AZ-EQ6GT - новая монтировка от Skywatcher.

[leviathan]

Не думаю что информация хранится после в мозгах монтировки. Это у более дорогих монтировок, кажется у Экю 8 тоже, есть что тренировка PEC после записывается в мозги.

[StarDiver]

Не думаю что информация хранится после в мозгах монтировки. Это у более дорогих монтировок, кажется у Экю 8 тоже, есть что тренировка PEC после записывается в мозги.

Как раз в АZ-EQ6 и EQ8 она хранится в мозгах монтировки, прочитал инструкцию....

[StarDiver]

The AZ-EQ6 GT mount is equipped with an index on its R.A. worm thus the motor controller
can keep tracking the current position of the worm. After a proper PEC training routine, in which
the training data is stored in the motor controller permanently, a user can start the periodic
error correction (PEC) at any time to improve the tracking performance for short focal length
astrophotography. A training process is not required in the next observing session (assuming
that the polar alignment is always accurate), thus this is a Permanent Period Error Correction
(PPEC). A user can train the mount with manual guiding or auto-guiding. For detailed instruc-
tions, please refer to the relevant section in the SynScan hand controller instruction manual.

[Als4x4]

Так прошивка двигателей вроде в пульте , в контроллере зашита ? неужели в самом корпусе еще контроллер стоит ?

[StarDiver]

На мой взгляд самое логичное размещение контролера движков как раз в самой млнтировке.

[Konstantin]

Так прошивка двигателей вроде в пульте , в контроллере зашита ? неужели в самом корпусе еще контроллер стоит ?

Прошивка двигателей - это прошивка блока управления, который стоит внутри монтировки. Пульт - это пульт управления и ему по большому счету по барабану, с какой именно монтировкой работать. У меня пульт благополучно работает как с EQ6, так и с AZ-EQ6. Более того, при прошивке контроллера двигателей монтировка подключается к компу напрямую, если память мне не изменяет.

[Als4x4]

Логично... Действительно двигатели прошиваются в режиме РС директ и своим загрузчиком. При подключенной монти.
То есть пульт  тут может быть ни причем. Значит мозги в монте все таки есть.. с собственной памятью и контроллером управления. Так какого хрына они опять этот компорт используют вместо сетевой карты или usb.

[Dimaz]

Значит мозги в монте все таки есть..

Так вы же монти разбирали, крышечки откручивали и видели, наверно, что провода от моторчиков к плате закрепленной на крышке идут

[Als4x4]

Да там особенно не видно, все в стиле навесного монтажа. Крышку с платой я как раз и не снимал. Но теперь я ее точно раскручу и доберусь до мозгов- надо же узнать какого они цвета.

[Als4x4]

Посмотрел, - печатная плата приличного уровня, многослойная, двухсторонняя сборка похожа на автоматическую, однако никаких признаков интеллекта не наблюдается, ни центрального процессора, ни внешней памяти нет.... хотя внутри спрятаны две небольшие неопределенной национальности микросхемы...может это память старого типа...а может контроллер автогида.... до них не добраться не раскрутив весь монтаж.
Внешне - обычная логика. Лучше бы конечно схемку найти и глянуть- но это вряд ли получится.
Контроллеры двигателей занимают 2/3 платы, -  по две специализированных микросхемы на каждом, остальное обвязка по питанию, защиты, оптопары, и прочая мелочь..
Если оно что то запоминает то только в контроллерах движков- больше негде.
Класс защиты IP20 - то есть комнатного исполнения, пиво, кофе  и коньяк  (для смазки) заливать туда не стоит.
В общем ничего интересного,  ожидал чего нибудь большего.

[StarDiver]

Да чего там запоминать-то пары тройки регистров хватит... Утрирую конечно.

[Als4x4]

Это вряд ли, 8 -11 минут записи, плюс вычисления, плюс энкодеры и плюс еще алгоритм выборки люфтов, фиг знает что и как он там считает- должно что то быть посерьезнее. Схемку бы глянуть.
А в общем то какая разница- все равно я пульт уже считай выкинул и осваиваю  EQMac. Он мне куда больше Синскана нравится.

[StarDiver]

Считает пульт, затем в память контролера пишет результирующее значение, что на такой оборот сделать такую поправку. ИМХО, так как без схемы и аллгоритма производителя стоит только догадываться.

[Als4x4]

Припоминаю фото кишков пульта в который одна продвинутая дама затолкала модуль блютуса... там как раз похоже ЦП стоял, значит основные мозги и память там. А в память контроллера двигателя зашивается  уже конкретный алгоритм управления, через пульт в режиме  РС директ - сами поправки  PPEC по идее  должны хранится в программе ЦП... не факт...и применяться  только по команде с пульта. Недаром написано что если вы выключили незапаркованную монти  - данные теряются и надо тренировать PEC по новой. Вот в Сфинксе  данные РЕС хранились в  ЦП  Старбука и никаких проблем с выключением и потерей данных не было.
Но это совсем другая технология.

[astrs]

Приветствую, коллеги. Занялся сменой смазки в своей новой монтировке... Причина - при -10 ось склонения не провернуть. Но как только монтировка нагрелась, всё в порядке. Прошу высказать мнения о применимости смазки mannol 8104 greas lc2 для замены родной китайской.

[Als4x4]

Не нашел на эту смазку показателей пластичности при низких температурах , а диапазон -35-170 Маннола- это  ни о чем - чисто реклама. Надо попробовать размешать ее с синтетическим моторным маслом типа 5W-50 или  0W-30 до густоты йогурта, и этой "чачей" мазать. Тогда не замерзнет и не заклинит. Плюс точная регулировка зазоров в червяке. Удачи!

[Олег Чекалин]

Приветствую, коллеги. Занялся сменой смазки в своей новой монтировке... Причина - при -10 ось склонения не провернуть. Но как только монтировка нагрелась, всё в порядке. Прошу высказать мнения о применимости смазки mannol 8104 greas lc2 для замены родной китайской.

Необходимо зазор в червячной передаче увеличить. Замена смазки не поможет.

[astrs]

Необходимо зазор в червячной передаче увеличить. Замена смазки не поможет.

Да, Олег, эта мысль и мне в голову пришла после того как 2 часа в морозилке продержал комочек родной китайской смазки, а она и не загустела, практически...

[astrs]

Не нашел на эту смазку показателей пластичности при низких температурах , а диапазон -35-170 Маннола- это  ни о чем - чисто реклама. Надо попробовать размешать ее с синтетическим моторным маслом типа 5W-50 или  0W-30 до густоты йогурта, и этой "чачей" мазать. Тогда не замерзнет и не заклинит. Плюс точная регулировка зазоров в червяке. Удачи!

Спасибо за дельный совет, есть моторная синтетика 5w30... Если решусь на замену буду её использовать...

[Олег Чекалин]

В конструкции монтировки алюминиевый корпус, несущий червяк и бронзовая шестерня в этом корпусе. То есть заложена разница коэффициентов расширения компонентов конструкции. Это и вылезает при понижении температуры.