроме как показано на фото, зажать было невозможно Центровка оси относительно фланца при обработке соблюдалась.

[D_a_r_k_man]

Большую часть времени занимаюсь не изготовлением итоговой детали, а подготовкой, которая, как известно, отнимает львиную часть времени. На детальку ушло часа 3 времени (только на фрезерование). ЧПУ нервно курит в сторонке, поворотный стол-наше всё

Для начала-полдня убил на снятие лишнего с алюминиевой плиты, вот такая горбатая досталась. В итоге получилось 30-31 мм толщины.