Технологии металлообработки

[Salex]

Не плохо, но. Можно без резьбы. Глухие отверстия под запрессовку. Экономия сверл, метчиков и болтов.

[Vladimir3621]

Из дерева тоже делал (есть в соответствующей теме)
Тут же идея была - именно "холодный металл"

На мой взгляд вот эта металлическая - просто шикарная. Деревянная не понравилась.

Деревянные не видел, но эта - отлично получилась. Стиль хай-тек 

[tomato]

Спасибо парни! Приятно. А жена покрутила в руках и отодвинула равнодушно. Видать не дано ей чувство технической эстетики 

[Bersi]

Хочу сделать одну приспособу, нужен совет на мой дилетантский вопрос. Вал будет вращаться в двух подшипниках, как на картинке. Я так понимаю, что два болта во внутренней втулке служат для фиксации вала? И какова максимальная нагрузка на такой способ фиксации? Заранее благодарю.

Здравствуйте. подобные вашему подшипники, ставят на заднюю ось спортивных автомобилей (картинг) там их 3шт по два фиксирующих винта (обычно М8х1). Винт обычно под шестигранник подкаленный.
Данные винты служат стопором фиксатором трубы (задней оси) от продольного смещения в корпусе подшипника, ибо там посадка скользящая. Момент затяжки винтов очень незначителен - не более 3кг на  метр, иначе бывает, что лопаются винты в районе шестигранника и вывернуть его потом очень проблематично. Так как всю нагрузку вал несёт сам по себе, то воздействие на эти стопорные винты, возникают только в поворотах, когда возникает составляющая противодействующая сила. При массе карта с гонщиком 200 кг - эти винты держат без проблем, самые лучшие стопорные винты от Birel - они имеют кольцевую пятку (О) в месте прижима, и это кольцо как бы врезается в металл оси. Стопора от Wild Kart например, имеют место прижима круглое пятно, и просто зажимает трубу и держится всё на трении, и от этого ось иногда съезжает на пару мм, что способствует изгибу приводной цепи и её износу а то и порыву. Делать острые концы винтов не рекомендуется ... ибо из за этих микро проколов - деформаций, ось часто трескается, и обламывается.

[SERGEY398]

Здравствуйте. подобные вашему подшипники, ставят на заднюю ось спортивных автомобилей (картинг) там их 3шт по два фиксирующих винта (обычно М8х1). Винт обычно под шестигранник подкаленный.

Приветствую! Я хочу сделать на них вал передней бабки  токарного по дереву, вот и думаю - выдержит или нет. На валу двигателя сейчас не устраивает, т.к. присутствует небольшая вибрация, а через шкив будет намного лучше. Пока не горит, но продумываю варианты.

[Bersi]

Здравствуйте. подобные вашему подшипники, ставят на заднюю ось спортивных автомобилей (картинг) там их 3шт по два фиксирующих винта (обычно М8х1). Винт обычно под шестигранник подкаленный.

Приветствую! Я хочу сделать на них вал передней бабки  токарного по дереву, вот и думаю - выдержит или нет. На валу двигателя сейчас не устраивает, т.к. присутствует небольшая вибрация, а через шкив будет намного лучше. Пока не горит, но продумываю варианты.

Сгодится конечно единственную доработку надо будет сделать - это поставить упорный подшипник на один из концов вала. В трубу пробку и упорный подшипник, ну или прямо на вал упереть, что бы вал не сдвигало. Если он у вас (вал) не труба а кругляк.

[ROVIAN]

Здравствуйте. подобные вашему подшипники, ставят на заднюю ось спортивных автомобилей (картинг) там их 3шт по два фиксирующих винта (обычно М8х1). Винт обычно под шестигранник подкаленный.

Приветствую! Я хочу сделать на них вал передней бабки  токарного по дереву, вот и думаю - выдержит или нет. На валу двигателя сейчас не устраивает, т.к. присутствует небольшая вибрация, а через шкив будет намного лучше. Пока не горит, но продумываю варианты.

А двигло старой стиралки хорошо тянет ?
У меня сомнения были и я сделал подобное этому. Но одна из дрелей постоянно задействована, думаю может на стиралку перейти.
Тут два подшипника в деревяхе стоят, пока не развалилось. Обороты большие ставлю,тут регулировать можно.

[leon10010]

Очень вязкая, чуть метчик не сломал.

Нержавейку лучше всего с салом свиным резьбу резать. Хоть соленым, хоть свежим.
 Отверстия под метчик согласованы?

[tomato]

Очень вязкая, чуть метчик не сломал.

Нержавейку лучше всего с салом свиным резьбу резать. Хоть соленым, хоть свежим.
 Отверстия под метчик согласованы?

Да сверлил специальным сверлом под М6. Метчик вообще не шел!!  Даже черновой (3-ий номер). Пришлось рассверлить до Ф5,5. Тогда пошло. И то со странным зауком и рывками. Сверлил на токарнике с маслом, очень осторожно с постоянным выводом сверла и смазкой.
Еще из приколов. Хотя боковины делались на чпу, а стержни отрезаны и отторцованы с достаточно высокой точностью, девайс в сборе слегка качался на плоскости стола. Взбесило  Взял 2 струбцины, намертво прижал боковины к столу и так собрал. Все четко 

[tomato]

Ну и конечно, главный недостаток- отсутствие фасок  На одной поверхности в принципе можно снять так. Отрезать деталь наполовину, сменить фрезу на коническую, снять фаску, потом дорезать до конца. А вот со второй поверхностью гемор. Надо типа кондуктора городить. Короче сложно и лень. Сниму просто ручной фаскоснималкой, хотя красиво конечно не получится.

[SERGEY398]

А двигло старой стиралки хорошо тянет ?
У меня сомнения были и я сделал подобное этому.

Тянет отлично. Движок (ок. 1500 об.) практически не греется, ясень обрабатывает легко, твёрже пока не пробывал. Там проблема больше в форме резцов и их заточке. На днях сделал из советского напильника закруглённый резец с острым углом заточки - дело пошло раза в три быстрее и качественнее.

[А.Н.Крылов]

Нержавейку лучше всего с салом свиным резьбу резать. Хоть соленым, хоть свежим.

У каждого свои методы. У меня для нержавейки была олеиновая кислота. С ней без проблем режется резьба хоть метчиком, хоть леркой, хоть резцом. И наружная и внутренняя. И фрезеровать нержавейку с ней удобно.

[leon10010]

У меня для нержавейки была олеиновая кислота.

Есть и такая. Хуже.
 Наружную резьбу лучше резцом нарезать. С леркой сюрпризы бывают.
 От жаростойких "нержавеек" лучше отказаться. Там много других проблем выходит.
 Да, есть лерки и метчики под вязкие металлы. С другой геометрией.

[tomato]

Подставка для наушников в подарок другу.
Дуб, Д16Т, нержавейка.
Все детали, кроме стержня на ЧПУ. Стержень запрессован в кронштейн. 40мм дуб фрезеровал Ф6 твердосплавом по алу, идет замечательно, поверхность аж блестит.
Основание и саму вешалку делал из одной дубовой заготовки. Сама собой получилась удобная ниша для хранения кабеля. Вот так от экономии рождается дизайн

[dont_panic]

Слава свободному времени

[tomato]

Слава свободному времени

У меня работа в основном ночью

[leon10010]

  Втулки разбило в задней опоре на валах ходовом и винтовом станка к62.
  Решил подшипники вставить там.
 Вал привода поместился в токарном 1а616. Проточил конец до ф25.

[leon10010]

  Задняя опора. Расточил отверстие под посадку подшипника . С ф45 до ф52
 С другой стороны подшипник поменьше  , внешний ф 47.

[leon10010]

  В отверстие втулки ходового винта подходит двойной подшипник от стиральной машинки. Внешний ф60.
  Вал ходового винта большой, придется в м63 протачивать.
 Ну а на валу включения реверса ничего не надо. Там и так сойдет.

[leon10010]

Проточил винт в м63.  Собрал, всё сошлось.