ВНИМАНИЕ! На форуме началось голосование в конкурсе - астрофотография месяца МАЙ!
0 Пользователей и 1 Гость просматривают эту тему.
Кого жители Южной Америки впрягали бы в повозки? Обезьян? В Азии и Европе развитие колеса прежде всего было востребовано в военной сфере - развивались колесницы. А так как в Ю.А. лошадей не знали, следовательно, и колесо нафиг не нужно
Цитата: Мачо от 18 Янв 2006 [22:07:06]Кого жители Южной Америки впрягали бы в повозки? Обезьян? В Азии и Европе развитие колеса прежде всего было востребовано в военной сфере - развивались колесницы. А так как в Ю.А. лошадей не знали, следовательно, и колесо нафиг не нужно В Южной Америке есть ламы. Подозреваю, что дело всё-таки в ландшафте. Тропические леса и горы Южной и Центральной Америки для колёсного транспорта неблагоприятны. А вот степи (лесостепи, полупустыни) Евразии и Северной Африки - как представишь, так и хочется крикнуть "эх, залётные...."
Цитата: Зануда от 19 Янв 2006 [18:09:30]Цитата: Мачо от 18 Янв 2006 [22:07:06]Кого жители Южной Америки впрягали бы в повозки? Обезьян? В Азии и Европе развитие колеса прежде всего было востребовано в военной сфере - развивались колесницы. А так как в Ю.А. лошадей не знали, следовательно, и колесо нафиг не нужно В Южной Америке есть ламы. Подозреваю, что дело всё-таки в ландшафте. Тропические леса и горы Южной и Центральной Америки для колёсного транспорта неблагоприятны. А вот степи (лесостепи, полупустыни) Евразии и Северной Африки - как представишь, так и хочется крикнуть "эх, залётные...."Согласен, ландшафты сводят почти на нет практическую ценность колеса. А это оставшееся "почти" (например перевозка тяжелых грузов на короткие расстояния по горизонтальным дорогам в пределах города) не давало революционных приимуществ в хозяйстве. НО ГЛАВНОЕ - вспомните какую религиозную важность имело Солнце и Луна - естественные небесные "колеса". ОЧЕНЬ вероятно что любой круглый предмет воспринимался как символ Бога Солнца, и проткнуть его палкой и "присобачить к коробу с навозом" (или просто заставить катиться по грязи) считалось действием крайне богохульным и недопустимым. Такая догма при религиозной форме правления и отсутствии _сильной_ мотивации вполне могла просуществовать тысячелетия.
Согласен, ландшафты сводят почти на нет практическую ценность колеса.
ЦитатаСогласен, ландшафты сводят почти на нет практическую ценность колеса. Вероятно поэтому Америка до сих пор сопротивляется этому изобретению европейцев. Или что-то в ландшафтах поменялось с тех пор?
Цитата: Эрнест от 20 Янв 2006 [18:03:50]ЦитатаСогласен, ландшафты сводят почти на нет практическую ценность колеса. Вероятно поэтому Америка до сих пор сопротивляется этому изобретению европейцев. Или что-то в ландшафтах поменялось с тех пор?Поменялось. Злобные завоеватели привезли на американский континент лошадей, корь и "огненную воду". И заставили индейцев и африканцев каторжным трудом менять ландшафт.
Стало быть только в Южной Америке простой народ до сих пор активно не приемлит колесные средства передвижения навязываемые окупантами.
Ну стало быть "ландшафты сводят почти на нет практическую ценность колеса" - никакой не аргумент, даже в Южной Америке.
особенно если дорог никто никогда не строил (небыло необходимости!)