Идея, как уменьшить люфт в EQ5...

[LifeIsGood]

Привет. Перебирал-перебирал, перемазывал, перемазывал я свою EQ5 и в общем-то результатом доволен. Люфты остались минимальные. Причем основной люфт остался в месте сопряжения шестеренки двигателя с шестеренкой, сидящей на червяке. См. рисунок. Что если на обе шестеренки плотно накинуть какой-нибудь шкив, чтобы прижимал их плотнее и прокручивался вместе с ними?
Что скажете? Где такой шкив можно взять?

Спасибо.

[Andreichk]

не понял ,как на шестерёнки накидывается шкив?

[LifeIsGood]

В смысле, как? Просто накинуть шкив, который бы плотно на шестеренках сидел и прижимал их друг к другу. Т.е. шкив не вместо шестеренок, а вместе с ними.
Мне не вполне ясно как сделать, чтобы шкив не сползал...

[Andreichk]

вот шкив к примеру- куда его накидывать???
может вы с ремнём перепутали- так это тоже не пройдёт- шестерни вращаются всегда в противоположные стороны

[GLOK]

Перекосите слегка оси и выберите тем самым все люфты..
Делов-то...

[LifeIsGood]

Ха-ха-ха
КОнечно, я имел в виду ремень!!!!
А на счет того, что они вращаются в разные стороны... я не подумал....  Где тут кнопка Unsend 

Значит надо ставить два шкива меньшего диаметра и зубчатый ремень. Эх... правда их только в штатах и найдешь нужных размеров.

[Andreichk]

со шкивами тоже морока- ремешки то на них тоже тянутся,
так что лучше оставьте как есть ну или как там советуют

Перекосите слегка оси и выберите тем самым все люфты..
Делов-то... 

[LifeIsGood]

Хммм... не совсем мне понятно, как перекашивание уберет люфт, но попробую.

[Skyangel]

Люфт можно выбрать, двигая, например, двигатель с шестеренкой. Если подвижки невозможны, попытайтесть увеличить отверстия крепления мотора. Вы получите возможность в небольших пределах перемещать мотор и шестеренку относительно ответной шестерни, тем самым уменьшить биение (люфт).

[Zakoruchkin]

Люфт можно выбрать, двигая, например, двигатель с шестеренкой. Если подвижки невозможны, попытайтесть увеличить отверстия крепления мотора. Вы получите возможность в небольших пределах перемещать мотор и шестеренку относительно ответной шестерни, тем самым уменьшить биение (люфт).

 
Всё правильно, НО  ёсли хотябы у одной из шестерёнок будет биение на своей оси, тогда убрать люфт полностью не удастся. Мотор попросту будет подклиневать, и предется ослаблять соединение  А вообще то что так дался Вам этот люфт, если это полярная ось - при врашение мотора люфт выберется при запуске и больше ни чем о себе не напомнит. Даже если гидировать- то всё же не помеха, если только скорость коррекции не больше 1 звёздной скорости. У меня в пром -редукторе стоит маленькая червячная пара и в ней есть люфт. При скорости коррекции + /-  0,5 зв.скорости пара всегда находится в натяге и ни чем не мешает  
Юрий Закорючкин.

[w2w2w]

Вообще-то существуют безлюфтовые шестерни, простейшей конструкции, поэтому придумывать ничего не надо.
 Такие используются в варньерных устройствах некоторых приемников.
Представляет из себя двойную шестерню, одна из которых жестко сидит на оси, а другая свободно вращается на ней, соединены они между собой пружинкой.
Сейчас рисунок нарисую...

[bolzen]

Парни! А вот по этой ссылочке, как мне кажется, есть дельная инфа. Кстати для Виксена комплект стоит 365 евро с доставкой в Москву Fedex.
http://www.astromeccanica.it/motor.htm

[Andrey Prokopovich]

Парни! А вот по этой ссылочке, как мне кажется, есть дельная инфа. Кстати для Виксена комплект стоит 365 евро с доставкой в Москву Fedex.
http://www.astromeccanica.it/motor.htm

За что 350 евро?? За "2 steppers, 2 pulleys, 2 belts and 1 cover"? 
Ну, это, если совсем руки кривые.