AZ-EQ6GT - новая монтировка от Skywatcher.

[Infinity]

Далее прошиваем пульт

- Скачиваем SynScan Firmware Loader и прошивочку SYSCAN FIRMWARE V3.35, либо что-то свежее. (на всякий случай прикрепил SynScan Firmware Loader во вложении)
- На момент прошивки пульт должен быть отсоединён от монтировки.
- Подсоединяем кабель RS 232 к компу и к пульту.
- Зажимаем одновременно на пульте клавиши 0 и 8 и подключаем питание на пульт через разъем в пульте.
- Сразу же загорится версия обеспечения, у меня было 1.7
-  Запускаем SynScan Firmware Loader, ставим автоматическое определение порта,нажимаем "HC. Version" и смотрим что у нас есть (см. вложение)
- Указываем путь к  новой прошивке
- Нажимаем "Update"
- Ждём некоторое время. Прошивка проходит в два этапа (так же как и с моторами)
- После обновления, на зелёном фоне будет надпись о том, что всё прошилось (см. вложение)

Ну как-то так

[Als4x4]

Все точно, только сначала прошивается пульт а потом моторы

[Infinity]

Все точно, только сначала прошивается пульт а потом моторы

А есть разница? Я сначала прошил моторы 

[SAE]

А есть разница?

По моему никакой.

[Als4x4]

гдет в переводе читал про последовательность прошивок

[AuldNick]

Все точно, только сначала прошивается пульт а потом моторы

Значит, я интуитивно поступил правильно
Действительно, при наведении стало елозить значительно меньше.
При фотографировании обнаружил любопытную вещь: если нажать на пульте одну из навигационных стрелочек, то изображение сдвигается по диагонали. Уж не по азимуту ли они смещают монтировку?
Обновил ещё программу гидирования PHD до 2.3.1.
Не знаю, что помогло, возможно, всё в комплексе, но гидирование стало значительно надёжнее, глюков не было вообще.

[Als4x4]

Все точно, только сначала прошивается пульт а потом моторы

Значит, я интуитивно поступил правильно
Действительно, при наведении стало елозить значительно меньше.
При фотографировании обнаружил любопытную вещь: если нажать на пульте одну из навигационных стрелочек, то изображение сдвигается по диагонали. Уж не по азимуту ли они смещают монтировку?
Обновил ещё программу гидирования PHD до 2.3.1.
Не знаю, что помогло, возможно, всё в комплексе, но гидирование стало значительно надёжнее, глюков не было вообще.

Ну  у меня точно такие  же впечатления, особенно про смещение по азимуту. А вот установка ПХД 2.3.1 не обошлась без матюков. Чего то эта версия  у меня под МАКОс не встала, вернее встала с ругательствами и все настройки предыдущей версии загрузила. Хотя предыдущую удалил всю с хвостами вместе. Посмотрим как будет работать.

[Infinity]

А никто не в курсе, подойдёт ли кейс от EQ6 для AZ-EQ6? 

[GraY25]

Infinity спасибо за инструкцию, попробуем.)

Я тоже задумывался насчет кейса, временно положил монти в дорожный чемоданчик с колёсиками, выложенный крупнопузырчатым полиэтиленом.
И мне что-то так понравилось что вопрос отпал сам собой)) Колёсики рулят 

[Als4x4]

Я вообще весь поризол (из упаковочной коробки)  где лежала голова, переложил в чемодан на колесиках (подрезал по размеру), входит все,  даже блинчики. Правда с блинами тяжеловато получается, но катать- не таскать, зато все  в куче , не гремит и не катается внутри.

[Infinity]

Фотографиями сего чуда поделитесь пожалуйста 

[Als4x4]

Вотъ,
 выглядит все просто, снизу блинчики ложатся, под поризол, сверху и в свободные отверстия всякая полезная всячина, остальные  4 чемодана с астрохламом (для астрофото) по такому  же принципу построены - всякой весчи положено иметь свое  личное место, чтоб не болтаться и в темноте не перепутаться, питательный чемоданчик само собой отдельно, со всеми шнурками и шнурищами. Сейчас монтировка собрана - лень ее в чемодан засунуть.

[StarDiver]

В начале темы было упоминание, что ручку домкрата широтного узла можно невзначай задеть и сбить настройку, так вот ручка убирается во внутрь винта домкрата и ничем себя там не выдает. Вообще это песня, насколько стало удобно работать с монтировкой, процедура выравнивания полярной с новыми винтами сплошное удовольствие.

[Als4x4]

В начале темы было упоминание, что ручку домкрата широтного узла можно невзначай задеть и сбить настройку, так вот ручка убирается во внутрь винта домкрата и ничем себя там не выдает. Вообще это песня, насколько стало удобно работать с монтировкой, процедура выравнивания полярной с новыми винтами сплошное удовольствие.

Угу, удобно, только я в темноте умудрился этой ручкой фингал под глаз посадить, тоже очень удобно садится, удобно торчит

[Vladimir3621]

Все для клиента 

[Als4x4]

Вот меня все время терзают смутные сомнения, то ли недочитал, то ли недопонял из мануала, то ли от чтения форума перемыкает - как на AZEQ6  точно выставить положение трубы (прямо или перпендикулярно оси вращения  DEC)
По RA нет проблем-метки стоят на корпусе и голове.. а на верхней то  вращающейся части  головы меток нет и приходится на глаз выставлять положение трубы относительно корпуса..координатный круг в этом смысле ничем не поможет, так как может быть зажат болтиками в любом положении с завода.
Попробовал  выставить положение по рисунку, как на инструкции,- как то криво относительно оси получается. К чему можно  там  на голове привязаться ? Параллельно плоскости корпуса самой головы выставить  на глаз и забить на все это ? Или вообще забить ?
Это с точки зрения механики вопрос интересует, с выравниванием все понятно.
Сорри за  вопрос, опыта не хватает 

[Infinity]

RA - это ось с противовесами?Я их путаю с детства   
Вроде на обеих осях стоят метки на корпусе. По ним установил и получилось точно.После выравнивания по звёздам можно запарковать монти и подкорректировать  круги.

[Cancer]

Установили монти по широте и навели примерно на полярку (голова вверх, штанга вниз). Кладём рядом с собой строительный уровень небольшой длины (до 25 см). Отключаем тормоз оси RA и поворачиваем её примерно на 90 градусов против часовой стрелки (если стоять лицом на север) чтоб голова была слева а штанга справа. Прикладываем к штанге уровень. Добиваемся строго горизонтального положения штанги. Зажимаем тормоз RA. На шкале оси RA отпускаем винтики и вращаем шкалу. Напротив метки на корпусе должна быть цифра 6(18) часов. Зажимаем винтики. Отпускаем тормоз и вращаем ось RA в положение "голова вверх, штанга вниз".
При этом смотрим чтоб метка корпуса указывала на зафиксированной шкале в положение 0 часов. Если там будет точно 12 часов, то отпустите винтики шкалы и проверните в положение 0 часов. Это потому что надо было вместо положения 6(18) часов выбрать 18(6) часов . Всё, ось RA выставлена строго вертикально.
Переходим к DEC. Здесь задача немножко усложняется наличием искателя полюса. Истинное положение ластохвоста- параллельно меридиану. То есть "труба" должна смотреть на полярку, при этом в искатель полюса должна быть видна полярная звезда. Если ластохвост повернут на 90 град то ось перекрывает видимость полярной звезды.
Теперь переходим к выставлению оси DEC. Отпускаем тормоз и поворачиваем ластохвост горизонтально (при этом полярная звезда должна стать невидимой в искатель из-за повернутой дырки в оси DEC. Прикладываем уровень к горизонтальной полочке ластохвоста и выставляем точно горизонтально. Зажимаем тормоз оси DEC. Ослабляем винтики шкалы DEC и проворачивая выставляем шкалу по метке на корпусе в положение 0 градусов. Зажимаем винтики.
Отпускаем тормоз оси DEC и снова возвращаем ласточку в вертикальное положение. При этом шкала DEC должна показывать 90 градусов, а в искатель должна быть видна полярная звезда.
Только после этого можно делать привязки по звездам и всяким EQmod-ам

[Als4x4]

 А я их до сих пор не знаю , по моему - с противовесами- DEC , в инструкции написано
На RA как раз метки стоят с обоих сторон. А вот на DEC у меня только на корпусе стоит.

[Als4x4]

О, про уровень  то я и не догадался,    - спасибо большое, теперь все стало понятно. У меня раньше был  Сфинкс и  все элементарно по 4 меткам выставлялось. Плохое дело переходить с японских роботов на китайские, тупить начинаешь